德系的原汁原味：宝马i4将在德国生产

去年，宝马对德国慕尼黑的工厂进行了全面的改造，一个半月的时间中，光是改造成本就花费了两亿欧元，这也成为了自1922年启动的慕尼黑工厂在历史上最全面的改造。如今这全面翻新过的工厂终于派上了用场，官方宣布宝马i4将于11月在这正式投产。

对于宝马的i车型其实大家都不陌生，无论是i8还是i3，都在新能源还没有现在这样热门的时代中，以特殊的动力和前卫的设计吸引了无数人的关注。在今年3月，宝马也正式发布了宝马i4，作为新一代的i车型，虽然只能通过直播发布跟大家见面，但丝毫没有影响粉丝对它的期盼。

新一代宝马i4基于概念车打造而来，很大程度上保留了概念车的设计，最突出的设计莫过于跟新一代宝马4系同款的大鼻孔造型，甚至在尺寸上还更为夸张。与4系不同的是，新车在进气格栅上选择了封闭式的电车设计，并搭配类似星空顶的点状光源设计，视觉效果上极具科技感。

车身的侧面部分也跟4系没有太多区别，偏溜背设计的流线设计保持了宝马一贯的运动感，车门下方的蓝色装饰条很吸引眼球，丰富了车身的设计感，白蓝的颜色搭配也正巧符合宝马标志的设计元素。

值得注意的是新车在轮毂方面的设计有些前卫，五个三角形的设计构成了五幅式轮毂的视觉效果，虽然美丑不能定论，但宝马作为新鲜事物的开拓者似乎早就习惯了接受不一样的声音。

i4最突出的设计莫过于内饰方面，三幅式的方向盘均采用了镂空的处理，看起来更为精简，也与整体的设计语言相辅相成。方形的大尺寸双联屏采用了悬浮式的设计，突出了内饰的科技感。

此外，i4也将推出M450的高性能版本，最大输出功率可以达到530马力，仅需4秒即可破百，但这样的数据与特斯拉相比还会稍显劣势。续航方面，i4的最长续航里程可以达到590公里，但官方还并未声明是i4的哪一款车型，在正式上市时或许也会稍有调整。

总的来说，宝马i4目前的对标对象是特斯拉的Model 3，但在售价上i4并没有很占优势，这其中很大部分的原因正式特斯拉实现了国产化。其实几年前，宝马曾说所有旗下的电动车型都将产自中国，但华晨的破产或许成为了改变这一切的原因。虽然价格不占优势，但以宝马的品控来说，至少不会出现刹车失灵的事故，在安全性上的优势或许会成为i4对阵Model 3的制胜法宝。