本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟发起人王萌,原创
部分图文来自于网络,如侵权删除
前言:
瓜子二手车,近期推出的“7天无理由退车”的全国交易新模式,到底市场反馈如何呢?
有人说引领潮流,大胆创新,有人说吸引眼球,不切实际,真实情况又是怎样的呢?
无理由,那岂不是很多消费者可以“白嫖占便宜”,这中间各种风险和损失到底谁来承担呢?
7天,无理由退车,二手车这种“创新”模式,挑战人性还是满足任性?
应调查者要求,采取化名方式,如有雷同,自己对号入座!
故事1:
“我TM服了,客户退车,告诉我,因为他们家邻居不喜欢这个颜色!”
市场内的二手车商小北,骂骂咧咧的和我说着心里的苦,这台比亚迪二手车走的瓜子二手车“7天无理由退车”销售渠道,来回折腾了10天,最后用户退回来了,商家自己要承担垫压资金、人工等成本差不多要2000多元(往返运费瓜子支付)。
“那,你还和瓜子二手车合作么?遇到这种事,也挺闹心的吧!”,胖哥必须表示关切。
“不合作还能咋整,现在这行情,市场里面基本没有客户,咱俩这半天了,你看展厅不是同行询价就是电商拍照的,哪有什么直接客户!”小北点上一根烟,不无感慨地说!
“你们自己不做网络推广和直播啥的么?”
“网络推广现在越来越贵,效果也不好说,直播就更得养一堆人了,我这直播搞了半年,30多万砸进去,成交6台车,这还不算因为直播每天市场给我特殊照顾的请客吃饭啥的成本,咱不一定适合直播啊”!
“瓜子二手车合作多久了,退了几台,成交了几台呢?”萌叔掏出小本本。
“刚开始合作,总共交了三台车,这刚退一个,剩下俩目前还没啥问题,但是谁知道会有啥幺蛾子!你说这客户是高兴了,胖哥你和瓜子说说,咱们是不是对这种胡搅蛮缠不讲理的客户可以收点租金啥的啊,不能都我们背着啊,缺德操蛋的人也不是没有,诶!”
“我就想试试10台车,看看到底退几个,算不过来账,就算了”!小北也无奈。
故事2:
“瓜子二手车,每个月能给我卖10来台,退车还好,基本上不到五分之一,还可以!”某个知名二手车市场外的店铺老板老Y和我说。
“退车损失你能接受么?你觉得合理么?都什么用户退车呢?”萌叔继续问点核心的东西!
老Y是二手车行业比较接受新鲜事物的人。
“胖哥,咱说实话啊,现在做二手车,要做大做强,都得从咱们自己身上多找问题,咱们的车行不行,信息准不准,服务好不好。很多二手车兄弟们,还是没有改变原来的思维,这就很难满足年轻客户的想法“
“您说,我要是客户,大几万,几十万的东西,先试试开几天,也正常,没有试驾,也说不过去,只不过这万一丢了车,撞了人,麻烦,瓜子二手车这一点应该还行吧,不过垫款、交易周期长了点,咱们放在展厅不也是扔着耗成本么,死马当活马医,试试呗?”
“退过的几台车,你觉得合理么?还是用户矫情任性呢?”我递了根烟,继续聊。
“嗨,淘宝买个东西还能退呢,我记得有几个,的确有的是我们自己车辆的小问题,放在以前,肯定不会免费退了,毕竟用户开了几百公里了,租个车也得花钱不是,这一点希望瓜子以后得改改。还有一个挺逗,说男朋友不给买,钱不够,所以退车,诶,我也算能理解吧!”
“我们这些市场外的店铺,都要靠自己引流合作,互联网现在大趋势,每个月我这100多台车,抖音快手有30%,汽车之家啥的有20%,瓜子有10%,同行介绍合作20%,老客户和自己员工剩下20%”
“瓜子二手车这个吧,多一个销售机会,早期的营销投入没有那么多,按照成交付款,也是可以的,咱很多同行介绍不也得有茶水钱么?谁能真的卖车,谁就是王者!”
故事3:
“我们老板说,他不管什么花生瓜子毛豆西瓜的,合作,看实力,工作看业绩,别扯那些个没用的!”
某经销商集团二手车经理大海和我说!
