领克梅拉来了！3秒俱乐部新成员，满电续航700公里

《我有车》原创2020北京车展新车报道：“我们的征途不止星辰大海”，伴随着这句响亮的口号，领克品牌在北京车展正式发布了旗下首个纯电动平台SEA浩瀚平台以及首款纯电动车型——ZERO concept概念车。

ZERO concept是领克基于SEA浩瀚架构打造的第一款作品，同时也是领克品牌的首款智能纯电动汽车，定位于豪华电动轿跑车，具有完全自动驾驶能力、综合续航里程超过700公里、FOTA升级功能，以及如同保时捷Taycan(参数|询价)一样的双档电驱动变速箱，综合产品力几乎可以堪称自主最强，预计这款概念车的量产版本会在2021年正式上市，特别值得期待！

▲ SEA浩瀚架构——“我们的征途不止星辰大海”

据官方数据显示，领克汽车今年8月份销量1.71万辆，环比增长约11.5%，同比增长约56%，连续五个月实现双增长，月销量更是创出了历史新高，今年前8个月累计销售新车8.72万辆，同比增长约15.5%。

截至目前，领克品牌推出了01、02、03、05和06这五款车型，除了丰富的产品线，在品牌建设方面也已站稳了15万元价格区间，甚至不输合资品牌。而今年领克在已经推出了两款新车的基础上，又开始将触手伸向新能源领域，随着SEA浩瀚架构的正式发布，也意味着领克品牌迈入了电动新时代。

早在首发亮相时，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧就在发布会上喊出了“汽车将被重新定义，今天我们为此而来”！而这样的底气就是来自于SEA浩瀚架构（Sustainable Experience Architecture，智能进化体验架构），以及基于该架构打造的首款纯电动豪华轿跑概念车——领克ZERO concept。

据安聪慧透露，SEA浩瀚架构的开发历时4年，投资超过180亿元人民币，拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车（轴距范围1800-3300mm）的全尺寸覆盖，并且可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部需求。同时，浩瀚架构还是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发时间降低了50%以上。

简单理解，基于SEA浩瀚架构打造的新车，不再像传统造车架构那样有局限性，只能打造A、B、C、D级这几种固定车型，而是能够根据用户的需求来无限延展，堪称吉利汽车新能源汽车的“弹药库”。

目前基于浩瀚架构，安聪慧表示已有超过7个品牌，总计超过16款新车启动研发，并布局到不同的细分市场。按照现有规划，2021年开始，多款基于该架构的新产品将陆续投放市场，这也是吉利成为科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

值得注意的是，SEA浩瀚架构还采用了电驱动、电管理、电生态的新三电理念。根据官方信息，其动力电池可以做到20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超700公里；同时在电生态方面，SEA浩瀚架构所能搭载的800伏高压系统，可以实现充电5分钟续航120公里。

而更重要的是电驱动方面，SEA浩瀚架构所使用的高性能两档电驱动变速器的最大轮端载扭矩可达8000牛·米，这让基于此架构的高性能新能源汽车有了如同保时捷Taycan一样的解决方案。

此外在全新SEA架构发布的同时，领克还带来了SEA OS整车智能系统。该系统目前的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA升级。另外基于该架构的车型还满足了完全自动驾驶能力，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航等自动驾驶功能；按照规划，相关车型2021年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶，2025年之前，在开放道路实现完全自动驾驶。

▲ “领克梅拉”的硬核实力

在本届北京车展上，领克展台最重要的主角就是这台ZERO concept概念车，这是基于SEA浩瀚架构打造的第一款产品，也是领克品牌的首款智能电动车。

据介绍，ZERO concept概念车在智能、性能和豪华体验上，都展示出了SEA浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力，而从目前的情况来看，这台概念车已经无限接近于量产版本。只从概念车的视角来看ZERO concept，外观表现并不能称得上惊艳，新车前脸沿用了家族设计风格，喜欢的人很容易接受，也会有点审美疲劳，缺乏新能源汽车该有的未来感。

但是从前侧方看过去，很是有上一代保时捷Panamera(参数|询价)的神韵，而且车尾还有一些现款帕纳梅拉Sport Turismo版本的影子，新车的设计笔法绝对高级，不过毕竟这只是一台概念车，最终量产版会不会成为“领克梅拉”目前还不得而知。

新车前灯组采用了分体式设计，上方狭长的北欧极光LED日间行车灯大家都很熟悉了，下方则集成了远近光一体式光源。尾灯组则采用了贯穿式设计，实际点亮的效果非常迷人，而且灯体内部使用了成本更高的发光单元，显示效果细腻。

领克ZERO concept在前挡风玻璃上方设计了ADAS摄像头，用于实现相应的智能驾驶辅助功能。其中像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、碰撞预警以及全景影像等功能在未来均会悉数配备。

车身尺寸方面，新车三围4850x1980x1530mm，轴距2999mm，数据很强。此外，实拍车型的四个门把手均为隐藏式设计，而且官方表示还会配备无框设计的感应车门。

不过领克ZERO concept的内饰并未公布，但从早前的宣传短片来看，新车在内饰方面同样会沿用家族式设计，而且或将换装家族迄今为止最大尺寸的中控屏，再配合智能车联网系统以及全新AI伙伴的加入，也为用户带来了更多智能出行和交互体验。

“不做无聊的智能电动车”是接下来SEA浩瀚架构的核心。领克ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC最大续航里程，同时凭借着SEA浩瀚架构下的高性能电驱系统，零百加速时间直接迈入3秒俱乐部。另外在用户聚焦的安全层面，电池包+模组电芯的安全测试多达202项，碰撞测试密度甚至达到了100MM级别。

而在底盘悬架部分，领克ZERO concept将配备全自动空气悬挂系统，最小离地间隙可以在150~220mm范围内全自动调节，从而能够针对于不同驾驶环境和路况，舒适性和操控性兼得。

《我有车》总结：作为全新SEA浩瀚架构打造的首款智能电动车，此次领克发布的ZERO concept在智能、豪华和性能等方面都相当突出，更多超越想象的惊艳表现将会在明年逐步展现在大家面前，相当值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！