当前位置 爱咖号首页 竞争轩逸帝豪,新宝骏轿跑轴距2米7,标配大屏车联网,不足6万
竞争轩逸帝豪,新宝骏轿跑轴距2米7,标配大屏车联网,不足6万
车讯之家 416浏览 2020-09-06

在A级车中,产品力出色的车型有很多,而极具代表性的车型相对要少很多,如果真要挑选代表性很强的车型的话,合资车里要看轩逸(参数|询价)、国产车里要看帝豪(参数|询价)。之所以是轩逸和帝豪,是因为这两款车型无论是销量还是口碑都不错,而且这两款车型产品力表现均衡,可以给车主带来良好的出行体验,因此很多人都会跟风去选择轩逸和帝豪。不能否认,在没有深入了解每一款车型的情况下,去选择轩逸和帝豪确实是一个不错的决定,最起码选择这两款车型不会让车主觉得不划算。只不过,对于真正懂车、了解车的消费者来说,相比起轩逸和帝豪,他们想必会更愿意选择刚上市的新宝骏RC-5(参数|询价)。

 

(轩逸)

 

(帝豪)

首先,新宝骏RC-5(参数|询价)是三款车型中,唯一标配10.25英寸多媒体大屏,以及可OTA升级车联网的车型。在这套车联网上,车主可以让汽车无线连接手机,并且能让车主将手机上的各种APP投屏到车内使用,包括爱奇艺、BILIBILI动画、抖音、微博等等,在车内大屏上,车主可以体验到手机的生态。

 

(轩逸)

 

(帝豪)

 

(新宝骏RC-5)

反观轩逸和帝豪,高配版本的轩逸自带有OTA升级的车联网,但是没办法和新宝骏RC-5一样语音控制,手机APP功能轩逸也一样没有,车内的娱乐方式比较欠缺,整体表现就像是10年前的车,一点都不与时俱进。帝豪和轩逸一样,都提供8英寸的液晶屏幕,但是高配帝豪上的车联网,连OTA升级都没有,同样不支持语音控制,功能局限于导航、蓝牙电话等,拿这样的车出去开滴滴可能没什么毛病,但如果自用的话,体验感的确不佳。

 

 

(新宝骏RC-5)

和轩逸、帝豪不同的是,新宝骏RC-5是一款轿跑车,对于年轻用户来说,拥有轿跑设计的新宝骏RC-5,先天就更有诱惑力。更为关键的是,新宝骏RC-5本身的设计相当个性,不像轩逸、帝豪那么保守。

 

(新宝骏RC-5)

具体来看,新宝骏RC-5采用“星际几何”设计加持,这让它拥有一张如同星空的前格栅,以及分体设计的前大灯、贯穿设计的尾灯,再加上轿跑的身段加持,让新宝骏RC-5足够吸引年轻人。轩逸的设计其实也不赖,甚至有“小天籁”的称呼,单看轩逸前脸,V-Motion 2.0的所能带来的冲击力并不差,不过侧面和尾部就要保守不少,辨识度并不高。帝豪的设计就更平淡了,格栅尺寸并不算大,内部镀铬饰条也没有融入扁平风格,造型以单调为主,开在路上很容易被淹没在车流中,路过的人估计都不愿意多看几眼。

 

(轩逸)

 

(帝豪)

 

(新宝骏RC-5)

空间也不是新宝骏RC-5的弱项,这款车的车长是4650mm,轴距是2700mm,这样的尺寸表现要比帝豪更出色。因为帝豪的车长是4632mm,轴距仅2650mm,两车的尺寸有明显差距。而轩逸的空间表现则和新宝骏RC-5相差不多,虽说轩逸的轴距比新宝骏RC-5多出12mm,但是轩逸的车长为4641mm,和新宝骏RC-5有9mm的差值,因此综合起来,这两款车的后排空间并没有太大的差别。不过需要注意的是,新宝骏RC-5采用了掀背式后尾门,整个尾箱门都能打开,可开启角度更大,存取物品时更加方便,这也是另外两款车做不到的。

 

(轩逸)

 

(帝豪)

 

 

(新宝骏RC-5)

综上所述,轩逸和帝豪的硬件产品力确实不错,车型的品质和做工都比较值得消费者信赖。但是轩逸和帝豪的短板都比较明显,那就是外观设计不够年轻、智能化功能比较落后。而新宝骏RC-5不同,这款车的外观前卫个性,同时拥有先进的智能网联加持,能给车主带来更加便利的出行体验。不仅如此,新宝骏RC-5的价格很实在,入门车型5.98万即可提走,这自然提升了新宝骏RC-5的竞争力和性价比,所以懂车的人会更倾向于选择新宝骏RC-5,而非轩逸、帝豪。

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