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高合HiPhi X凭什么卖这么贵,还把Model X当对手?

白日梦车 2843浏览 2020-10-22 IP属地: 未知
高合HiPhi X凭什么卖这么贵,还把Model X当对手?


要说这段时间国内自主品牌推出的最受关注的新车,想必一定是华人运通高合HiPhi X(参数|询价)了。虽然在它之前的国产纯电动车型一直都收着定价,生怕太高的价格会吓走本就对新能源车望而却步的消费者,价格最高的纯电动车型也仅仅是封顶50万元左右的蔚来,但是HIPhi X新车的定价就直接突破了60万元大关,四座车型的售价更是高达超过80万元。这样一样它的竞争对手就直接脱离了现存的任何国产车型,而直指特斯拉的旗舰SUV车型Model X(参数|询价)。肯定会有人问,凭啥?凭啥高合能将定价定得这么高,凭啥一个新兴品牌能够将行业老大作为对手?而我们也有着相同的疑问,那么今天我们就拿高合HiPhi X和特斯拉Model X做一个直接的对比,看看华人运通的实力究竟如何。

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售价逼近百万元,高合HiPhi X和特斯拉Model X无疑都能够被归类为豪华车型。那么既然定位豪华和高端,轮卖相肯定要有出挑的地方。我们先来看已经占据高端电动车市场已久的特斯拉Model X。从它的出街率来看就能够发现,国内消费者对于它的样貌还是相当认可的。采用了特斯拉家族化的设计语言,Model X在独有的圆润车身比例下用仅有的几处锋利造型语言让自己看起来特别具有未来感。犀利的头灯组搭载了全LED光源,颇为沉稳的尾灯设计也充满了高级感。再加上高耸的车身和硕大的轮毂,Model X的设计虽然简单,却兼具了运动、温和、科技感和豪华感,不得不说老马麾下设计师的功底还是很强的。

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反观高合HiPhi X,定位超跑SUV的它在车身各处的设计上都采用了极度夸张的结构元素,仿佛想要每个看到它的人都必须发出哇塞的感慨。采用了流行的贯穿式头灯和尾灯组设计,HiPhi X却在两者的末端都加入了刀锋般的锋利折角,显得异常激进凶狠。同时我们也能看到,在翼子板、车身侧面和后肩部分HiPhi X都使用了大量双层的风刀结构,宛如一台收起机翼的太空战机般帅气。同时,其前后灯组下方有着四块硕大的LED屏幕,能够提供照明并显示个性化信息,科技感也是溢出了屏幕。只不过这个修长圆润还带有一丝可爱气息的车身很容易让人想到贾老板折戟北美市场的法拉第未来车型。不过,可能只是个巧合吧...

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在进入车内之前,我们还得看看两者各自在开门方式上的创新和较量。作为玩门玩得最早的新能源车企,特斯拉在Model X上给消费者提供的正是在几年前就足够令人咋舌的向上开启的鹰翼门。有着和鸥翼门相同的根部铰链,特斯拉鹰翼门在后排车门的折角处加入了第二个铰链,因此两处可动的车门在打开的过程中就会有着宛如雄鹰展翅般的动态效果。当然据特斯拉官方说法,鹰翼门不仅能够保证乘客在狭小空间内的进出,还能在雨天为乘客在上下车时打上一把厚实的伞。

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巧的是,后门的开启方式同样也是高合HiPhi X的卖点之一,不过其设计想法的激进程度甚至会让特斯拉的鹰翼门显得有些普通。这个结合了马车对开门和鸥翼门的车门展开方式被高合称为NT展翼门,至于这个NT是什么意思我才有很大可能是New Type(新型)的含义。上半部分向上展开,下半部分以对开门的形式打开,根据高合的说法能够让后排乘客以走进去而不是弯腰钻进去的姿态进入后排,便能显得更加优雅。这么说虽然有一定道理,但是一要考虑结构可靠程度,二要考虑结构安全性,其实际实用性如何还要等到实际体验以后才能下定论。

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终于来到车内,我们还是先来看特斯拉Model X。其实熟悉特斯拉车型的朋友们对于特斯拉这一套内饰设计风格已经了如指掌,采用了Model S(参数|询价)相同的空间和功能布局这套内饰风格不仅有着领先同级内燃机竞争对手的未来科技感,也不会像Model 3(参数|询价)那样过于简洁,甚至显得有些简陋。以此为基础,用户可以对中控屏幕周围的面板材质进行单独的定制,包括碳纤维、实木以及金属在内的各种材质都在选装清单之上,豪华嘛,根据喜好的私人定制必然是标配。

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而HiPhi X的车内和它的外观一样,则会再一次令你发出哇塞的感叹。虽然仔细一看这套内饰设计的大致结构和蔚来ES6(参数|询价)车型如出一辙,但是在所有能够放下一块屏幕的空间HiPhi X都在那放上了或大或小的液晶屏幕。这也就使得第一次坐进HiPhi X第一排的你,会被琳琅满目的屏幕炫得无从下手。而这些屏幕中最大的就是位于副驾前方的4K屏幕,其尺寸达到了19.9英寸,足以为坐在副驾的客人提供最顶级的视听体验。

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看完前排,我们再来看看对于这两台车都算比较重要的二排吧。Model X为第二排的乘客配备了常规的比例放倒座椅,但是能够从座椅的造型上明显看出它对于中间乘客的舒适乘坐进行了一定程度的优化,设置了座椅头枕新增了支撑结构等。但是如果有坐过Model X后排的车友们肯定都知道,这套座椅虽然有着不错的视觉效果和支撑性,但是实在是太硬了,长时间乘坐之后会有明显的腰部和臀部不适。并且其后排座椅还是手动调节方式,对于一台豪华车而言似乎有些不妥。

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相比之下,高合HiPhi X的后排空间就豪华得多了。不管是四座还是六座车型高合HiPhi X为第二排的乘客都配备了独立的航空座椅,配备了全电动的调节以及腿托配置。两个座椅的中央就是操控诸如温度、氛围灯以及座椅位置的触摸屏幕,甚至在四座车型上HiPhi X还在中央位置提供了一个打开方式极为酷炫的车载冰箱,虽然有些过于浮夸了而且并不实用,但是生活嘛,总还是要有些仪式感的。

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最后我们来看看两车的动力对比,虽然主打豪华和精致是两车的使命,但是作为电动车型动力表现和续航表现肯定也是不能够忽视的。先来看Model X,其在国内销售的所有车型均配备了前后双电机并搭载了100kWh的大容量电池。以此为基础,特斯拉将Model X车系分为高性能版和长续航版,分别对应577kW和487kW的总功率以及600和605公里的NEDC续航里程,零百加速分别是2.8秒和4.6秒。无论从任何角度看,特斯拉Model X的硬件实力都是十分强大的。反观高合HiPhi X,同样的前后双电机,总功率440kW,电池容量97kWh。续航里程未公布的情况下有着3.9秒的零百加速时间,实力同样不容小觑。


说了这么多,我们其实可以看出来单论配置和设计感,高合和特斯拉相比并没有丝毫劣势。差距,或许就在品牌力、价格、以及真正的量产版本与现阶段宣传的差距了。大然我们也希望国产车型能够走向优质和高端,但我们也唾弃PPT造车急功近利的商人思想。高合未来能不能撼动特斯拉,让我们拭目以待。

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