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花2.8万参加保时捷“土豪团”旅行,是种什么体验?
MJ车谈 1086浏览 2019-07-21

驾驶保时捷在笔直的国道上地板油,在山路上劈弯,两边是如同油画般的高原美景,在塔尔寺感受宗教的神圣、在茶卡盐湖打卡网红“天空之境”、在卓尔山拍出“东方小瑞士”……轻松碾压朋友圈摄影大赛,相信是很多人的梦想。

不过,让人望而却步的是,大西北等偏远地区风景虽好,但基础设施、餐食住宿难比大城市,景点之间路途遥远(开车大半天只为到达一个景点是常有的事),加之温差巨大、天气多变、高原反应,在川藏地区感受诗和远方,对于体力和自由行攻略的能力都是严峻的考验。

对不起,兄弟~

那么,对于预算稍稍充裕的精致girls & boys来说,有没有更轻松、体面的旅行方式呢?


答案是——保时捷旅行体验

目前保时捷推出了:世界屋脊、西域传奇、天镜青海、草原天路、丝绸之路、云顶之巅6条线路,其中除了西藏和新疆价格是3.58万元之外,其余线路官方报价是2.88万元(据说终端有折扣~)。不是保时捷车主也可以报名,只要有中国驾照、健康状况等符合条件即可。

 

其实很多汽车品牌都有自家的旅行线路,而保时捷的旅行体验相对来说是业内办得时间较长、线路更丰富、客户口碑比较好的。

 

那么,保时捷的“管家式”服务到底提供了些什么?有没有值回票价?笔者这次参加了青海6日行,下面来和大家聊聊有哪些细致、硬核的服务。

 

1、细致入微的贴心准备

 

精美的行程单和注意事项肯定是必不可少的,出发之前还有工作人员一对一沟通。到达当地酒店后,会发现他们为每个客人准备了小礼物,包括保时捷出品的御寒外套、遮阳帽、水杯、背包,还有洗护套装、红景天口服液等等。

地陪导游和车队后勤小姐姐,可以说是考虑到了衣食住行方方面面的细节问题,餐食住宿都是当地好评度最高的,确保保时捷客户的体面程度。还有深受女性欢迎的跟拍摄影师,让客户所到之处都能留下顶级摄影大片,每张精修,每晚更新(五星好评~)。

 

 

2、专业车队保障

 

此次提供了10辆911,都是车龄只有1年左右的准新车,一车两人。分两队,每队配有领航车和尾车,二队的尾车是一辆负责维修保障的卡宴,由具备专业技能的教练驾驶,以应对突发情况。而领航车由保时捷专业教练驾驶,不仅车技娴熟,并且懂得如何安全、高效地带队。

 

每晚旅程结束,车队工作人员便会开始忙碌的车况检查工作,包括检查轮胎、玻璃水、刹车、机油等等,以确保车况可靠。有时候用完晚餐9点多,出来还能看到工作人员在检查车辆。每天早上都是一排干干净净的911,放好了新的矿泉水,在酒店门口等待我们出发,心情特别美丽。

 

3、先头部队提前探路

 

每到达一处景点、加油站、酒店、餐厅,都有一队人马提前至少半小时到达。比如,今天哪条高速临时封路了,现在路况怎么样都会和车队汇报,我们也不需要看导航,跟车就行。大件行李也会提前送达酒店,晚上打开房门就看见自己的行李箱。

 

其次,自驾游最头疼的就是在热门景区找停车位,车队服务的好处就是,刚开到停车场就有教练在门口引路,车位早就预留好了,我们只需要挂P档走人,倒车入库交给教练就好。

 

可能由于保时捷是大客户的关系,我们总是能停到离景区最近的停车位,非常省时省力。当然,所有油费、过路费、停车费都包含在团费内,由教练统一支付。

 

4、安全、高效的“超车大作战”

 

