时间总是在不知不觉间过得飞快,全国不少地区的气温早早就飙升到了30多度,提前进入到了“盛夏模式”。但火热的天气在强劲反弹的汽车销量面前还是显得有些“小巫见大巫”了,随着各大车企都陆续发布了4月份的“成绩表”,不少品牌都交出来了相当亮眼的答卷,例如又一次凭借旗下车型优秀产品力,全品牌1-4月的销量大涨了46.4%,单4月份就卖出70972辆车的广汽本田。
作为中国汽车市场上资格最老的一批合资品牌,广汽本田麾下并不缺乏常年雄踞销量排行榜前几名的猛将,例如合资中级车市场上的常胜将军雅阁,20多年下来它总是屹立在销量排行榜的最前沿,在今年的4月份也不例外。
高达24621辆的销量数字让雅阁在中级轿车市场上排行榜上直接登顶,甩了亚军老对头凯美瑞7000多台的销量,几乎比凯美瑞高了2/5,堪称天堑。这还没完,除了销量再次登顶,在4月份雅阁也迎来了属于自己的一个新纪录:搭载i-MMD混合动力系统的雅阁锐·混动车型卖出了5508辆,刷新了单月销量记录。
除了“大功臣”雅阁,在当下最热门的SUV市场上,广汽本田由冠道、皓影和缤智三款SUV车型组成的SUV产品矩阵表现也相当亮眼,三款SUV车型在4月份的销量达到了36394辆,创下了26.7%的同比增长率,可谓是战绩彪炳。
主打“大五座”概念的冠道在一拥而上都要拼命堆砌3排座椅的中国SUV市场上显得相当独特,但实打实的销量证明并不是所有消费者都需要拥挤的七人座。冠道在4月份卖出了9277辆,同比增长了73.7%,在价格并不便宜的中型SUV市场上这属于相当出色的成绩,让冠道摘得了中级SUV市场的销量冠军。这也让冠道在1-4月的总销量最终定格在了24532辆这个成绩上,同比增长是夸张的128.6%。
除了“大哥”冠道,紧凑级SUV皓影和小型SUV缤智的表现也相当亮眼。从上市至今热度一直不减的皓影在4月份交出了14980辆的成绩,同比销量增长了36%,拿下了合资紧凑级SUV的销量亚军。值得注意的是这其中皓影锐·混动车型占了3522辆,占比很高;缤智在4月则是卖出了12137辆,同样斩获了合资小型SUV的销量亚军,同比增长则是夸张的114.4%
除了旗下车系纷纷交出两位数、乃至三位数的夸张同步销量增幅,在4月份广汽本田的销量数据里我们也发现了两个比较有趣的数据:首先是搭载i-MMD混合动力系统的车型销量逐渐走高,在4月共卖出了13963辆,占据了近20%的销量。
其次是与其他合资厂商不太一样的是,广汽本田的“销量担当”并非价格低廉的入门车型,而是价格更加昂贵的高端车型。例如中级车雅阁就占据了总销量中的近35%、紧凑级SUV皓影占了近21%,这两款车型就占据了整个广汽本田的“半壁江山”,而价格更高的冠道和奥德赛也能占据广汽本田近20%的市场份额。所以别看广汽本田70000多台的单月销量虽然不算惊人,但要是计算一下利润率的话,广汽本田一定会让很多人大吃一惊。