日前，美国做空机构J Capital Research发布了一份28页关于法拉弟未来Faraday Future公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。
J Capital Research在做空报告开篇描述“经过8年的经营，FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付’，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟。”
这份28页的沽空报告从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对FF公司的质疑，消息来源包括实地调研走访、公司财报数据及公开资料等。尽管隔夜FF公司股价出现反弹，但就在前一日其刚创下上市以来新低。
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进入7月份，国内纯电SUV市场的竞争开始进入白热化的状态，尤其是在纯电大6座SUV市场，开始有更多的车企进行了布局，火药味越来越浓。
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国内舆论常常吹捧比亚迪“弯道超车”，连丰田都是其手下败将。然而，在刚过去的第二季度，丰田仅在美国市场的销量达66.65万台之多，比亚迪同期的全球出口总量不过才25.8万台。脱离了中国市场的补贴、绿牌特权后，比亚迪被丰田甩开几条街。
中国人不缺创新能力和管理能力，实际上经过这些年的追赶，我感觉国外那些高大上的汽车技术也并非遥不可及，而我们已经通过30年的努力，拉平了这个鸿沟，还实现了电动化和智能化的局部反超。
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试驾一辆车感觉“燥”了，认为胎压偏高，检查确实高，不过厂家指导胎压也高出了认知，查询多款大吨位燃油车胎压，拿更高胎压换一点续航值吗？带来了NVH变差、胎噪变大、抓地力变差、爆胎风险增加啊
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