15万内热门自主SUV大比拼 谁能拔得头筹？

提起自主紧凑级SUV，小编脑海中浮现的就是荣威RX5 MAX(参数|询价)、长安CS75(参数|询价) PLUS和哈弗H6(参数|询价)这三台车。原因有三，一是它们的设计都带有各自明显的家族风格，辨识度高；二是它们都秉承了自主品牌“舍得下本”的特色，配置比较给力；三是它们都拥有较大的车身尺寸，满足了国人追求大空间的需求。那么，在15万预算内，消费者该如何选择呢？今天，我们挑选出售价14.88万荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱豪华版（以下简称荣威RX5 MAX）、售价13.19万长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型（以下简称长安CS75 PLUS）和售价13.49万哈弗H6第三代 1.5T 自动Supreme（以下简称哈弗H6）进行直观对比，优惠后三款车的落地价差别不大，一起来看看谁的实力更胜一筹。

荣威RX5 MAX在荣威家族式设计的基础上引入“强韧”美学，采用大尺寸悬浮式鲸翼格栅，与两侧矩阵式LED大灯融为一体，配合发动机盖隆起的筋线，带来强烈的视觉冲击力。

长安CS75 PLUS采用全新家族式御岳生命动感设计语言，蝶翼式熏黑前格栅几乎占据了整个前脸，不规则LED大灯造型犀利，雾灯区域还加入红色元素点缀，提升了整车的运动感。

哈弗H6采用东方式未来美学设计理念，六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件，提升了整车的精致感。两侧晶钻式LED前大灯造型犀利，与前格栅连接在一起，整体感更强。

大灯功能方面，荣威RX5 MAX和哈弗H6都配备矩阵式LED大灯，照明效果和照明范围都更好一些；长安CS75 PLUS配备的LED大灯，支持自动头灯和转向辅助照明功能。

荣威RX5 MAX车身侧面采用了层次丰富的双腰线设计，上腰线从前大灯向尾灯横向贯通，精炼简洁，下腰线顺势起伏，刻画出强劲的轮廓。搭配18英寸双五辐铝合金轮毂，视觉观感很霸气。

长安CS75 PLUS的腰线从前翼子板延展至尾灯处，D柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗上沿还加入银色镀铬装饰，很有设计感。配备的是18英寸铝合金轮毂，与整车风格很搭。

哈弗H6的侧身造型舒展饱满，贯穿式腰线配合翼子板上的线条，营造出一种蓄势待发的美感，车窗外沿和下侧裙均采用银色镀铬点缀。配备19英寸铝合金轮毂，造型比较精致。

荣威RX5 MAX配备外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠/记忆功能，停在路边不用担心会被剐蹭了；长安CS75 PLUS和哈弗H6配备外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠功能，表现也不错。

荣威RX5 MAX车尾采用了贯通式镀铬饰条，连接星海闪跃LED交互尾灯，动感且不失现代感，加入银色护板和双出排气布局，提升了整车的运动气质。

长安CS75 PLUS的尾部设计比较简洁，最亮眼的是延展至侧身的横置Y字形尾灯组，点亮后效果不错。

哈弗H6尾部通过横向线条丰富了层次感，贯穿式尾灯内部采用类似钢琴键的设计，辨识度较高。下保险杠设计简洁，采用隐藏式排气布局，显得比较稳重。

荣威RX5 MAX舒展大气的剧院驾驶座舱，营造出开阔的视野感和空间感，贯穿式空调出风口设计时尚简约，轻易就能抓住消费者的眼球。座舱内取消了大部分实体按键，几乎所有的功能都可以通过14.3英寸中控液晶屏来实现。

长安CS75 PLUS的内饰大面积采用皮质材料包裹，做工和质感都更有保障，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，方便行车操作。贯穿式出风口起到了丰富层次感的作用。采用时下流行的双联屏设计，科技感更强。

哈弗H6的中控台大面积采用搪塑材料和皮质包裹，有效提升了整车质感，采用贯穿式空调出风口设计，时尚简约。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏都采用无边框设计，提升了车内的科技氛围。

荣威RX5 MAX配备的多功能方向盘采用打孔真皮材质，手感细腻，并配备了方向盘换挡功能，提升了驾驶乐趣。长安CS75 PLUS配备平底式多功能方向盘，普通的皮质包裹，手感还是有一定差距。哈弗H6的多功方向盘同样没有采用真皮材质，但配备了方向盘换挡功能。

荣威RX5 MAX配备12.3英寸全液晶仪表盘，界面设计美观，清晰度高，显示内容也很丰富。长安CS75 PLUS配备7英寸全液晶仪表盘，除了尺寸有点小，查看行车信息也很方便。哈弗H6配备的是10.25英寸全液晶仪表盘，兼顾了美观度和实用性。

