以哈弗H6(参数|询价)、传祺GS4(参数|询价)等车型像是这一时代国内汽车市场发展的一个缩影。通过传祺GS4这一款车型,我们可以知道2015年前后国内车市发生了什么——SUV爆红、消费升级、自主品牌开始崛起、车市野蛮生长…而几十年乃至百年以后,人们翻看中国汽车这一段百家争鸣的历史,会发现第一款销量破百万的国产车是传祺GS4。
在2014年,广汽传祺推出了旗下的第一款SUV,传祺GS4。凭借出色的外观设计、可观的内部空间以及相对丰富的配置,创造出月销近4万辆的好成绩,甚至一度威胁到神车哈弗H6的地位,也正因为如此,GS4不仅在市场中打下了坚实的基础,也带动了广汽传祺整体的销量增长,传祺GS4最火的那几年,正是广汽盈利最高的几年。
但每一个扣人心弦的故事都有它的转折点,随着近几年汽车市场的竞争愈发激烈,SUV热潮使得各大厂商对该市场的投放只增不减,眼看后起之秀越来越多,GS4曾经的辉煌也再也无法维持,从最初的月销近四万到月销两万再到去年的月销一万多甚至几千,GS4的销量数据实在不那么好看。第一代GS4在末期遇冷,以至于整个传祺品牌都迎来销量下滑,眼看就要在激烈的竞争中淡出,而在上市近五年后,第二代传祺GS4终于到来,但换代后的传祺GS4已经难以复制当年的辉煌,此刻GS4的市场表现已经无法与当初相提并论。
但实话实说,虽然如今传祺GS4的销量有所下滑,但总的来看还算过得去,在疫情还未爆发的今年一月份,传祺GS4拿下了月销1.68万辆的成绩,而在三月和四月这两个逐渐复工复产的月份里,GS4的销量也有七八千,到了五月更是直接破万。这个成绩你要说多差吧,那真的不至于,只不过与老对手哈弗H6和巅峰时期的自己比起来,还是差了不少。
但要说传祺GS4有多不堪吧,那真的不至于。我们无法否认GS4在各方面的表现,但是在推陈出新的速度上确实是慢了一些,长达5年的墨守成规,在其他主流车型齐刷刷的抢占市场份额之后,GS4才在去年11月份迎来换代上市,结果还被大家吐槽,并没有给人那种颠覆的换代感,而更像是一次模棱两可的中期改款,不过广汽一直强调这是一次换代。
的确,新款的传祺GS4在三大件上都有了一定的升级,发动机的技术得到了提升,饱受诟病的变速箱也被换掉了,底盘与其他零部件也用上了广汽的新平台。在第二代车型上市以后,发动机和变速箱的问题已经基本得到了解决,上市将近一年我们暂时也没有听到GS4大规模的故障爆发。该说不说,换代后的传祺GS4还是有点东西的。
所以,问题真的不在传祺GS4的产品上,而是出在传祺对市场的反应上。对于一款品牌的销量担当车型来说,五年的产品周期实在是太长了,长到大家都忘记了这款车的存在。而在这五年的时间里,像长安CS75(参数|询价)、吉利博瑞(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价)、宝骏510(参数|询价)等车型都在逐渐崛起,老对手哈弗H6也在不断地推出新车型。可传祺GS4却没有任何的动作,于是逐渐被市场淘汰。
另一方面,在传祺的产品线更新后,其内部也出现了一些微妙的变化。原本毫无存在感的GS5,如今也重回我们的视野,而这款定位高于GS4的车型,从传祺GS4和GS5的指导价来看,确实有大部分的重叠,特别是在两款车型的主力配置上,基本上都在12-13万区间。那么在这种情况下,空间更大、定位更高的GS5,也会分走GS4的一部分销量。正是在内外因素的双重影响下,传祺GS4的销量才会逐渐下滑。
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