9月16日，长安马自达推出了两款重磅车型，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉(参数|询价)和马自达CX-30(参数|询价)，官方指导价分别为：18.99万元和19.99万元。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机。
与G系列顶配配置差异
我们先来看马自达3 昂克赛拉，搭载SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机的车型，官方指导售价为：11.59-16.89万元，与卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)等紧凑级主流A级车的价格在同一区间。
当前新增的这款搭载SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机的车型，官方指导价整整比搭载G系列发动机的顶配车型贵了2.1万元，除了发动机之外，新车还有些什么更出彩的配置呢？
从官方给出的配置不难看出，马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L X压燃尊荣型比起马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质尊版，增加了360度全景影像，以及GPS导航系统、路况信息显示（这两项功能支持语音控制）。其实这2.1万元的差价，最大的成本还是在SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机那里。
SKYACTIV-X 2.0L有多贵？
那么马自达这款最新的SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机究竟成本有多高，又搭载了多少黑科技呢？
据业内人士介绍，这款发动机的成本已经达到传统V6发动机的水平，在我们印象中V6都是一些大马力豪车的专属，比如奥迪A6L(参数|询价) 55 TFSI车型（售价50万以上），红旗H9(参数|询价)3.0T车型（售价40万以上）、宝马X5(参数|询价) xDrive 40i车型（售价70万以上），配备V6发动机车型的售价几乎都在40万元以上。
具体来看，据外媒粗略计算，不含人力物流成本，SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机缸盖、缸体、曲轴，算上机加工工艺、原材料、装配、外围配件，绝对成本大概4000-5000美金左右，折合人民币纯成本约30000元左右。
那么贵的发动机，取得了哪些突破？与现款创驰蓝天汽油发动机"SKYACTIV-G"相比，"SKYACTIV-X"最大可缩减20%~30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，在提升能效的同时，由于压燃方式的加入，燃烧温度更低，氮氧化物（NO）的排放量也相应降低，环保指标也到了进一步改善。
从参数来看，搭载SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机的昂克赛拉，最大马力达到了180匹（132千瓦），最大扭矩达到了230牛米，相比KYACTIV-G 2.0L发动机158匹（116千瓦）的最大马力以及202牛米的最大扭矩，提升了不少。工信部综合工况油耗也从原来的5.8L／100km降到了5.2L／100km。
落地20万你会买吗？
从技术上的提升来说，不得不为马自达死磕内燃机的精神所折服。不过进入现实，技术控毕竟只是市场中的少数人。有多少人会愿意花钱买一辆官方指导售价为18.99万元紧凑级车型？
购置税、保险、上牌一加，马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L X压燃尊荣型的落地价已经在20万出头，已经进入了合资主流B级车的阵地，可以选择的车型包括雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)的中低配，甚至奥迪A3(参数|询价)、奔驰A级(参数|询价)这样的入门级豪华品牌，总而言之这个定价是成本使然，但是也只能将绝大多数的消费者拒之门外。
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