紧凑级轿车的市场很大，且一直被合资品牌垄断，朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、轩逸(参数|询价)，卖的好的总是那么几位明星车型，多少有些视觉疲劳。有没有一些新的选择呢，随着中国品牌的奋起直追，这个局面正慢慢被打破。
长安汽车今年推出的逸动(参数|询价)PLUS，就为轿车市场注入了一股新鲜活力。事实上，这款新车自3月6日开启预售以来，短短16天就订单破万，20天内累计订单达到11,559辆。而上市两个月，逸动PLUS更凭借国民家轿的出色品质，取得连续月销量破万的佳绩。
那么，逸动PLUS到底有何过人之处，能够在销量上保持突围合资之势？功夫汽车这就来替大家分析一波。
诚意源自骨子里的执着
逸动PLUS提供了两种前脸造型，一种是1.6L车型的"高光层云"格栅，另外一种是我们1.4T车型所采用的"鲸星海"格栅。
单纯从设计上来说，前者质感出众，后者则激情四射，可以迎合不同年龄段的受众群体，这在同级别竞品中非常少见。
值得一提的是，在车身尺寸方面，逸动PLUS更是竞争力十足。
在实际乘坐体验上，车载君183cm的身高，在前排乘客的腿部空间较为舒展的前提下，后排膝盖空间依旧有两拳距离。关键是其座垫填充厚实，长途旅行也不用担心后排乘客的舒适度了。
除了"双外观设计"以及碾压同级的车身尺寸之外，逸动PLUS更提供了多样化的外观、智能和科技配置。
例如，逸动PLUS全系标配了自动感应尾门，车主搬拿重物的时候，不用费力气掏钥匙，在使用便利性上更有优势。
又例如，逸动PLUS顶配车型配备了ACC全速自适应巡航、安全车距提醒、前碰撞预警和自动紧急制动等安全装备。
它的自适应巡航提供了四个车距调节，并且在屏幕上能显示与前车的距离，刹车时的力度也很缓和，感受比较"自然"。
同时，逸动PLUS搭载10.25英寸双屏幕，在这个级别和价位上来说竞争力极强。
首先从画面的细腻程度来看，完全不输一些豪华品牌，而且逸动PLUS还提供了三种主题，切换非常流畅，运动模式下两边的轮盘还是转动的，甚至在ECO模式下屏幕背景还有流星雨，爱了爱了……
车机系统采用的是长安inCall智能交互系统，支持AI语音交互、在线音乐、OTA升级、央视影音、WiFi热点等功能，语音识别效率非常高，不仅反应快，对于后排小声指令也能精准识别。
顶配车型还提供了360°全景影像，基于全景影像的摄像头，画面清晰，非常实用。
1.6L VS 1.4T，到底多强才够用？
逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种动力，其中，蓝鲸系列的1.4T发动机曾在长安CS35 PLUS(参数|询价)等车型上有过大范围应用，口碑相当好。
本次体验过程中，功夫汽车的试驾车型便是搭载1.4T发动机，匹配了7速双离合变速箱.其最大功率116kW，最大扭矩260N·m，这样的数据在同级别中绝对是领先水平。
从实际驾驶体验上来说，个人感觉ECO模式最舒服，油门反应不会那么灵敏，提速也比较轻快。
而运动模式下，整车动力非常猛。譬如，功夫汽车在轻点油门时，车子就会往前窜。
深踩的话，前轮就会出现打滑的现象，而且转速会保持在2000转以上，动力可以说是随叫随到。
实话实说，逸动PLUS的悬架调教同样是以舒适性为主，滤震效果不错，即使在连续通过坑洼路面时，也能从容应对。
但略有不足的是，其在过弯时支撑性仍稍显不够。
总体来说，作为一台10万元的紧凑级家轿，逸动PLUS整体表现出色，兼顾了动力上的"爆发力"以及乘坐体验上的"舒适性"。当你需要动力的时候， 1.4T发动机拥有不错的爆发力，非常适合年轻消费者的口味。
而如若要跟家人一同出行时，这台家轿也能提供充足的舒适性体验。
总结：
最后值得一提的是，逸动PLUS是那种实车比照片好看的产品，这样一款个性鲜明和性比价出众的良心家轿，相信一定会赢得应有的市场表现，也让更多年轻人，感受到自主轿车的品质魅力。
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