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竺延风岚图变乱涂,许家印能够恒大恒驰下去吗?
乐逗汽车 2153浏览 2020-08-10

引言:按照恒大各种豪横“买买买”模式,辅之以恒驰汽车这铺天盖地打广告和“烧钱”搞营销的策略,只要恒驰汽车产品层面足够给力,保不齐能够成为行业“黑马”。

反观东风岚图,发布会过后就已经没有了市场声量和存在感,蓝图怕是只能留在纸面上了。

需要指出,有梦想是好事,再怎么看似不切实际的梦想,也值得被尊重。

遥想当年,贾跃亭的乐视超级汽车项目,没有“梦碎”之前,照样不乏大批的拥趸和追随者。

新造车“精神导师”乐视贾跃亭

所以此处的“笑”,不应简单的理解为嘲笑。

东风岚图,别沦为政绩工程

不久前,东风汽车公司对外发布了,旗下全新电动车高端子品牌——岚图

我们笑了。很多业界同仁,尤其广大的网友和吃瓜群众,更是笑尿。

东风公司董事长竺延风

倒也不是说,东风此举有多么荒唐和“搞笑”,毕竟作为中国汽车工业“二黄子”兼世界500强企业的东风,推出一个全新的定位高端的子品牌,原则上并非什么难事。

只要东风公司的领导们愿意,别说推出一个新品牌了,再多打造几个新品牌,也不是问题。

风神、风行、风光、风度(现在没了)、启辰、岚图……

大国企嘛,有折腾的资本,不像民企,混不好经营不善,说倒闭就会倒闭的。

国企就不同了,连年亏损也无妨,只要不主动让你倒,你可以一直屹立在那里。这年头,这类“好死不如赖活着”的车企和品牌,还少么!

我们,及外界许多人,之所以不认同、更不看好东风公司,此时“赶鸭子上架”上马全新电动车高端子品牌,主要原因在此前的文章里,也已经进行过详细阐述。

外部环境不理想,东风自身内功不扎实,想要冲击高端电动车市场,谁说非得四处挖井、另起炉灶搞一个全新的岚图科技公司和子品牌?!

想想看,东风公司当前的处境。

东风岚图品牌核心领导团队

竺延风南下掌舵东风已满五年,东风自主板块上述多个品牌“不死不活”,一个能打的还没有培养出来;

合资板块,东风雷诺、东风裕隆,以及东风英菲尼迪、神龙汽车、东风悦达起亚等,要么已经倒闭,要么实质性徘徊在“死亡”的边缘……

一句话,当前的东风公司,诺大的一个央企集团,经营及利润层面,全靠东风本田东风日产这两家合资公司硬撑着。自主板块,完全还没有“造血”干细胞。

更为重要的是,在冲击高端化这件事上,东风不是没有过前车之鉴,几年前的东风一号项目和A9高端车,折戟沉沙铁未寒。

新能源领域,东风公司迄今更没有拿得出手的市场成绩。

当年的"东风一号"A9轿车

这个时候,不切实际地冒进再创建一个,全新的电动车高端子品牌,不是瞎折腾跟胡闹是啥?纳税人的钱,就能够被拿来如此造?!

