最近几年自主高端品牌中,领克,WEY,星途,是最具有代表性的。然而这三个品牌在发展中,却呈现了截然不同的命运,领克,WEY如今已经发展起来了,唯独星途迟迟看不到成功的曙光。眼看星途就要重走观致的老路,观致当年就是把自己定的太高,价格也太贵。让消费者一时接受不了。而这次,星途吸取了观致的教训,目前星途旗下的车型价格都不高,但是即使如此,销量也没有好转。最近,星途LX(参数|询价)新车型上市,最低已经到9.99万了,如此做法,星途能挽回颓势吗?
【1】星途LX新车型9.99万,奇瑞把高端又做成了低端?
高端汽车之所以称之为高端,是因为设计,技术,品牌文化等多方面的原因。中国自主高端品牌在品牌文化方面缺乏底蕴,所以能拿得出手的,也就是好好设计,把技术用到家。
然而,说星途LX是把高端做成了低端,是因为它的新款车型使用了1.5T+CVT动力,这套动力总成是与瑞虎7(参数|询价)一模一样的。而星途LX刚上市的时候,使用的是1.6T发动机,197马力,290牛米。是奇瑞能拿得出手的高端动力总成。而1.5T的新车型,是奇瑞相对老旧的动力总成,只有156匹,230牛米。对于星途这样定位高端的品牌来说,显然有些不相符,也让星途这个“高端”品牌,没那么高端了。当然了,使用这样的动力总成,在价格上亲民很多,新车型最低9.99万。
【2】高端了不行,降价也不行,消费者究竟想要什么?
星途从诞生到现在,始终没高端起来。星途不像领克一样,背后有沃尔沃作为品牌背书,也不像WEY一样,研究SUV到极致。星途自从诞生至今,没有统一的品牌设计语言,没有完整的产品线布局,也没有新能源车型。星途诞生到现在,一直是奇瑞的附庸,产品还是以奇瑞的发动机为卖点。但这个卖点是支撑不起整个品牌的。
既然高端不行,那就走低价策略,星途LX新车型上市,9.99万元的价格是够低了。但是这也背离了星途作为一个高端品牌的初衷。面对领克,WEY这样的自主高端品牌抬不起头来。甚至在瑞虎7的竞争下,也没有太多的优势可言。星途LX,如今是腹背受敌。
【3】奇瑞做不了高端品牌?
奇瑞很喜欢用多品牌战略,对多品牌战略的执念堪称根牢蒂固。过去有开瑞,威麟,瑞麒。后来有观致,凯翼。现在有捷途,星途。奇瑞可以说是尝试高端品牌次数最多的,过去的瑞麒,观致,再到如今的星途。奇瑞屡战屡败,再屡败屡战。只是,每一次失败,奇瑞都没能吸取经验。
从1999年12月第一辆奇瑞轿车下线,到2007年8月,奇瑞公司第100万辆汽车下线。奇瑞只花了8年时间。那个时候,吉利,长城,长安还都不是奇瑞的对手。而现在奇瑞已经远远被甩在了身后。以目前奇瑞的体量而言,是支撑不起高端品牌研发和产品体系的。所以星途恐怕会成为下一个瑞麒,观致。奇瑞的高端梦,不知道何时才能实现。
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