通常情况下，合资品牌汽车在国产的时候往往不如海外版本的好。造成这种现象的原因是多方面的。合资厂商会考虑国内的基本情况，比如说中国现在流行小排量涡轮增压发动机，所以海外版本的大排量自然吸气发动机就不会国产。再比如说考虑到国内的维修成本，和维修设备。在海外市场上市的一些使用铝合金零部件的汽车，到中国之后或许会改成了普通钢制的零部件。

但是最近几年随着中国市场的地位越来越高，海外的汽车厂商也会根据中国消费者的需求，推出一些特别好的产品，甚至比海外版本的原版车型还要好。本篇文章我们来说一说，现代全新胜达这款车国产的版本就比海外的版本还要再高一个级别。

韩版胜达是一款什么车？

胜达在韩国市场是一款什么车呢？其实胜达在韩国是一款中型SUV，但是它的轴距只有2765毫米，提供5座和7座两个版本。胜达在韩国市场的销量是不如同级别起亚旗下的中型SUV索兰托的。

这主要是因为胜达在海外市场的定位和售价都比起亚索兰托要略高一些的原因。在韩国市场，胜达其实早就已经换代上市了，而今年北京现代将全新一代胜达国产其实比海外要晚了一年多。

虽然是一款中型的SUV，但是它的车头和车尾，在设计方面都显得比较运动，特别是前脸采用了现代目前家族流行的分体式大灯的设计，跟旗下的小型SUV昂希诺比较类似，而车尾的设计也比较紧凑。下包围突出的排气也显得比较运动，而且车身下方还营造出了扩散器的样式，突出了一些运动感。

至于内饰方面，新胜达给人的感觉是用料比较的高档，采用了大量的真皮来进行包裹，而在科技感的营造以及功能性方面则不如国产版车型。

由于韩国领土面积比较小，而且街道也比较狭窄，因此中型SUV很少有突破2米8轴距的，不过中国市场就完全不一样了，因为中国消费者对于7座的刚性需求要比韩国更大一些，而且消费者对于SUV的空间需求也更大，因此国产了之后，胜达针对中国市场做了非常大的优化。

国产胜达有哪些变化？

国产胜达在车头方面与海外版本的胜达其实没有太大的区别，同样是采用了分体式的大灯，前脸看上去也是比较动感的。国产版胜达与海外版胜达主要的区别在于车身侧面以及车尾，首先是车身侧面轴距由海外版本的2765毫米，增加到了2865毫米，轴距加长了100毫米。

轴距加长之后，整车的车身长度也达到了4930毫米，这个车身长度是比同级别车型中比较长的了。

从尺寸上对比来看，现代胜达已经超过了丰田汉兰达，福特锐界，大众途观L，所以从车身侧面来看的话，国产胜达更像是一款SUV加MPV的结合体。现代胜达也因此成为了国产合资SUV车型中尺寸最大的之一了。

此外增加了轴距之后，车尾也做了相应的变化，首先是D柱的设计更加的平直，倾斜角度没有那么大，也就给第3排营造了更加宽裕的头部空间。此外在车尾方面采用了贯穿式的尾灯设计，整个车尾设计也比较有层次感。

而在内饰方面，国产版与海外版的区别也挺明显的，首先国产版胜达的中控大屏幕比海外版本的尺寸要大不少，而且采用了全触控式的设计，上面没有任何的物理按键了。

其次是挡把，海外版本使用的依然是传统的机械挡把，而国产版本使用的是按键式的换挡设计，这也是现代汽车第一次在国产车型的上，使用按键式的换挡，让中控台显得更加的简洁了，而且国产版本在内饰上采用了大量的钢琴烤漆面板的材质，也显得更加的豪华。

而动力总成方面，国产版和海外版是没有区别的，都是采用了2.0升涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭距353牛米，匹配8AT变速箱，这也是现代汽车第一次将8速自动变速箱国产。

虽然尺寸加大了，但是得益于发动机比较大的动力输出以及8速自动变速箱换挡的平顺性。因此在动力上是没有觉得不够用的情况。

总结：

从产品的综合表现来看，现代胜达国产之后是非常符合中国市场需求的，更大的车身设计，更加豪华的内饰，更加简洁的换挡。以及同级别中罕见的8速自动变速箱，都让现代胜达成为目前合资车型当中竞争力非常强的一款中型SUV。也让胜达成为了比较少见的国产版比海外版还有好的合资车型。