中国大部分的消费者都喜欢尺寸空间更大一些的SUV，这一点相信很多朋友们也都是有目共睹。但是所有的车只要加大加长，就一定会卖得很好吗？那可真不一定。消费者买车也是权衡各方面的利弊做出选择的，空间只是他们众多考虑因素中的重要一环，并非绝对。比如我们今天要说的这款荣威RX8车型，2020年的总销量仅仅只有9457辆，而在2021年的1月份，销量甚至跌到了520辆。这到底是一辆怎样的车呢？简单点说，这款车型的尺寸甚至超过了丰田普拉多，而此前被消费者所追捧的坦克300车型在它面前就是个小弟弟。
我们来对比一下这三款车型的数据，很快就能得出答案。首先我们来看荣威RX8，长宽高分别为4923/1930/1840mm，而普拉多的长宽高分别为4840/1885/1890mm，再看一下坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm。通过对比，我们就能发现荣威RX8绝对是一款庞然大物。
但是荣威RX8的价格却是三者之中最便宜的，厂家指导价16.88万元到22.88万元，这款车型的让价幅度最高达到了2.5万元，入门级的价格仅仅只有14万出头。
荣威RX8的外观设计也丝毫不落伍，整个外观设计就像是一辆硬派越野车，感觉非常方正。它的前脸采用了多条横向镀铬饰条连接两侧Led大灯的设计，精致感以及霸气感都是比较理想的，而且雾灯采用的是矩阵型的设计，颜值很高，而且视觉重心非常的理想。
来看侧面，从侧面你几乎看不出这是什么车型，感觉有点像宝马的X5，又有点普拉多的霸气感，而且配备了镂空的车顶行李架，贯穿式的腰线，肌肉感和越野感都特别明显。
再来看尾部，和前脸一样采用的是方正造型，并且层次很鲜明。它的排气管采用的是四边形的排气管，颜值也是较为出色的。
不仅仅是外观漂亮，这款荣威RX8的内饰设计也是相当豪华的。车内采用了较多的软性材质，而且整个内饰呈现给我们的是精致，现代和简约。车内见不到太多的物理按键，因为都被车载交互系统所取代了。车内的设计和外观一样，无处不显示着“大”这个元素。挡把，座椅以及中央扶手都特别的宽大，握感舒适。和外观一样，车内设计也是比较方正的，看起来质感较硬。
让我们回到这款车型的后排空间，这款荣威RX8的后排空间是非常宽敞的，毕竟轴距达到了2850mm，远远超过了普拉多以及坦克300。根据配置的不同，荣威RX8配备了五座和七座的设计，所以如果的预算买不到丰田汉兰达，那荣威RX8倒也是值得考虑的。
不仅仅是外观内饰，荣威RX8的动力系统也是非常强劲的。全系采用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩360N·m，动力系统要超过凯迪拉克车型了。但是变速箱稍微拖点后腿，匹配的是六挡手自一体的变速箱。这样的动力系统并不是特别的主流，但是动力却很强劲，所以也导致这款荣威RX8的百公里油耗达到了9.9升，这还是理论值。
再来看一下底盘设计，采用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架，高配车型上面采用的是全时四驱系统，看得出来荣威RX8打造的是硬派越野车。
从销量上来看，消费者对荣威RX8并不是特别的认可，因为荣威RX8的越野性能确实没有哈弗那么有优势，国内消费者包括笔者对于荣威的认识还是一款主打性价比的品牌，而非硬派越野车。
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