你能想象花10万元出头，能买到一辆“凯迪拉克”吗？不出意外的话，未来三个月内，这个梦想可以实现。
别误会，并非是凯迪拉克一降到底了，而是凯迪拉克“克隆版”——第三代全新奔腾B70(参数|询价)，它来了。
近日，一汽奔腾官方公布了一组第三代全新奔腾B70官图，焕然一新的造型确实很惊艳，与老款B70相比，简直发生了翻天覆地的变化。
但是，乍一看这前大灯造型、中网格栅、车身酷似凯迪拉克CT4(参数|询价)啊，甚至有媒体同行直言：“感觉像是抱错了孩子一样，大灯的设计与凯迪拉克的CT系列有着说不清道不明的关系。”
新车前脸采用了扁平化设计，搭配几根隆起的肌肉线条，看上去很激进。中网格栅像是被拍扁的凯迪拉克CT4一样，采用74颗数码雨滴造型是点睛之笔，颇有质感。
前LED灯组与凯迪拉克CT系列相似，示宽灯被分为上下两部分，形成90°直角，仔细看的话，这一组LED灯带设计过于复杂，侧重于装饰性效果。
侧面看车身采用溜背式车身，长宽高尺寸分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，符合B级轿车的身段，比凯迪拉克CT4轴距多出25mm。从官图可看出，隐藏式门把手提升了时尚感，19英寸多辐轮毂，衬托出轿跑的特质。
据了解，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，预计匹配7DCT变速箱，最大功率为124kW，峰值扭矩256牛米，就这一套动力总成来说，比荣威i5(参数|询价)、领克03(参数|询价)、吉利帝豪(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)等优势明显，确实有点小期待。
今年5月，一汽奔腾高层进行重大调整，隋忠剑和王胜利分别胜任总经理、副总经理职务，挑战今年销售目标20万辆任务。据官方数据显示今年1-6月份，一汽奔腾累计销量近5万辆，虽然同比增长4.1%，也仅完成今年目标销量的1/4，面对车市缓慢回升，竞争激烈的下半年，任务相当艰巨。
仔细分析一汽奔腾销量不难发现，在去年完成的12.05万辆销量中，SUV车型功不可破，尤其是奔腾T77(参数|询价)贡献了4.54万辆的销量，而轿车却成了短板。
面对上半年遭受重创的车市，一方面，奔腾相继发布了SUV车型奔腾T77pro、奔腾T99(参数|询价)，不断激活市场潜力，拉动销量。
另一方面，发布了全新设计语言“光影哲学之性感曲面”、奔腾B CONCEPT概念车，全新模块化架构“无限方程FMA架构”，加速品牌战略转型与新品导入。
而第三代全新B70，就是基于全新设计语言、全新平台架构打造的首款车型，一汽高层曾表示“我们希望这款车型的打造能够让奔腾在轿车的市场取得更大的增量。”
不难看出，全新B70是被一汽奔腾寄予厚望的车型，从外观看迎合年轻消费人群的审美，实则却是铤而走险的一步棋。
早期的国产汽车品牌都摆脱不了模仿的痕迹，拿长安汽车来说，旗下车型睿骋CC、CS75(参数|询价) PLUS，甚至刚上市的UNI-T(参数|询价)，至今还被批评模仿雷克萨斯，而睿骋CC因为模仿雷克萨斯ES(参数|询价)，被消费者拉入国产车黑榜；众泰汽车sr9可谓是保时捷Macan(参数|询价)的翻版。
全新B70刚出师，便被扣上了模仿、神似凯迪拉克的舆论帽子，客观的说这很危险。笔者认为这绝不是追求个性化的消费年轻人群所需要的一款车，如今的年轻消费群体虽然喜欢高颜值，但更希望与众不同。
在没有更多价格、产品和市场表现的信息，还不能对全新B70有更多的评价。可以看见的是，“买不起凯迪拉克CT4，可以等等全新奔腾B70”这波传播稳了。
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