最近几天，似乎各大软件都被恒大一口气发布了六款新车的新闻霸占着，眼看许家印风光无限，但谁又不是由此联想到落魄的老贾呢？
许家印的造车梦正一步步实现，但贾跃亭的FF 91(参数|询价)似乎已经"胎死腹中"了，最近，网上甚至曝出了FF 91原型车在网上公开拍卖的消息。
从曝光的图片来看，这两辆车都只是法拉第未来过去用来测试的几辆车，其中一辆曾于2017年在派克峰国际电动汽车挑战赛上打破了电动汽车世界纪录，同时还在2018年在拉斯维加斯创下了百公里加速2.3秒的记录，硬核确实是真的硬核。
不过此次被拍卖的车辆内饰方面都非常简陋。其中之一是在2016年生产的，内部非常原始，可以看到暴露的测试设备附着在里面，一个方向盘和一个"大屏幕"能不能工作也是个未知数。2017年生产的其他车型的完成度则要高一些，内饰有许多装饰，后排座椅正式声明为"零重力"座椅， 预计两款车都无法获得上路行驶许可。
坦白讲，像这种并不完整的车拍下来也就只能当个收藏，相信大家更在乎的是FF 91在未来是否还有机会量产。
毕竟正如贾跃亭所言，FF 91是一款很酷的车，0-60英里/小时加速时间2.39秒，超过法拉利488 GTB，同时拥有优于中小型轿车的操控性、超越豪华MPV的舒适性、媲美豪华SUV的通过性。它能带给传统车企以及特斯拉这种电动车企非常多的启发，甚至被称为会引领整个汽车业的变革方向，这一点似乎没假，但很可惜的是，被拍卖车型是原型车，所以根本没有大家想象的那样酷炫，至于这款车是否真有这么颠覆，暂时也只能存在在官方的说辞中。而是否量产，我们只能持悲观态度。
车知事已经记不清从什么时候开始，但凡是关于法拉第未来的新闻基本上都跟其糟糕的财务状况有关，而FF 91这款在三年前就迎来了全球首发的纯电动却一直是在"融资"与"量产"之间死循环：量产无望融资难，融资难量产更无望。
在今年7月，随着贾跃亭的破产获得批准，法拉第未来表示，他们可以再次以最终投产的豪华电动SUV的名义与投资者展开讨论，但如果要推动 FF91量产，还得烧钱，此前就有消息称FF91实现交付最大的问题就是资金，目前的资金缺口大概为8.5亿美元，而贾跃亭的前景都还是个迷。
写在最后
从乐视生态的荣光无限，到墙倒众人推被按在老赖的名单上，再到退居美国拉各种风头来让FF91走过每个关键节点，且不说贾跃亭给人一路的跌跌撞撞，但至少这款车是每次都能勾起大众对它的好奇，但量产几乎无望。
如今，距离贾跃亭首次说"FF 91交付仅剩临门一脚"已经过去一年半时间，就如同他说"下周回国"一样，近在咫尺，却遥遥无期。
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