007探店：大空间主打舒适与实用 到店实拍广汽丰田赛那

今年下半年以来，MPV市场迎来多款重量级新车登场，以大空间和舒适性见长的MPV车型，随着三胎政策的逐步放开，正在成为多口之家出行需求的“必备”。

10月30日，广汽丰田旗舰车型赛那(参数|询价)迎来上市，指导价为30.98万-40.58万元。新车定位中大型MPV，采用“2＋2＋3”布局，空间属性与乘坐舒适性十分优秀。

同时基于TNGA架构打造而来的丰田赛那，动力搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），兼顾动力性能的同时也满足了燃油经济性。

既能享受大空间带来的舒适体验，又能在后续的用车成本中不必为油耗而担忧，这样的组合也正是当下消费者对于一款MPV车型的主要诉求。

自1997年在北美诞生以来，丰田Sienna(参数|询价)就以空间宽敞、驾乘舒适，以及顶尖的安全性备受欢迎。如今，第四代丰田SIENNA以赛那之名，由广汽丰田引入到国内，今天就让我们看看这位“明星选手”能为国内消费者带来怎样不同的体验。话不多说，车邦德在广汽丰田上海永达4S店对这款新车进行了到店实拍。

外观：全新的家族化设计 更显干练

采用丰田全新家族式设计语言的赛那，整体风格低调沉稳。新车的造型是由CALTY设计中心位于加州的Newport Beach和密歇根州的Ann Arbor两个工作室联手打造的。

赛那的整体造型非常富有力量感，大尺寸下进气格栅搭配钢琴烤漆黑色封闭上进气格栅给人很强的层次感，大灯造型狭长且非常犀利，前包围下方还加入了镀铬条以及雾灯。值得一提的是，新车还搭配了蓝底LOGO，凸显其混动车型的身份。

新车侧面线条看上去非常简约，一条硬朗的腰线从前翼子板处延伸至尾灯处，后轮眉突出的造型与全新汉兰达(参数|询价)颇为相似，力量感十足。

尺寸上，新车长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。得益于超长的轴距表现，让赛那车内有着良好的空间表现。

尾灯采用立体式T字形设计，非常有辨识度，后包围采用了亮黑色的涂装，并搭配了银色的贯穿式装饰条以及隐藏式排气布局，尾部整体的视觉效果看上去十分宽大。

整体来看，赛那采用了轿车化设计，有效规避了传统MPV上常见的臃肿感。

内饰：大空间 功能丰富实用性强

走进车内，一眼望过去，赛那分层式设计的内饰风格，营造出了丰富的层次感。同时，木纹饰板+大面积软包覆盖也体现了一定的档次。

新车提供了打孔真皮包裹的三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘以及大尺寸中控悬浮式多媒体触控屏，这样的组合使其有了更偏向轿车化的内饰造型。

同时，车内大量的日常实用配置则带来了不错的生活气息，例如USB接口、无线充电、前排与二排的座椅加热/通风、二排影音娱乐系统，可映射移动设备显示；还有感应式电动侧滑门、丰田最新的智能安全系统等配置一应俱全。

作为一款中大型MPV产品，消费者更关注该车的空间表现。新车采用了2+2+3布局，并采用了大家比较喜欢的皮革材质包裹，第二排采用了独立设计，高配车型上还提供了座椅加热、通风功能和腿托设计，舒适性还是非常不错的。

而从我们的实测来看，赛那的乘坐空间表现值得称赞。尤其是第二排座椅的空间变化性，相信面对三代同堂出游的情况，也能从容应对；第三排座椅则比较平坦，两侧还有杯架、空调出风口，加上车身有着不错的宽度，从第二排进入第三排时比较方便。

至于后备箱，深度表现不错，在第三排座椅放倒后也能拓展出较为平整的空间，这点可以给好评。除此之外，车内还有很多巧妙的设计。比如后排车顶的照明灯，能够前后拨动调整角度，便于照射到更广的范围。

最后聊聊赛那的性能表现。由于本次是静态体验，动力表现暂且以官方数据为参考，广汽丰田赛那全系搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的油电混合系统，传动匹配E-CVT无极变速箱。

静态小结：别克GL8在国内MPV市场一骑绝尘的现象，随着竞争加剧无疑将会受到越来越多的挑战。广汽丰田赛那并非简单的将海外车型引入，进入国内市场还是做了很多调整，尤其对于车内科技氛围以及舒适性体验有着实打实的提升。