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续航700km+,领克ZERO concept竞争力解析

电驹 3045浏览 2020-09-25 IP属地: 未知

不久前,网上曝光了领克全新纯电动车—DC1E,在之前的文章中,电驹小编也有和大家提过。目前,这款车已定名为ZERO CONCEPT。

续航700km+,领克ZERO concept竞争力解析

9月23日晚,吉利汽车正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)。同时,基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相,据悉新车将于2021年实现量产上市。

作为新架构下首款纯电豪华轿车,领克ZERO concept身上有着不少的干货,下面我们就来一一解读。

全新纯电平台打造

此前,领克一直专注于燃油车,虽然期间推出了插电式混合动力车型,但是在纯电动领域却迟迟没有涉足。这对于其在未来电动化领域的竞争和布局,无疑是拖了后腿。好在,如今吉利汽车正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构,这将是未来领克汽车杀入纯电动领域的杀手锏。

续航700km+,领克ZERO concept竞争力解析

根据官方的介绍,浩瀚架构的研发历时4年,投入超过180亿元,它拥有全球最大带宽,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

而按照规划,从2021年开始,多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。不过,2021年才推出首款纯电动车,领克的步伐似乎确实慢了一些。当然,老话说得好,慢工出细活,既然速度不如人,那么在技术自然拿出真本事。

1、空间:实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖

浩瀚架构有很强的延展性,能够实现了从1800mm-3300mm的轴距范围。相同的车身尺寸下,可创造出更大的车内空间。不仅把空间还给用户,还能更好地满足了用户对造型的个性化需求。

2、三电:全球首发20万公里无衰减,200万公里长寿命动力电

浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。全球首发NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命动力电池。

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其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出,搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面,所能搭载的最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。

3、智能:全新SEA OS整车智能解决方案,全场景、全生命周期FOTA

浩瀚架构还首发SEA OS整车智能开发系统,以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件,未来都将自主研发。另外,该架构目前已经实现的API接口超过4000个,可实现全场景、全生命周期的FOTA。未来,不仅可以进行软件系统上的升级,甚至还能进行电池等硬件的升级。

4、已具备完全自动驾驶能力,2025年开放道路实现完全自动驾驶

浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线,已经具备满足完全自动驾驶的能力,并且满足国际最高安全等级认证的安全保障,可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

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据了解,基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

5、安全:全域安全理念,满足全球五星安全标准,率先部署国密芯片

另外,基于该架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。据悉,在三电安全方面,电池包+模组电芯的安全测试达202项。其中,针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试,更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能。在用户的隐私安全保护上,浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发,并在5G Tbox上率先部署国密芯片,以保障车辆使用者的信息安全。

6、性能:50:50重量分配,百公里加速最快小于3秒

浩瀚架构采用专属的高性能纯电底盘,不仅重心低,还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统,实现毫秒级的动力分配;最高600kW的双电机布局,将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

从浩瀚架构的产品信息来看,在续航、性能、智能化、安全等方面,浩瀚架构都有很强的竞争力。即使来到2021年,无论是700+公里的续航,还是小于3秒的百公里加速,亦或是完全自动驾驶能力,任何一项拿出来想必都不会落伍。

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当然,广告再好,关键看疗效。新架构到底如何,还得用产品说话。那么,基于浩瀚平台的第一款纯电动车,领克ZERO concept究竟表现又是如何呢?

三电系统

动力方面,据官方介绍领克ZERO concept的NEDC续航里程超过700公里,零百加速时间4秒内,麋鹿测试成绩大于80公里/小时。另外,它还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。

智能化表现

智能化方面,领克ZERO concept将具备自动驾驶能力(量产版具备高度自动驾驶),可提供全场景全周期FOTA,人工智能伙伴功能让驾车旅途充满智慧和乐趣。

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外观设计

车辆定位纯电豪华轿跑车型,外观上前脸延续了家族分体式大灯的设计,侧面腰线整体十分动感,门板处内凹的设计力量感十足,隐藏式的门把手也提供了车辆更低的风阻,轮毂造型则充满浓郁的运动气息。

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作为一款轿跑车型,与三厢轿车不同,ZERO Concept短小的车尾以及从B柱后开始倾斜的溜背造型都让它看起来会更接近保时捷Taycan(参数|询价)的造型设计。值得一提示,官方表示量产的话,新车还将会支持个性化定制服务。

在参数尺寸上,领克ZERO Concept车身长度与宽度分别达到了4850mm与1980mm,轴距则为2999mm整体三维尺寸不算夸张,但胜在轴距优势上。内饰方面,新车暂时未公布

电驹小结:

在空间方面,浩瀚架构实现了从1800毫米到3300毫米的轴距范围,可以投入不同细分市场“作战”;

在三电方面,全球首发20万公里无衰减和200万公里的长寿命动力电池生产,是其核心优势。而百公里加速小于3秒、以及50:50的完美平衡,和最高700公里+的续航表现,让其与特斯拉一战的资本。

在智能方面,全新的SEA OS 整车智能解决方案可实现全场景、全生命周期的FOTA,以及全自动驾驶的实力,是其即使上市步伐稍慢,也能保证其智能科技不会落伍;

综合各个方面来看,我们可以得出这样的结论——包括领克ZERO Concept在内的任何一款浩瀚架构下的新产品,应该都将是一位不折不扣的实力派选手。

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