因为钴元素在市场上的价格成本太高。特斯拉为了降低成本，所以提出了无钴电池的技术。而宁德时代作为国内最大的动力电池企业。它也将无钴电池作为技术突破方向之一。所以这个技术被这两个明星企业给炒的比较热。
就在前两天5月18号，一家比较年轻的公司，蜂巢能源科技公司，他发布了两款无钴电池，并且计划要在明年的6月份推向市场，根据他们官方的宣传，其中的一款电池，它的工况续航里程可以达到880公里。光凭借着这个880公里的超高续航，确实可以迎来很多的关注和目光。
那么无钴电池到底是真技术的突破还是概念的误导？
大家都知道钴是三元锂电池正极材料里的重要元素，因为它可以起到稳定结构的作用。通常在证据材料的成本比例中，它占30%。因为它的储量有限，根据预测到2026年以后，钴将会供不应求。
无钴电池就是在这种情势下所提出来的，一个是为了降低成本，再一个就是为了打破资源限制。
特斯拉的电池NCM811电池中，钴元素的比例已经逐渐降低。除了降低钴元素的比例。有些车企的选择是直接绕过它。比如比亚迪使用的是磷酸铁锂电池。通过技术革新制作成刀片电池，提高巡航里程增加安全性。因为雷锋铁锂电池本身不含钴，也就不会受到钴市场行情的影响。
有专家表示蜂巢能源推出的无钴电池其实是个伪命题，“它不是真正意义上的三元去钴，而是使用了一些本来就不含钴的材料，如果做到真正意义上的三元去钴，那么它的能量密度会比三元锂电池更高，但是根据蜂巢能源宣布的无钴电池，它的能量密度介于三元锂电池和磷酸铁锂电池之间”由此也让人值得怀疑。
新技术的出现，需要一些时间的验证和市场接受期，电池技术的难题就是能量密度和安全性以及成本之间的平衡。
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