长期在一、二线城市开车的朋友,相信已经习惯了严格的交规。不过到了青海就……“民风彪悍”了(主要是来自五湖四海的游客太多),实线变道、逆行、路边随意停车、行人横穿马路,还有在山区里,突然乱穿马路的牛羊,都会让人生地不熟的你提心吊胆,不敢加速。

 

这时候,领航车的价值就太重要了。通过无线手台告知后方车辆,“注意左侧有逆行车辆”、“注意右侧地上有块大石头”、“左侧车道有个坑”、“有牛过马路,所有车辆减速”、“路况良好,所有车辆加速”……

 

作为驾驶环节的重头戏,平均时速超过100km/h的“超车大作战”尤其需要这些路况播报,头车教练会领先一段距离,观察往来社会车辆,确保安全的情况下,告知车队依次完成超车。好几次我都感觉自己是个拉力赛车手,根据领航员的指挥,聚精会神地超越“对手”。

(务必遵守当地交通法规,拒绝超速、拒绝盲弯超车)

 

5、最舒适的“山路之王”——保时捷911

 

能够在991.Ⅱ生命周期最后的时光里,和它们朝夕相处整整四天,实在是今年上半年最美好的回忆了。这次车队为我们提供了Carrera、Carrera 4、Carrera 4S、Targa 4(敞篷)四种不同的动力配置,每辆车的外观、内饰选装件也各不相同,多数都配备了Sport Chrono运动套件。我在四天中换了3辆车,最拉风的必须是Targa,从配置来看落地接近200万。

凹凸租车上,一辆车龄2年的991.ΙΙ Carrera S,包含PDLS大灯、SC运动套件、运动排气、真皮座椅等配置,日租金要2200多元。(这么看来,保时捷车队好像还是很大方的……)

价值2.8万元的SC运动套件可以说是911的灵魂配置,不仅有个漂亮的计时码表,方向盘上还有运动模式旋钮。991.Ⅱ的Carrera系列车型全系使用3.0T涡轮增压发动机,与之匹配的依然是7速PDK双离合变速箱,百公里加速即便是敞篷版也进入4秒俱乐部。唯一的小遗憾是,作为200万的跑车,排气声浪总是有点太低调了,“放炮声”也几乎被涡轮吸气声取代。

不过因此带来的好处是足够线性和精准的油门响应,涡轮本就是更易于电子系统控制动力输出的。而当你调至“S+”模式则更能尝到电子系统带来的甜头,自动降档补油完成了“老司机”才能操作的跟趾动作,让车辆在大力制动后依然反应迅猛,快速出弯。

驾驶模式旋钮中间有个好玩的小按钮,按下它,你的911将会进入20秒倒计时的“鸡血模式”。推荐大家在确保安全的情况下,一定要试试。

 

如同人们常说的,将运动性和舒适性完美结合一直是保时捷的卖点之一,全副武装的车身稳定系统,让即便是驾驶技术一般般的普通人,也能感受赛车手般的速度与激情。并且,实在难以想象,一台发动机提供420匹马力、刹车响应坚实有力、过弯时后轮不断告诉你“我不会推头”的优秀跑车,其实开起来和坐起来竟然是如此舒适,如此适合日常。

 

听话、给力、懂得自控、颜值高,这就是一台优秀GT跑车的自我修养。

 

总结

 

对于喜爱旅行的朋友来说,青海的众多景点是此生必打卡之地。一望无际的大草原,青青山坡上悠闲吃草的牛羊,几百个足球场那么大的油菜花田,遍布丹霞地貌的地质公园……不得不承认,在青藏高原面前,很多南方小城的景点只能算是微缩景观。

而对于喜爱驾驶的朋友来说,四天超过1360公里的驾驶里程,是深度体验911的绝佳机会。舒适的座椅、适中的转向手感、聪明的底盘回馈,让每天几百公里的路程一晃而过,而如果换做其它某些跑车的话,可能驾驶两小时后便是腰酸背痛的折磨了。另外,911敏捷的过弯性能,也让最后两天的跑山时光成为享受。

 

当然,以上两者的悠闲且体面、激情且安全,都是基于保时捷“管家式服务”才能实现的。

 
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