一汽-大众ID.4 CROZZ上市 补贴后售19.99万-27.99万

今天乐阳和你聊聊主攻SUV比较受欢迎的中国和北美市场，基于MEB平台打造的一款紧凑型SUV一汽大众ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ虽然依然还是熟悉的“大众”标，但整个造型外观却很明显不再那么“大众范”。线条流畅、造型前卫、封闭式中网这一切都在凸显它的电动车的属性。

贯穿式的LED灯带虽然也保留了一些家族化设计，但新的设计更具科幻气质，而更科幻的是，ID.4 CROZZ搭载了大众最新的IQ.Light技术，通过矩阵式的LED灯组，可以实现欢迎、欢送等智能交互功能，充满了十足的仪式感。

ID.4 CROZZ的车身尺寸达到了4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。同时，得益于MEB平台，ID.4 CROZZ的后排地板为纯平，拥有更短的前后悬r和更低的车身重心，做到了50：50的车身配重比。驾驶员和后排空间也更大，座椅位置也更高，很大程度提升了驾乘舒适度。

12英寸中控工触摸屏内嵌有大众全新的vw.OS操作系统，操作与智能手机相似容易上手。屏幕具备距离感应，当驾驶者的手接近屏幕时，系统判定驾驶者需要进行相关操作并调出相应图标。屏幕画质也是相当不错，功能图标尺寸够大，即使坐在车后排也依然可以看清屏幕上的图标。

ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版在配置上有自适应巡航、自动驻车、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警、360°全景影像等安全配置。舒适配置上有前排无线充电、前排座椅记忆以及加热和按摩，方向盘加热、电动尾门等配置。

ID.4 CROZZ的很多按键都改成了触摸式，方向盘上的按键也采用了震动反馈式方向盘触控开关按键，在键位标识上利用凹凸工艺让用户能知道该按键的功能，这些设计上的小细节显得非常用心。

ID4 CROZZ的驾驶感受用一个字形容的话就是“稳”…加速稳、刹车稳、悬架也很稳。循序渐进式的提速，不会让人感觉简单粗暴，很大程度上满足了普通用户对于驾驶品质的追求，开起来与燃油车感觉没有太大不同，不会有从油车换电车后的陌生感。

出色的操控离不开优秀的轮胎，ID.4 CROZZ前轮胎尺寸规格为235/50 R20，后轮胎尺寸规格为255/45 R20，后轮胎更宽更扁平，轮胎采用由固特异提供的御乘II代系列。

如此尺寸规格的轮胎，却丝毫没有影响到车内的静谧性，市区行驶中几乎没有外界噪音的干扰。