当前位置 爱咖号首页 1.5T输出300马力!思域装上SPOON涡轮套件真的要秒天
1.5T输出300马力!思域装上SPOON涡轮套件真的要秒天
改装车 7027浏览 2020-08-03

十代思域(参数|询价)上市以来,关于它性能的争议就一直不断,近期两厢思域(参数|询价)的上市,恐怕更会让马路上多出很多“TYPE R”

(不了解思域的人肯定傻傻分不清楚

普通的思域虽然算不上真正的性能车,但和大多数A级家用车相比,零百加速8秒以内,也算是尖子生了,顺理成章也成了不少改装玩家的选择。

而了解本田又喜欢改装的小伙伴应该都听说过SPOON SPORTS,一个本田改装专业户。

它曾经打造过很多厉害的车,比如最高转速1万1千转的EK9。

比如中置驾驶席的FD2。

这次它推出了十代思域的涡轮套件BIG TURBOCHARGER KIT

经过Dynapack马力机测试,前轮轮轴端输出已经达到了274.73马力

大家都知道,动力从发动机出来,经过变速箱等传动系统,必然会产生一定损耗,导致轮上马力比发动机曲轴输出的马力数字小一些。

所以为了大致估算出发动机曲轴端的马力,往往会引入一个修正系数TCF(Total Correction Factor)。前驱车传动系统最简单,往往默认TCF为1.1,后驱为1.15,四驱的传动系统最复杂,一般设定为1.2。但即便相同的驱动形式,不同车型的传动系统本身效率有高有低,这都只是估算,并不准确。

而SPOON并没有去估算,直接把TCF设为1.0,很实诚,前轮轮轴输出多少就是多少。

那我们能不能准确一点算出改了SPOON涡轮套件之后,十代思域的发动机马力到底有多少呢?

当然可以,首先他们测试的车型为日本本土的两厢思域FK7(应该是手动挡),搭载的发动机代号为L15C

L15C跟国内的L15B7 具体有什么区别,本田官方并未公布。但L15C标称的最大马力有182匹。SPOON用Dynapack测出的轮轴马力为166.38匹。用182除以166.38,可以算得TCF应该是1.09多一点

所以,用改装SPOON涡轮套件之后的轮轴输出马力274.73回推的话,发动机曲轴端的功率已经达到300.52马力……直逼320马力的TYPE R。而扭矩已经达到413.43牛·米,超过了FK8 TYPE R原厂的400牛·米。

(一点儿不给大哥面子

当然,改装可不止是看看最大参数就完事了。这套涡轮套件也并不完美。比如涡轮车改装大马力必然出现更大的涡轮迟滞

通过曲线图可以看出原厂状态下1500转就起压了,2000转达到满压。而换了SPOON涡轮套件之后,起压、满压点都大大推迟,直到3000转才进入扭矩平台。而且满压之后的扭矩平台并没有原厂那么“平整”,不到4000转就出现明显跌落

根据SPOON官网提供的信息,涡轮本体由MHI代工,也就是大名鼎鼎的三菱重工啦。所有的东西都是原装位。套件售价25万日元(不含税),大约是1万6千多人民币。


改哥就随便上万能的某宝搜索了一下,已经有店铺在卖了,售价两万出头

当然只买套件是没有效果的,需要另购HONDATA FLASHPRO,有黑、白盒之分,国内售价在50008000不等。

另外,得到了413牛·米的高扭矩,如果不想一脚油门离合器打滑,当然需要更换更扛造的竞技离合啦。

至于周边的强化,虽然SPOON官网并没有提及,但想长时间稳定地保持高动力输出,像中冷、油冷、进气、排气等等最好还是升级一下,保险一些。

另外,这套套件引入国内,有可能达不到SPOON宣称的提升幅度,一是因为国内的思域搭载的发动机代号L15B7,跟日规的L15C可能会存在一定差异。另外就是大家一直诟病的国内油品了。

其实这套套件最终达到的动力参数跟国内野路子改装店相比,并不算很极限。但贵在SPOON改装本田可以说是最专业的(之一),出品一向比较稳定

各位三厢思域老车主、各位两厢思域新车主,你们的钱包准备好了吗?

 
相关推荐
改装车 3.5万粉丝    372作品 关注 盖车旗下媒体,全国汽车改装爱好者聚集地,弘扬改装车文化!
推荐作者
好车如林 关注
高品质汽车生活
三个司机 关注
三个司机,让买车更轻松。
自由公路 关注
一个90后开着自己爆改的国产房车边创业边环球旅行
智能汽车时代 关注
汽车姐说,解说汽车。
【悦车圈】 关注
【悦车圈】 每周为你网罗身边最IN,最新的汽车品牌活动!
俞昆炫车 关注
致力于传播最新的汽车资讯,包括图文和视频,讲述您喜欢听的故
选车指南 关注
讲述爱车人与爱车之间的哪些故事
清流公路 关注
汽车科技类新媒体机构中的一股清流
全部爱咖号