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总之,你绝对不能小瞧广汽本田的品牌号召力!作为一个有粉丝光环的品牌,买广汽本田不仅是喜欢它的产品,还有“让梦走的更远”的情怀饱含在每位粉丝心中。在FUNTEC技术的指引下,本田的神奇就在于,它不仅树立了“技术控”的产品技术形象,更让驾乘的精致感得到了巨大提升。
在新冠道上,我们也看到了广汽本田能够满足用户更高的产品需求。冠道不仅填补了广汽本田在SUV旗舰车型上的拼图,它存在的价值,更多展现了广汽本田在高端合资SUV领域的技术实力。
代号K20C3的2.0T发动机、9速手自一体变速器、带G值显示的仪表、宽大的第二排以及全平地台、运动化的外形设计,总之广汽本田新冠道真的深谙中国消费者对高级感的喜好,同时又能充分调动本田品牌的粉丝效应。所以,即使是一次改款产生的涟漪,新冠道也能深深的影响合资高端SUV市场的脉动!
新冠道当年一经问世,就迅速引领同级SUV的运动化设计潮流
新冠道对LED灯处的下包围造型发生变化,中网从网状变为横向饰条 新冠道尾部最显著的变化就是采用四出排气管,尾灯造型更加动感 新冠道车型对外观进行了微调,整体的变化并不大。前脸的下LED灯组和包围造型进行了微调,尾部的排气造型变为双边四出排气管。其实,新冠道的设计自创立之初,就已经很前卫,即使三年多过去了它的运动豪华感依然是同级车型中最高级的。在色彩上,新冠道新增质感威尼斯蓝车色及双色潮感车身,组合出更有质感、更运动前卫的色彩搭配。 行驶在颠簸路面,你能清晰的感受到新冠道的底盘传递振动的是富有弹性的,这都是大量橡胶衬垫的功劳,让路面的振动噪音最大限度的得到化解。你会感觉到新冠道的底盘很厚重,这种高级的行驶感受,让人心生愉悦。 遇到大幅的颠簸,新冠道车身的横向振动也很轻微,这都是因为它的底盘稳定杆,优化了张力角的设定,并采用低摩擦化球形接头,减少因路面不平导致的车体上下震动,采用与更全面的乘坐舒适性。
我们驾驶的370TURBO车型还采用了高规格的ADS全时自适应减震系统,也就是说新冠道的减振器具备阻尼行程可调的功能,这将为我们带来更好的路面行驶舒适感。厚重的底盘质感、可变减振器阻尼,为新冠道带来同级车型当中最突出的行驶高级感。新冠道的乘坐高级感营造,如果以100分为标准,我认为至少可以得到80分。
总之,强劲的动力带来从容的驾驶感受,这具2.0T发动机在新冠道的运用场景绝对不是杀红了眼劈弯的角色。用一个典型的描述就是,发动机还没有完全发力,加速带来的推背感已经让驾驶者嘴角上扬,轻轻松松恍恍惚惚间,新冠道已经把你推向120km/h的时速。
这种高价值的驾乘感,以往都是在一些德系豪华轿车才有的感受,新冠道能带来如此从容的动力高级感,这都得益于发动机扭矩曲线的宽泛,当然9AT变速器的平顺性也是决定驾驶高级感的重要一环。 我们认为,广汽本田新冠道在这次升级中,锤炼出了自身豪华价值,并拥有压倒性的设计存在感。从实际的驾驶体验来看,在高级感的营造上,新冠道在视觉已经体感上,都拥有很强的综合素质优势!
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