改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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没错！今天的主角就是它 —— 来自珠海的BB

当然，现场看它，更震撼！WB也是被勾魂似的，拿起相机忍不住拍了几张。每一个细节，都尽显日本盒子文化，WB尤其钟爱它的前脸，排气口，非常个性！也是因为WB现场拍的这几张照片，认识这台BB车主标仔。

接下来WB就把舞台交给标仔，由他来自述一下的他的bB（长城酷熊改）的故事。

这台bB，这台车是我在17年底，从一名女教师手上买回来的。

买这台车，是源于自己对方方正正盒子车的喜爱。记得在12年上初中时，在路上看到一台酷熊，那时有一种触电的感觉。自此之后，我就天天泡论坛，全方位研究这台酷熊 —— 酷熊是长城购买日本初代丰田bB的所有外观专利以及底盘技术进行研究后，所开发的一款车，因此，原厂酷熊与丰田BB不管是外观还是内饰，都达到了70%以上的相似。

相比于酷熊bB更加四方，在香港与台湾以及国外特别是日本都有非常庞大的一部分改装爱好者钟情于盒子车的造型。由于酷熊与bB还是有很多不同之处，为配合国人的审美长城对它进行了重新设计，例如棱角不够等，所以买酷熊已经做好还原丰田bB外观的打算。

对于汽车的热爱，可以追溯到我懂事的时候。印象自己懂事后，就开始拆卸各种汽车模型（小时候外婆家卖汽车玩具模型）以至于外婆十几年来都还记得，可想而知当时我拆了多少玩具车上学后玩的第一个游戏就是跑跑卡丁车，所以我对汽车的热爱是发自内心的，由于对汽车的热爱喜欢研究以及车友们的沟通所以对于改车并没有走过多的弯路。

这部车买回来时，原女车主没有怎么驾驶，所以成色非常不错！公里数也非常少。改装第一步就是换了套国产的BBS轮毂，上了套D2的绞牙。由于不满绞牙的通过性，之后收了一套基础DIY气动装上车，就这样一部低趴酷熊开了半年多后在一次去佛山找车友路上被交警......

嗯嗯，就这样解释，这也是态度......

还原一次后开始真正改bB，车友发了套16寸ssr的大水桶轮毂（前8jEt-20后10.5jET-60），然后一个方案在脑海浮现，先是不满diy无记忆的气动电脑换了套accu气动，轮毂装上车之后发现数据太大了必须做非常大的宽体，但是酷熊不能做太大的宽体，会破坏整车四方的线条，然后考虑做大倾角调小宽体。

因为我也很喜欢大camber，由于酷熊是扭力梁悬挂所以后面没有拉杆，需要更换进口改装扭力梁（周期过长），后来选择精密切割后桥才做到，前面同样没有可更换的改件，就diy一套羊角（酷熊全国首例前后大倾角前10度后12度）为了能贴地切割去除掉了虾苏（防倾杆）换了三套数据的胎达到理想的姿态。手工宽体就是钣金师傅的手艺，在此感谢匠人精神的成哥和技术指导皇冠泽。

历时半年，直至427广州聚会前两天还未完工，在凌晨开回珠海的路上轴承爆了，趴在高速服务区，然后一种无助感袭来，然后一帮佛山的车友驱车前来救援，特别感动，安慰我，让我重拾信心，26号找到配件装车已是晚上，赶回珠海与珠海（Special Group）的兄弟们一起前去广州大黑pa聚会。改车的路上认识很多新朋友，会让你感动，兴奋，满足。接下来我会着手收拾细节，以及内饰造型。

接下来，外观方面，我会把轮毂拿去抛光电镀，漆面还是会选择白色，内饰方面后期会把内饰vip化，因为现在国内改装车跟风比较严重导致和风被玩的有点偏，没有一个整体的理论造型，总是偏向凌乱，所以内饰会走vip风黑色主打，气动造型并做一个全面音响的造型。

改装清单：

accu控制器配airbft避震

丰田蒙娜丽莎前杠鬼面中网

bB翼子板引擎盖侧裙

bB后期尾杠尾灯

手工宽体

diy底盘倾角件

ssr三片锻造轮毂

车主：珠海 标仔

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