7月的轿车销量，前几名依然毫无意外，轩逸、朗逸两位常胜将军的销量数据不断自我刷新，如果要找出什么亮点的话，长安无疑是自主品牌中最出彩的选手。
“强劲”的逸动PLUS，2020年3月底上市，几乎没有什么所谓的“市场培育期”。4月单刀直入，销量破万；6月再下一城，销量破1.5万；7月，一步登顶，销量破1.8万，成功跃升至国产轿车细分市场销量排行榜第一名，同比增长77.5%。
这一成绩，即便是放在多达近200款车型在内的7月轿车销量排行总榜上，长安逸动也能成功挤进TOP10，同时也是唯一进入TOP10的自主品牌。
1、榜单前十，自主第一
长安逸动超过吉利帝豪闯进前十。这是时隔一年之后，长安逸动再次居于帝豪之上，也是长安逸动首次进入轿车销量前十。
当然，7月帝豪表现略微欠缺，很大程度上是因为6月初2020款新车上市，目前正处于新老车型交替阶段，销量自然会受到些许影响。
但不可否认的是，在PLUS版本加入之后，长安逸动系列的销量有了非常长足的进步，销量一路持续走高。
尽管501辆的优势非常微弱，却传递出一个积极的信号——逸动车系正在进一步抢占紧凑级轿车市场高地，并取得了阶段性的胜利。
另外，在10万级轿车细分市场，逸动PLUS的舒适感与同级别车型对比有着不容忽视的优势，NVH、滤震等综合能力都颇受好评。毕竟能够在合资品牌砍瓜切菜的轿车市场杀入前十，逸动的产品力绝对是得到市场认可的。
2、创新高并不意外
能取得如此可观的成绩，首先要肯定的无疑是逸动PLUS的产品力。
论颜值，逸动PLUS的外观设计十分年轻，前脸部分进气格栅尺寸非常大，“鲸星海”式网纹格栅让它看起来冲击力十足，大量的镀铬饰条进行装饰，搭配造型犀利的前LED大灯，又让车头多了几分精致感。
新车双屏环抱式的驾驶舱与长安CS75一样，放在10万元以下的逸动PLUS上，这是让人无法拒绝的性价比。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏，内饰的科技感几乎能给满分。
动力上，逸动PLUS有蓝鲸NE1.4T发动机加持。
截止7月，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达到132万辆，蓝鲸NE1.4T发动机已经无需对比某些合资品牌的“大牌”发动机来证明自己了，正向研发技术给予的自信，足以从百万级销量的产品中获得。
另一方面，“代际传承”带来“口碑效应”的爆发点，口碑效应所产生的联动又对车型的销量有着不容忽视的助力。
而长安逸动全新的第三代车型正是逸动PLUS。8年3代，逸动PLUS成为自主品牌中第一个、也是目前唯一一个发展到第3代的轿车车型。其口碑与用户基数决定了逸动这次一举斩获轿车类自主第一的宝座绝不意外。
3、功夫拍案
作为一款主攻年轻消费群体的车型，逸动PLUS外观造型运动且个性，性价比更是可圈可点。从其今年7月取得的销量成绩来看，我们有理由相信未来逸动PLUS有实力突破合资包围圈，成为自主品牌家轿中的佼佼者。
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