1.3T取代1.4T，新款别克昂科拉发动机怎么样？

在汽车市场，SUV一向是消费者的宠儿。而在SUV细分市场，小型SUV又越来越受到广大车主的追捧，这和小型SUV售价低、功能齐备、实用性强等种种优点是分不开的。各大SUV汽车厂家纷纷瞄准这一市场并且想要分一杯羹。2019年，多款老牌SUV改款重新上市，其中就包括别克昂科拉，而别克昂科拉此次改版，最大的变化就是发动机从1.4T改成了1.3T和1.0T，那么，改版后的昂科拉发动机怎么样？

此次改版的别克昂科拉家族共推出两款车型——昂科拉GX和昂科拉。其中昂科拉是基于旧款昂科拉改版的小型SUV，根据售价不同分别搭载1.3T和1.0T两款发动机；而昂科拉GX则是一款全新的紧凑型SUV，全系搭载1.3T发动机。昂科拉发动机怎么样？无论昂科拉GX还是昂科拉，搭载的发动机都是上汽通用第八代Ecotec 直喷涡轮增压发动机，这是目前通用旗下搭载最广泛的一款发动机，。基于"单缸最优"设计理念进行整机开发，从研发之初就考虑到了全球日趋严苛的排放及油耗标准，是业内首批从设计源头便针对"国六B"排放标准进行正向开发的机型。不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品可改善16%以上。

昂科拉发动机怎么样？这款第八代Ecotec 直喷涡轮增压发动机之所以有这样优秀的动力和燃油经济性表现，得益于其"单缸最优"的设计理念和搭载的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等六项核心技术。所谓"单缸最优"，即燃烧系统针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，按照需求为整车配备最佳排量，以实现发动机和整车的最佳匹配。

昂科拉发动机怎么样？35Mpa高压直喷系统，通过增加油轨壁厚、升级高压油管材料和高压油泵等措施满足燃油系统更高压力的需求；同时其喷油嘴采用了侧置布局，。相较于传统涡轮增压发动机中常见的20Mpa常规喷油压力，其燃油雾化性能更加卓越，侧面喷油形成的滚流，这大大提升了燃烧效率，降低微小颗粒排放数量和质量。而智能主动电控碳罐泵，可以让油箱内的燃油蒸汽在任何工况下都能主动脱附，实时冲洗碳罐；同时利用蒸发排放系统建立7kPa的压差，使得燃油蒸汽能够更快进入进气系统参与燃烧，尽可能地避免燃油蒸汽蒸发排放。

昂科拉发动机怎么样？ATM主动热管理系统可实现发动机冷却系统热量的精确管理；电动放气阀涡轮增压器精确和快速地建立增压压力、降低小负荷泵气损失进而减少能耗；全可变排量机油泵则可实现发动机最低机油量供应、降低油泵功率消耗，从而实现高动力、低油耗、低排放的目标。121kW/5600rpm的最大功率，240Nm/1500~4000rpm的最大扭矩，发力更早，响应更快，峰值扭矩范围更宽泛，驾驶感知性能更出色。比起之前的1.4T版动力不仅毫不逊色，甚至还有大幅度的提升。

昂科拉发动机怎么样？可以说，从1.4T到1.3T，别克不仅仅是为了应对日益严苛的节能减排标准，更是为了摸索更强的造车技术。一直以来，追求卓越都是别克的家族基因，而新版昂科拉正是别克探索道路上的优秀产物。