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理工男的最爱,斯巴鲁推出全新一代傲虎

五号车论 3085浏览 2021-03-08 IP属地: 未知

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前不久,斯巴鲁全新一代傲虎上市。

 

相比即将上市的秦PLUS DM-i和长城柠檬平台,全新傲虎并没有引多大的关注,甚至我不点开新车榜,几乎无人讨论全新一代傲虎。
 

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未免让人唏嘘,同价位进口车身份+水平对置+高安全性+良好四驱性能,除了傲虎再也找不到第二台,它是同价位你能买到机械规格最高的车型。
 

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以下是关于它,你不得不知道的几点:
 
全新SPG平台
 
名为全新一代,但相比老款在外观上变化得不多,外观更新就像走了一个流程,如果你不熟悉斯巴鲁,很难分辨新老款变在哪里。
 

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内在变化其实很大,用了车迷翘首以盼的SPG “斯巴鲁全球化平台”,官方解读的优势就不罗列,简单两个关键词概括就是“高安全性、高操控性”。
 

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目前我并没有拿到实车体验,但按同出于SPG平台的斯巴鲁XV表现来说,SPG带来的升级是立竿见影的。斯巴鲁本身极低的重心再次下探5mm,数据看似不大,但却达到行业的尖端水平了。
 

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整体的抗扭曲刚性也提高了70%以上,噪音和震动大幅减少,稳定性以及侧倾抑制得到提升,思路有点像是丰田的TNGA。不过具体表现还要等试驾后才作准,目前只能说对它有所期待。
 
进口原味内饰
 
几年前,买进口车图的就是精致的内饰,如今领克比亚迪蔚来异军突起,进口车优势变得越来越弱,用今天的眼光去看,换装了全新内饰的傲虎是不占优的。
 

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所以很多人会打趣说它缺乏设计感,回想一下,同为日系的RAV4荣放其实也并没有好多少,进口傲虎至少还保持一个不错的造工以及进口的身份。
 

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能让理工男高潮的版本,无缘国内
 
令人惋惜的那台2.4T版傲虎依然没有引入国内,新车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机的车型,型号为FB25-DI。
 

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熟悉斯巴鲁发动机产品线的应该清楚,FB25-DI大概率是老款FB25的升级版本,针对国6b做了一些改变,例如喷射方式改为了直喷,扭矩有所提升从235Nm变为252Nm,但最大马力下降了2匹。
 

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所以我大胆推测,未来改款的傲虎很可能还会换发动机,毕竟国6b只能用于过渡,不着急的网友可以再等等。
 
入门即高配
 
这次定价策略也很有意思,新款起步价比老款的顶配还贵,这点让人觉得不明觉厉。
 

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但细看配置表,也还算不错,入门车型已经有LED大灯、带腰部支撑调节的10向电动调节驾驶席座椅、前/后排座椅加热、方向盘加热、电动行李厢、自动防炫目内后视镜、感应雨刷等等等。
 

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安全配置也不含糊,斯巴鲁看家的EyeSight驾驶辅助系统、倒车视频影像、主动刹车、车道保持、并线辅助你能说得出的安全配置都给你配齐了。
 

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入门即高配,虽说看似起步价高,但相似价位的汉兰达,傲虎的配置其实还会更加占优。
 
那么你会怎么选呢?好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,你会愿意为了它有趣的灵魂买单吗?

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