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国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机

车镖局 2963浏览 2021-11-25 IP属地: 未知

虽然和奔驰G级有着较高的相似度,但是北京BJ80凭借着不错的底子和这个颇具吸引力的外型,自上市后便吸引了相当的的目光。在本次的2021广州车展上,北汽越野又发布了一款BJ80新车型,该车是基于现款BJ80至尊版打造而来,主要特点在于底盘换装一套门式车桥,并对外观进行了更加个性化的改造,我们甚至可以把它看作是国产版的“奔驰G级4X4”。下面就跟随小编一起来了解一下吧。

国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


与至尊版车型相比,这台北京BJ80门桥版除了换装了一套门式车桥外,还针对车身多处进行了升级,例如换装了样式更加夸张的碳纤维材质前后轮眉、车顶扰流板、全新样式的前后保险杠、外径更大的越野轮胎等。同时,新车的离地间隙相比普通版车型还提高了150mm,达到了480毫米,整车高度也达到了2.2米,从侧面看显得更加高大霸气。

国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


对于门式车桥可能有很多同学不太熟悉,我在这里科普一下。所谓的门式车桥,其实就是前后半轴并非直连轮毂,而是通过齿轮组间接连接,整个桥体在车轮上方形成形成一个“门”字的造型。这样设计的好处就是可以在保证强度的同时,能够进一步提升整车的离地间隙,与奔驰G级4X4的设计相似。

国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


除此之外,该车还配备了2英寸升高的氮气减震器,以及专业越野转向减震器。

国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


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车尾与现款相比,并没有进行太大改进,但是较高的离地间隙让它从后方看去,那是相当的魁梧。

国产版“奔驰G级4X4”,离地间隙480毫米,搭载五菱的3.0T六缸机


动力方面,这台北京BJ80门桥版搭载的3.0T V6发动机,最大功率206千瓦,峰值扭矩420牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。值得一提的是,这台3.0T发动机来自于五菱,虽然在数据上不如BBA、福特、通用这些海外品牌,但是有一说一,这样的大排量发动机对于自主来说能够造出来就已经很不易。目前该车并未公布其售价,但是参考在售北京BJ80 29.80万-39.80万元的售价区间来看,预计其价格应该在50万左右。对此您有什么看法呢?欢迎在评论区共同交流。

 
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