今年中国车市最火的车型莫过于MPV，赛那(参数|询价)不管拥有怎样的争议，都不能否认它引发了这个细分领域的现象级讨论度。这不，连一向特立独行、与世无争、以小为美的MINI也布局了MPV的规划，而且是电动的。
据悉，MINI将从2023年开始正式转向纯电动品牌，即将推出全新一代三门版车型，其设计理念更加大胆。同时MINI还将推出两款全新车型，这其中很可能就包括了URBANAUT概念车的量产版本，未来将成为MINI的首款MPV车型。
（假想图）
（Vision Urbanaut概念车）
现在谁也不知道MINI会打造出怎样的MPV，按照MINI设计负责人奥利弗·海尔默的保守地估计，这种车型可能要到2030年才能问世。不过根据假想图来看，MINI的MPV保持了较为传统的车型本质，从整体到细节都充满了MINI的品牌特质。
前脸的格栅采用封闭式设计，当日下方也留了空气热交换的扣子，椭圆形的灯组以及亮明了MINI的身份；侧面的后视镜、轮圈样式也保持了MINI圆润可爱的风格。即便是MPV车型，MINI仍然会以拼色车身来突出自己的独特与时尚风格。
（假想图）
（Vision Urbanaut概念车）
始终是一台MPV，电滑门的设计是必不可少的，相信URBANAUT最终的量产版整体也会延用了概念版的理念。极短的前后悬、四轮四角、相对平直的前后挡设计，保持MPV核心元素的同时也为内部留下更自由的发挥空间。
这套内饰纯粹是概念车的设想，不过放在2030年的时间节点，没准这样的设想也能有一部分成真。至少，方向盘不在是标准的圆形，这一点我想丰田与特斯拉会非常非常赞成，这两个品牌已经开始尝试对方向盘样式进行改进，而MINI的概念车似乎也是相同的想法。
至于后部空间，纯粹是MINI的畅想。按照MINI设计负责人奥利弗·海尔默（Oliver Heilmer）的说法，URBANAUT概念车是使用“MINI品牌的原创思维”设计的，可以有效利用内部空间，而不是其外部尺寸，与MINI品牌的价值观保持一致。“就物理尺寸和内部空间而言，URBANAUT是最高效的MINI车型。”
虽然URBANAUT概念车只是天马行空的其中一匹，不过很早之前奔驰的F015概念车也对未来汽车承担的角色进行过解析，未来的汽车内部只是一个空间，奔驰选择了数码向、商务向的呈现方式，而MINI代表了生活、休闲，这的确符合MINI传递的品牌理念。
鹏友说：
在无数的科幻片中未来汽车都是不太需要人为操作的，它承担的只是A点到B点的交通职能，不像七八十年代留下的“陪伴成长”情感属性。从科技的本质来看，结果导向是“技术”的冷峻本质，不过MINI或许更希望能够传承一些人文精神，产品可以成为一种情感纽带，MINI也一直这么做。
转眼间，时间来到12月份，无论身处各行各业，基本上都到了“年底冲刺”的关键阶段。而类似紧张的气氛，想必汽车行业者更能感同身受。回顾今年上半年，随着“价格战”的打响，大多数品牌都陷入
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