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“复苏派”长安汽车成销量一哥,自主品牌崛起

华商韬略 1284浏览 2021-11-09 IP属地: 未知

“复苏派”长安汽车成销量一哥,自主品牌崛起

近两年,汽车市场厮杀激烈。

特斯拉比亚迪为代表的“新能源派”,踩对了市场爆发的时机;以理想ONE(参数|询价)以及五菱宏光MINIEV(参数|询价)为代表的“爆款派”; 还有一种是以长安为代表的“复苏派”。

短短一年多时间,长安汽车股价从不到10元一路飙升到最高时的23.66元,目前维持在17元左右,和2015年最巅峰时相差无几,在国有四大汽车集团中称得上鹤立鸡群。

据乘联会销量统计,今年前9个月长安汽车反超吉利,同比增速达34.9%,成为当之无愧的销量一哥。不仅如此,长安汽车还是唯一一家摆脱合资依赖的自主品牌。

长安车股价在2015年见顶之后,开始了长达4年的下跌。长安福特的销量更是从2017年峰值的84万辆下滑到2019年的18万辆。汽车作为重资产行业,销量下滑,但原有的产能照提折旧,2019年扣非利润亏损47.6亿。

长安汽车开始了艰难转型,逐渐摆脱合资,专注自主品牌。10月份,长安逸动(参数|询价)以1万6的销量排名所有轿车销量排行榜第13名,为自主品牌的销量榜的第一名。

除了自主业务板块的发力外,长安汽车近两年对旗下合资业务也进行了调整和梳理,果断解决了“拖后腿”的业务。

如今长安汽车渡过了“至暗时刻”,成为今年中国乘用车市场上表现最亮眼的品牌。

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