荣威RX5 MAX配备的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，拥有诸多“黑科技”功能，如支持闪念助手功能，在呼出语音控制后，只要你发出的指令中带有“提醒”或“提醒我”，比如你说“提醒我晚上8点去虹桥机场接人”的指令时，系统就会启动该功能，自动为你设置提醒事项，并且还会在上汽荣威App手机端同步提醒，非常的贴心。还具备SKY EYE天眼系统，通过面部识别就能启动车辆，方便又智能，还能实现在线听歌、唱卡拉OK、刷短视频等。

长安CS75 PLUS配备12.3英寸中控液晶屏，搭载in Call 智能车载互联系统，可玩性也很高。这套系统是与腾讯联合开发的，因此搭载了像腾讯地图、QQ音乐、腾讯车载电台等腾讯自家的产品，自动三联屏支持分屏显示功能，跟现在的智能手机一样，可以一半屏幕显示导航、一半屏幕显示多媒体，还可以将中控屏上的导航投射到仪表盘上，实现双屏联动。此外，还有CS75 PLUS专属的王者荣耀语音包，里面有各种英雄陪聊，别有一番乐趣。

哈弗H6配备12.3英寸中控屏，搭载哈弗最新的车机系统，这块屏幕主页面的显示内容可以高度定制化，你可以根据自己的喜好和使用习惯将常用功能添加到主屏幕上，如抖音、爱奇艺、天气、空调控制，甚至是座椅加热的开关等，并且按钮的大小还要很多尺寸可选，你可以像自定义手机一样来给中控屏幕排版。这套系统也支持虚拟人物，这个功能在当下非常流行，选择不同的虚拟人物会有不同的语音包，时不时进行更换，能带来不错的新鲜感。

从车身数据来看，荣威RX5 MAX在宽度和轴距上占据领先优势，尤其轴距比长安CS75 PLUS和哈弗H6分别多出50mm和22mm，提升了后排乘客的腿部空间。长安CS75 PLUS在长度上有一定优势，哈弗H6在高度上表现更好。三车都能满足日常乘坐需求。

得益于较大的车身尺寸，荣威RX5 MAX后排能轻松坐满三人，并且提供了后排中央头枕和后座出风口，在人性化方面做得很到位。荣威RX5 MAX提供驾驶座带腰部支撑，座椅能给予人体最佳的支撑，有效缓解长途驾驶疲劳。还非常贴心的配备了前排座椅加热功能，对于提升冬季乘车的舒适性帮助很大。后排座椅支持按比例放倒，全部翻折后几乎没有凸起，装载物品非常便利。

长安CS75 PLUS的车身尺寸达到了同级主流水准，所以也不存在空间不足的情况。虽然在座椅功能方面没有太多亮点，但座椅采用了缝线处理，质感很好，乘坐感受也比较舒适。后排中央头枕、后排中央扶手以及后座出风口也都没有缺席。后排座椅支持按比例放倒，放倒后也很平整，表现不错。

哈弗H6的车内空间也比较宽敞，一般的家庭使用足够了，后排中央地板几乎没有凸起，这点自主品牌确实都做的不错。主/副驾驶座都是电动调节，并且配备前排座椅加热功能，提升了乘坐舒适性。后排座椅支持按比例放倒，放倒后也比较平整，进一步拓展了装载空间。

此次对比的3款车搭载的都是1.5T发动机，其中，荣威RX5 MAX搭载“蓝芯”1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，在1500转时即可实现90%以上的最大扭矩输出，工信部百公里综合油耗仅7.2L，汽车之家认证车主平均油耗也不过7.6L，确实比较省油。

长安CS75 PLUS搭载的1.5T发动机，动力参数表现和荣威RX5 MAX基本相当，达到了131kW的最大功率和265Nm的最大扭矩。1.5T车型也是长安CS75 PLUS的走量车型，动力表现实际体验下来算是够用的状态，工信部综合油耗为6.7L，但汽车之家认证车主平均油耗达到了8.5L，节油性还有待提升。

哈弗H6搭载的1.5T发动机最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，匹配7速双离合变速箱，在三车中扭矩最大，意味着这款车的爆发力还是比较强的。官方暂未公布工信部综合油耗数据，由于刚上市也暂时没有认证车主油耗信息，在意的消费者可以等待一段时间。

全文总结：三款车的外观设计风格迥异，荣威RX5 MAX走时尚精致风，长安CS75 PLUS和哈弗H6带有明显的运动取向，纯粹看个人喜好。荣威RX5 MAX的智能座舱设计很加分，14.3英寸中控大屏可以实现在线K歌、买电影票、导航地址发送到车等，功能强大且实用。长安CS75 PLUS的车机系统也非常智能，可以下载多款第三方App，在线听歌、刷短视频、看电影等都能满足。哈弗H6配备的10.25英寸中控屏，功能也很实用，可实现电子围栏、道路救援呼叫、智能家居控制等。三款车的车身尺寸都符合同级主流水准，能满足日常乘坐需求。三款车都搭载1.5T发动机，日常驾驶都够用了。总的来说，荣威RX5 MAX适合对车机系统要求较高的消费者，长安CS75 PLUS容易吸引到追求高颜值的消费者，哈弗H6则适合注重销量随大流的消费者。