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跻身二线豪华品牌,红旗要变成第二个雷克萨斯?

邱小铖 1374浏览 2020-09-07 IP属地: 未知

中国汽车市场豪华品牌销量排行榜单中,第一梯队的奔驰宝马奥迪地位相对稳固,而第二梯队间的竞争变得越来越激烈。2019年,凯迪拉克领衔二线豪华阵营,雷克萨斯紧随其后,沃尔沃亦表现不错。而到了今年下半年,雷克萨斯已经成为了二线豪华阵营的新领跑者,并且中国人的红旗,也以黑马之势杀入。

跻身二线豪华品牌,红旗要变成第二个雷克萨斯?

7月份,红旗月销量1.7万台,比肩凯迪拉克,超越沃尔沃。8月,最新销量数据显示,红旗月销2.1万台,超过雷克萨斯,同比增长110%,创下历史新高。今年1-8月,红旗累计销量已突破10.85万台,同比增长108%。要知道,在去年的这个时候,红旗月销量才刚刚破万,在豪华品牌中并不算出色,而如今无论是单月销量数字,还是增长幅度,都让其他对手刮目相看。

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红旗跻身二线豪华阵营,向雷克萨斯看齐?

作为新中式豪华的诠释者,红旗和日本豪华品牌代表雷克萨斯有不少相似之处。从市场表现上我们就能看出,红旗和雷克萨斯都展现出了积极向上的良好态势。并且二者都没有采用以价换量的策略,不是靠疯狂打折促销来换取销量上的增长,这一点在目前竞争激烈的车市中是难能可贵的,毕竟打折容易,恢复价格体系很难。

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雷克萨斯我们很好理解,有着纯进口、日式匠心的光环加持,无论是4年/10万公里和6年/15万公里免费保修保养的服务承诺,还是二手车市场中超越同级的保值率,都能让消费者心甘情愿地无折扣购车。

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作为豪华车市“新人”、后来居上的红旗,能够维持自身中式豪华的身价,可没有雷克萨斯这么轻松。红旗网上报价是没有任何优惠的,不过目前在线下终端,主力车型红旗H5(参数|询价)轿车和HS5 SUV出现了万元左右的优惠。这也能从侧面反映出红旗的心态——尽管目前成绩斐然,但还是有些焦虑的,毕竟2020年定下的目标是年销20万台,现在8个月过去才完成了一半。当然考虑到上半年的疫情影响,以及目前红旗终端给出了一些优惠政策,小编认为红旗今年20万台的目标还是有机会实现的,届时,红旗将会创造新的记录——四年时间从年销量4千台上涨到年销20万台。

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不忘初心,年长却又年轻的红旗仍需证明自己

之所以要给“新人”二字加上引号,因为红旗汽车其实已经有60多年的历史了。1958年中国第一辆红旗轿车试制成功,是中国轿车工业的开端,饱含中国人深深的民族情怀。从“坐上中国人自己生产的小轿车”,到新红旗品牌诠释“中国式新高尚精致主义”,红旗,对于中国人有着特殊的意义。

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而雷克萨斯,尽管历史没有红旗悠久,1989年才刚刚发布,但引擎盖上叠起香槟杯塔的LS400,不仅给当时的豪华车重新下了定义,迅速抢占北美豪华进口车市场,更是解答了“日本能不能造出全球顶级豪华轿车”的困惑。

跻身二线豪华品牌,红旗要变成第二个雷克萨斯?

雷克萨斯和红旗一样,都怀揣着打造本国顶尖汽车的初心。不同的是,雷克萨斯已经用30年的时间证明了自己,而年长却又是“新人”的红旗,还需要更多时间证明自己。(文/钱溢佳)

 
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