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价格更低,续航更久的蔚来ES6,会跟ES8一样槽点多多吗?
懂车师哥 27浏览 2019-05-07

过去一年多的时间,网络上关于蔚来这个企业的争议从来没有停止过,作为目前国内交付量最大的新势力造车企业,它的成就并没有完全获得舆论的认可。成立于2014年11月的蔚来,在2018年6月正式向用户交付首台量产电动汽车ES8,随后曝光的一系列质量问题让蔚来这家新造车企业遭受到巨大考验。


作为蔚来汽车的第二款纯电动SUV,ES6自亮相以来就备受关注,在行业中引发了不小的轰动,且外观设计更时尚、电池容量增大续航里程更长,尽管定位低于ES8,但是ES6的规格并不低,它依然有强劲的动力、用铝合金和碳纤维打造的车身架构、以Mobileye EyeQ4为核心的NIO Pilot驾驶辅助系统、NOMI车载人工智能系统。


ES6共有3个版本:基准版、性能版、首发纪念版。其中,首发纪念版搭载了所有能选装的配置,限量6000辆。它的价格较高,达到了49.8万元(不含补贴)。面向更广大群体的是基准版和性能版车型,补贴前起售价分别为35.8万元和39.8万元。


性能版比基准版贵了4万元,换来的是更强的电机、主动式空气悬挂,另外还有更轻更强的车身、稍稍降低的风阻系数,以及由此带来的额外续航里程。基准版和性能版车型标配了容量为70kWh的电池组,用户可以选装84kWh的电池组,能够增加70-80km的续航里程,选装价格为5万元。


ES6基准版使用的是前后160kW永磁电机,而性能版使用的是前160kW永磁同步电机与后240kW异步感应电机。数据依旧漂亮,ES6性能版的百公里加速4.7s,100kph-0的刹车距离仅为33.9米,这样的动态表现,丝毫不输主流豪华车企的高端性能子品牌车型。




外观上,虽然ES6的车头同样采用了X-Bar的设计语言,但在细节上的特殊处理使得ES6有着完全不同于ES8的前脸造型。相比ES8更为突显X-Bar形态的拼色设计,ES6则选择了与车身同色的设计,显得更加简洁。



ES6的内饰设计与ES8基本一致,一来可以看出ES8的内饰在蔚来内部获得的肯定,二来内饰上的沿用也加速了ES6的研发进程。ES6除了在方向盘、车门内板及座椅处略有变化,其余地方几乎就是ES8的翻版。




虽然蔚来对ES8出现的问题在ES6上做出了优化,但是蔚来出现的问题也比较多,不管是公司内部还是ES8出现的客户反馈上,还是存在着很大的问题!

公司内部人员臃肿


在发展步伐中,蔚来始终要比其他造车新势力早一步,高速发展抢占先机的条件下,蔚来已发展成为一家拥有1万名员工的造车新公司,但也为蔚来埋下众多隐患。在蔚来看来,"大幅裁员"的消息并不符合事实,但蔚来快速扩张后,人员臃肿已经成为该公司发展道路上的又一个障碍。


CEO李斌在公开场合的一些讲话,也让蔚来一度陷入舆论风波。面对质疑,2018年9月30日,李斌曾公开回应称,"最近对我们是有一些质疑和批评,我觉得首先很正常。将来的5年甚至更长的时间,蔚来都会被质疑、批评,这是肯定的……亚马逊1995年成立的,一直到几年前,还是被批评,但是现在人家已经万亿美金市值了。"



一开始的各种全新互联网概念以及领先时代的换电概念,到后面深入了解后发现了续航不足、软件以及小毛病多的问题,也让众多粉丝逐渐对蔚来ES8失去了原有的支持观念。车还没有交付多少,就在美国上市!

客户口碑体验差

就ES8所出现的问题来看,主要有几个方面的问题:

产能不足


蔚来原定在9月底就完成10000辆交付,没成想拖到了年底,说他是饥饿营销是不可信的。

产品问题多


首先是续航问题。官方355km的综合工况续航里程遇上更复杂、拥堵的日常路况,加上使用空调等设备,打了很大折扣,换电补电也不够实用。"蔚来ES8百公里消耗40升柴油"更是成为网友调侃蔚来的日常。



其次是软件系统BUG不断,死机都算小事。开个夜路nomi自己跑出来唱歌,比看鬼片还刺激,种种问题不断累积,导致ES8的口碑不断下降,甚至有用户要求退车。车机软件的易用性和稳定性需要进一步优化,毕竟车机软件,好用和稳定是关键的,辅助驾驶和车辆记忆系统都没有开放,整车的科技感和高档感有所折扣。

安全事故不断

ES8在用户实际使用过程中出现过:

1.车辆自燃。





4月22日下午,多段网传视频显示,一辆停放在室外的蔚来ES8起火燃烧,尽管扑救及时,但从图片来看,燃烧的该辆ES8几乎烧得只剩下底盘和部分框架,据悉,事发地点为西安一蔚来服务中心。经过调查分析,蔚来官方正式公布自燃原因:系汽车底盘撞击电池短路所致。

2.安全气囊没作用。


一位ES8车主不慎将车撞到路灯杆,保险杠被撞断,大灯撞碎,发动机舱盖变形,但如此严重的撞击后,安全气囊却未弹出。



经调查,撞击之前的时速为20-34km/h,蔚来方面回应,"车速低时,安全带的作用足够约束车内乘客的前倾。如果安全气囊太容易弹出,反而会导致不良结果,如伤害眼球等。"但网友则称,如此低速行驶,车辆已损毁严重,而更高速度行驶的撞击又将如何?


诚然,国家支持创新和创业,造车新势力的发展也将为我国汽车产业做大做强贡献一份力量,但前提是尊重生命,而非拥抱资本。"重启试试"可以解决手机、电脑系统问题,但并不是,也不能是一辆汽车的故障解决办法。就算智能汽车具有特殊性,也应当是在保障安全的前提之下进行升级。


当多起故障发生后,蔚来似乎并未明确启动对已经交付的ES8进行统一的故障排查,并制定有效的解决方案,反倒是急着推出第二款车ES6,为第三款车做预热,以及加快布局换电站等等。





走出2018年高光时刻的蔚来汽车,2019年发展将并不乐观,销量的下滑、持续的亏损和特斯拉大幅调价,都让蔚来更加压力山大。蔚来能否度过难关就看这次ES6的交付如何了,不知道大家是否看好蔚来ES6呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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