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北京车展前夕,领克ZERO CONCEPT正式发布
一路伴你通行 899浏览 2020-09-25

随着北京车展的来临,各大厂商已经积极开始“备战”,而作为国内新起的一家国潮品牌,领克在9月23日,正式发布旗下首款纯电动车型—— ZERO CONCEPT,在此前曝光的谍照代号为DC1E,将其命名为ZERO CONCEPT,我们认为十分符合领克品牌的定位。

对于它的外形,我们有过很多推测,但它亮相出来还真没有想到它所采用的是这种造型,定位于中大型跨界轿跑车,其整体造型有点保时捷帕拉梅拉的既视感。前脸方面依旧是领克家族式的设计元素,不过相较于之前领克的设计, 领克ZERO CONCEPT的设计更加扁平化,让整车更具时代气息。

而作为一台中大型跨界车, 领克ZERO CONCEPT的尺寸分别为4850*1980*1530mm,轴距则是2999mm。之所以没有超过五米的车身,其主要原因还是因为它是一台两厢车,其定位与保时捷帕拉梅拉十分相似。

而车身侧面还有种领克02(参数|询价)拉长并且进行扁平化的感觉,此外, 领克ZERO CONCEPT所搭载的轮毂尺寸也十分夸张,而它的轮毂造型则有种面藕的既视感。而车身整体的线条十分流畅,并没有任何多余的设计,隐藏式门把手在它身上也能够看到。

如果说前脸和侧身与领克现有的设计元素十分相像,那么 领克ZERO CONCEPT车尾设计则完全不同,虽然依旧有着能量状晶体尾灯和尾部中央的LYNK&CO,但其尾灯已经改用全新的贯穿式能量尾灯,相较于之前无论是科技感还是视觉效果,都有了很大的提升。与此同时,两厢版本的轿跑造型相信会更受消费者的喜爱。

在智能方面, 领克ZERO CONCEPT支持CO Pilot高度自动驾驶、100% FOTA全场景周期,以及AI Mate智能座舱。而在性能方面, NEDC超过700km的续航里程只能算是开胃菜,小于4s的零百加速成绩对于一台纯电动轿跑车自然也不意外,真正让人值得注意的是, 领克ZERO CONCEPT通过了80+km/h的麋鹿试验。豪华方面, 领克ZERO CONCEPT采用感应式无框电动门,相比起传统的无边框车门更具科技感;150-220mm的全自动空气悬挂和LCD Bespoke高端定制虽然还未亲眼见到,但我想,应该不会让我们失望。

作为SEA浩瀚架构下的产品, 领克ZERO CONCEPT采用前后双电机,搭载容量超过100kWh的电池组,NEDC续航里程超过700km,零百加速时间将会小于4s,可实现充电5分钟,续航120km,有点汽车界OPPO的感觉。就已曝光的数据来看,此车所具备的实力相较于同级竞品车型还要更加出众,在续航里程方面能够与小鹏P7(参数|询价)相媲美,而在外观设计上更是有着与保时捷帕拉梅拉一较高下的能力。与此同时, 领克ZERO CONCEPT在2021年量产之后,将会出口至欧洲以及美国市场,毕竟领克品牌一直都是一个全球品牌。

此外,SEA浩瀚架构满足未来完全自动驾驶能力,据领克预测,将于2025年开放完全道路自动驾驶,而所对应的自然也正是L4级别自动驾驶。五年内做到这一点其实并不容易,既然领克有把握做到,那么我们应该要相信它,而自动驾驶显然是未来的主流,做到这一步之后,领克可能会成为汽车行业内真正的一线品牌。

结语:

尽管 领克ZERO CONCEPT还未正式上市,也未见到它的内饰,所曝光的信息也并不多,但我们有理由相信, 领克ZERO CONCEPT在正式上市之后将会成为市场中的一款爆款车型。而它作为领克旗下的首款纯电动车,所具备的实力并不像是首款车型,反而更像是一根“老油条”,油腻且让人爱不释手。而关于它的后续报道,我们将会继续跟进。

 
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