也难怪,不仅汽车业界,东风此举更是招来广大的网友和平头百姓,在网络上一片骂声。

我们也旗帜鲜明地表示:希望东风强力推出岚图这一全新高端品牌,不要沦为又一个“东风一号”和成绩工程。

恒大恒驰,路子“野”到没朋友

紧随东风岚图之后,近期引发汽车圈广泛关注与热议的另一个企业和话题,非恒大汽车项目最新进展莫属。

日前,恒大旗下汽车品牌——恒驰召开发布会,一口气向外展示了恒驰1——恒驰6,共计六款新能源电动车(概念)车型。

这还不算,恒大发布会之后,从各大门户再到垂直网站、以及其它更多渠道和平台,恒大给恒驰汽车打了一连串的“刷屏”广告。称之为“霸屏”,也不为过。

种种动作背后折射出来的,一如恒大在宣布进军汽车产业以来,贯穿始终的调性——有钱任性,买买买,造造造,高调的不像实力派。

业界公认,恒大在造车这件事上的做派,很恒大,也很许家印。

恒大集团董事会主席许家印

但凡恒大进军哪个行业和领域,管你三七二十一,一上来先一顿“砸钱”狂轰乱炸。

炸晕你的同时让你不得不记住,哦,“恒大许家印要进场了”,在座的各位,你们都太穷了,一个都不能打。

乐逗汽车注意到,此轮恒大恒驰汽车放出大招以来,业界内外关注度空前、热议也是必须的。

质疑声肯定少不了,毕竟恒大和许老板这造车的路数“太野了”,比当年红极一时的乐视贾跃亭,有过之而无不及。

但是!与东风岚图推出后,业界内外普遍看衰(尤其广大网友一篇骂声)不同,恒大推出恒驰汽车进军汽车业,豪掷数百亿元四处买买买和“拿地建厂”、如今还一口气发布六款车型,也在业界内外及广大网友中,收割了一波好评。

看好者,不在少数。

毕竟有钱能使鬼推磨,作为“宇宙第一”房产集团的恒大和许老板,在资本运作和运用金钱成就大事上向来不是盖的。

恒大造车充斥着“金钱”的味道

恒大许老板入主广州恒大足球队十年,依靠“金钱的力量”收割了2次亚冠、8次中超、2次足协杯、4次超级杯冠军的辉煌战绩,令无数国人球迷为之振奋。

仅此一点,除了恒大和他许家印,还有谁做到了?

所以打恒大和许家印几年前,开始大肆收购多家新能源上下游企业、全面布局新能源汽车产业开始,尽管争议不断,但如同当年的乐视贾跃亭,其收获的支持者和拥趸,也不在少数。

况且,论实力恒大和许家印,比乐视和贾跃亭怎么着也还是要重一个重量级的。

一句话,恒大和“许首富”造车的路数,总是足够不按常理出牌、野到没朋友,业界内外更多的是持关注和观望态度!

许家印曾投资并考察贾跃亭在美FF91项目

一来,恒大有钱有任性的资本,二来恒大和许老板的造车路数,绝大多数人,压根就没整明白。

仅仅是所谓的“圈地”游戏?好像也不全是,论造车,恒大和许老板越来越“认真”和下本了。

乐逗观察:

同样是造车新势力,或者按照东风公司的说法,造车新实力,东风岚图和恒大恒驰,为何会招来外界截然不同的围观姿势和普遍看法?

岚图几乎一边倒地,悲观不看好,恒驰至少能够五五开,不乏质疑者,但看好的不在少数。

归根结底一如上面分析所言,东风公司和恒大集团,一个是体制机制“僵化”的大国企,一个则是路子“野”到没朋友的“宇宙第一”房地产金融大鳄。

东风岚图和恒大恒驰,纵使都可以被称为新造车“实力派”选手,但“同名”不同命。

东风公司有强势上马岚图品牌的硬件条件,但结合其自身过往及当前的经历境遇来看,岚图这个全新高端子品牌的前景,很难叫人打心底里看好。

恒大恒驰,至少现阶段来说,外界对它的总体看法是,有看头!

成与不成是一回事,有看头和没看头,可谓泾渭分明。

退一万步讲,恒大许家印用“砸钱”的方式,将恒驰汽车造出来了,即便一时半会儿难以打开销路,依托恒大巨大的房地产资源,实行“买房送车”也足以支撑起恒驰汽车较大的销量。

况且,按照恒驰汽车这铺天盖地打广告和“烧钱”搞营销的策略,只要恒驰汽车产品层面足够给力,保不齐能够成为行业“黑马”。

反观东风岚图,发布会过后就已经没有了市场声量和存在感,蓝图怕是只能留在纸面上了。

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