人民车市讯 近日，乘联会发布了2021年10月乘用车市场零售分析。数据显示，2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相比2019年同期下滑7%，总体表现不强。
据乘联会分析，在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺和煤电价格倒挂等因素的影响，全国大规模实施有序用电导致汽车零部件企业生产没有受到大的影响。经销商层面，在售车型库存水平偏低，交付周期延长，终端经销商收回优惠或提高衍生品价格以求更高的收益，导致市场消费意愿下滑，因此影响了终端销量。
累计数据方面，2021年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点，下滑的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。值得注意的是，今年1-10月同比增量124万辆中，新能源车增量157万辆，占总增量126%，在1-10月同比增速中贡献了10个百分点。
10月，新能源乘用车市场亮点突出，零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。企业方面，上汽、广汽表现相对较强，比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。新势力方面，10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。其他品牌仍待发力。
如果说今年哪个新品牌最受关注，长安启源一定是其中之一。自今年8月品牌发布以来，短短三个月长安启源已经推出了四款车型，中型轿车启源A07和紧凑型轿车启源A05已经上市交付，紧凑型SU
新一代蒙迪欧家族扩列，推出搭载大马力E-混动系统的全新车型序列，新车在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼得高安全等优势基础上，凭借福特大马力E-混动系统加持，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。
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比亚迪11月销量再破30万，理想11月销量破4万，两家车企都有非常亮眼的表现，在各自的车型级别和价位都有很强的统治力。表面是两家成功的车企，但抽丝剥茧，后面还有一个成功的关键，两家
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作者| 东关大先生出品|电动公会12月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化。在已公布的名单中
今年的广州车展，火药味比以往更浓，尤其荣威D7 DMH跟比亚迪秦PLUS DM-i争锋相对，更是引发了广泛关注。之所以荣威D7 DMH敢正面硬刚坐镇主场的比亚迪秦PLUS DM-i
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2023年的最后一个月如期来临，各家车企也进入了年终冲量的关键时刻，毕竟留给大家完成KPI的时间已经不多了。在经历了年初价格战的惨烈之后，通过各种政策促销已经成为各大厂商的基操，用
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比亚迪：再争口气，年销没准300万毫无悬念地，比亚迪又是刚过去一个月的国内新能源厂商销量冠军：根据它在港交所公布的数据，其新能源乘用车的销量在11月达到301378辆，同比增长约3
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身为全球最大的新能源车企，比亚迪并不仅仅在中国卖，它在海外市场会有什么挫折和机遇？这里有你所不知道的比亚迪12个小故事！
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12月1日消息，阿维塔科技宣布，11月阿维塔11交付4080台，持续热销稳步攀升；阿维塔12上市热销，大定订单突破20000台，批量交付即将开启。双旗舰比翼齐飞畅销国内的同时，携手
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）月初第一天，部分车企率先公布了上月销量成绩，截至目前已公布销量数据的车企中，多数销量都有增长，不过增速明显放缓。比亚迪比亚迪1
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