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曾经的天价车没落 全新一代车型逼得用上了大招!
玩车教授 3332浏览 2020-09-07

最近,BBA陆续有重磅新车推出,新一代奔驰S级(参数|询价)更在近期引起大量消费者和车迷的关注;但是奔驰旗下另一款即将换代的重要车型却似乎受到的“冷落”,那就是新一代SL级跑车。

近期,奔驰发布了一组官方谍照,图中显示新一代SL级跑车已经进入道路测试阶段,从不算十分厚重的车身伪装可以看出新车外观设计已基本定型,修长的车头、疑似与CLS、CLA造型相似的前大灯、具有明显加强筋设计的引擎盖···新一代SL级跑车的外形预计会采用目前奔驰运动向车型的家族式设计风格。

而根据伪装车的顶部细节,可见新车有可能会放弃上一代车型采用的折叠硬顶设计,回归经典的折叠软顶设计;软顶结构将会让敞篷机构变得更加简洁,顶棚开合速度更快且不会像折叠硬顶一样占用太多的尾厢空间;而更重要的是,折叠软顶相比于折叠硬顶在重量控制方面更有优势,因此主打高性能的敞篷跑车大多采用这种设计。

虽然新车内饰设计仍处于保密状态,目前也未有任何相关谍照流出,因此我们无法得知新一代SL级跑车的车厢会带来怎样的惊喜;但可以肯定的是,SL级一定会用上奔驰家族式内饰设计,那个优雅奢华的环绕式座舱和炫酷的氛围灯、双联屏一定不会缺席。

至于动力性能部分,奔驰当然没有公布相关参数,但可以基本确认3.0T涡轮增压L6引擎和9AT手自一体变速箱不会缺席;作为奔驰旗下的主力豪华敞篷跑车,大排量引擎和具有更好的舒适性表现的手自一体变速箱都是不可或缺的。

这或许是大家时隔多年后再次关注SL级这款豪华敞篷跑车,作为奔驰的主力车型之一,SL级拥有相当悠久的历史,最早可追溯到上世纪50年代初的W194 300 SL赛车;这款在勒芒24小时耐力赛等多项国际大赛中率获佳绩的赛车最终发展为红遍欧美的300 SL Gullwing。

不过,由于那个年代距离我们太过遥远,而初代SL级跑车高度赛车化的设计也使它和后来的车型之间存在大量的差异,在这里就不详细介绍了。

初代SL级跑车在美国市场的成功让奔驰看到了豪华跑车的潜力,因此他们根据美国消费者的喜好,在1963年推出了SL系列的第二代车型,代号W113。

取消乘员进出不便的管阵式车架和鸥翼式车门,第二代SL级跑车用上了更多“普通车型”的设计,比如与同时期S级轿车相似的竖状前大灯、折叠软顶、可整体拆装的独立硬顶、让驾驶变得更舒适、轻松的4AT自动变速箱等。

由于采用了许多针对北美消费者喜好的设计,同时也因为取消了许多初代车型的高成本设计,使第二代SL级跑车售价获得下调,不再像初代车型那样高不可攀,SL级在美国市场获得了空前成功。

第二代SL的“接地气”策略取得了成功,SL级成为了美国最受欢迎的欧洲豪华跑车之一。当奔驰在1971年推出第三代SL时,他们决定让SL变得更加豪华。这款代号R107的SL级跑车使用了当时奔驰的家族式外形设计风格,车身线条多笔直、简单,转角处也没有进行太多的修饰,看起来四平八稳。而V8引擎的加入,更让第三代SL级跑车在动力性能方面跟上了豪华轿车的步伐。

除此之外,因考虑到四人出行时后排乘客的乘坐舒适性,第三代SL级跑车也对车身尺寸进行了加大处理,更长的轴距不仅带来了更宽敞的车内空间,也使高速行驶时的稳定性得到提升。

至此,奔驰SL级跑车已经成为一款非常典型的豪华敞篷跑车,即便后来AMG打造出了首款SL级AMG高性能车型,在消费者眼中SL级的豪华属性依旧强于运动属性。

1989年,SL级跑车迎来第四代,其外形设计风格跟随W140 S级轿车一起变得简洁、大气;落后的手动折叠顶棚也终于被舍弃,SL级首次获得了自动折叠软顶以及可自动弹出的防滚架等先进配置,让SL级跑车在豪华之余还多了几分先进感。

值得注意的是,这一代车型也是国内消费者认识奔驰SL级跑车的开始;人们时常能在港产电影、电视剧中见到SL级跑车的身影,先富起来的人们也以高昂的价格为代价将这款高人气跑车带到国内。

进入21世纪,诞生于2001年的R230将SL级跑车带入了折叠硬顶时代。尽管折叠硬顶会带来更多的重量和更复杂的机械结构,不利于整体性能的提升;但金属顶棚也意味着新车拥有较前作更出色的隔音和更好的车顶刚性。

再说了,一个金属顶篷在6秒的时间里抬起、收纳,第五代SL级的敞篷过程变得更加炫酷,在展现豪华感及带来更强视觉冲击方面显然是优于软顶车型的。

由于当时的国内市场上能够与SL级正面竞争的车型并不多,在奔驰强大的品牌影响力辅助下,SL级跑车成为国内市场最受欢迎的敞篷跑车之一;较高的路面能见度让许多车迷认识了这款来自德国的豪华敞篷跑车,让SL级的“花生灯”在车迷心中留下深刻印象。

然而SL级的辉煌却在2012年进行又一次换代后走向终结,第六代车型(R231)换上了充满争议的鹰眼大灯;由于与进气格栅轮廓之间的搭配并不协调,且略显厚重的车身比例也让第六代SL级跑车失去了过往的“优雅感”。

除此之外,SL级跑车也在市面上面临着当时的新款宝马6系、保时捷911(参数|询价)等众多对手的夹击,而SL级跑车又不能提供足够独特的体验,因此影响力每况愈下,直至被消费者“淡忘”。

在即将推出的第七代车型身上,奔驰进行了一个比较大胆的尝试;据悉新车将会由高性能子品牌AMG负责研发,并且将会完全归入AMG子品牌进行销售;因此在新车发布会,我们就要将它称为梅赛德斯·AMG SL了。

这意味着奔驰计划将SL级跑车从“豪华敞篷跑车”转型为“高性能敞篷跑车”,虽然这样做有可能让AMG旗下的GT敞篷版高性能跑车与SL之间产生一些“内部冲突”,但对于奔驰来说,利用AMG的高性能形象再次强化SL级跑车的运动感,或许是让SL再次被消费者关注的最好选项。那么,AMG品牌的运动形象加持到底能不能让SL级跑车重获成功?新车最早将在2021年发布,让我们拭目以待吧!

 
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