今年他们集团老板好像打鸡血一样大干快上二手车,毕竟新车缺芯片,二手车还能“缓口气”,所以二手车零售瞬间“开足马力”,但是实际卖车的时候才发现,真心不是这么简单!
“我觉得瓜子这个模式挺好,我们很多品牌的官方认证二手车也有7天不满意退换车,只不过是有一些限制条件的,比如里程、保险、安全、运费等,不可能由着客户性子来,毕竟道德风险,咱得考虑吧!”
“那你们现在和瓜子合作了么”?我还是比较关系实际问题!
“嗨,别提了,我问了几个圈里朋友,人家有的合作的挺好的,也没想的那么多退车比例,但是我们这种集团不行啊,财务管理严格,不付款还想开走车?还7天免费退回来可能?职业经理人谁会冒这个风险?”大海也没辙!
“如果瓜子能垫付款,能保障法律条款啥的呢?比如真是客户无理由退车,集团能承担这部分损失么?”胖哥开始假设!
“无理由退换车还好,我觉得只要比例合理,损失可控,咱4S店卖二手车也得让客户试车,就是这不见全款提车先试车,估计全国哪个集团都不行,再大的二手车电商,也可能倒闭或者资金问题,这几年这种事还少么?谁也不可能做这个担保,胖哥让你担保,你行么?”大海坏笑吧!
“你快拉倒吧,我担保,出了问题,你们老板把我压你们公司当杨白劳啊,你小子想什么呢?”我觉得这些二手车经理都“学坏了”!
故事4:
“瓜子二手车目前这个势头很不错,成交量比你想的多,退车率比你想的少!”某个瓜子二手车服务链供应商老陈和我电话坦言!
“你赚人家瓜子的钱,你当然说他们好了,甲方爸爸你不敢得罪!”我开始揶揄这个70后的二手车行业老同志。
“说正经的,我这边每天上百台,全国几百台,最好的时候大几百台,退车的服务也在我们服务范围内,我都知道,我没实际具体统计,退车的可能不到5%吧,我的角度希望多退车,反正我是按单收费,哈哈”!老陈真可以!
“压款车商的钱,退回来有损失,你怎么看呢?别总想着你自己合适!“
”我们一线反馈,车商还好吧,现在二手车卖车竞争太激烈,多个机会,有点成本,也是可以理解,寄售给4S店、网上挂着、朋友帮忙,哪个不得有成本啊,内卷就这样吧,反正我就是计件工辛苦钱,给大家做好服务就行了!“老陈明显凡尔赛啊!
我说,“对了,年底了,你把我介绍的几个大客户的茶水钱结了吧,你弟妹要买包了”我很正经地说!
“啊?喂喂,信号不好啊,我先挂了,过几天聚啊!”狡猾的老陈!
故事5:
“报告师傅,目前瓜子二手车7天无理由退车的比例,我们这边说是3%,区域有些是比较高的,有些比较低的,您仅供参考!“我的卧底小辛告诉我!
“你们一线的销售怎么和车商说的呢”?我比较好奇。
“别提了,BD有的怕伤了车商关系,一般把退车率说高点,毕竟万一退车多了,以后在当地没法混了,一线员工也有自己的小九九呗”!
“有个BD点儿背,给一个老车商合作,一个月3台车退回2台,差点被揍一顿,后来还好,整体数量多了,概率就下来了,现在很多90后的客户诚信度和道德感挺好的,比你们这些80后的老炮儿靠谱多了”!小辛吐舌头做鬼脸!
“你小丫头翅膀硬了吧?有了徒弟没师傅啊!退车一般都什么问题比较多呢?”我们得了解一些实际的情况!
“这个,我这个级别不够啊,看不到啊!”鬼精鬼精的小丫头!
故事6:
咱们几个做二手车10年以上的,还有几个老朋友老客户,大家聊聊怎么看瓜子二手车这个7天无理由退车的事吧!
前几天胖哥组织了二手车行业2021年北京地区第三季度“老鼠会”!
“我觉得还是讲故事,隔着大老远,用户免费试7天,所有风险都咱们车贩子扛,这不合理,没戏!”70后车商大刘说!
“我觉得可以试试,毕竟现在卖车太慢,我这平均15万的车,零售50天,用10天左右试试,反正也都是成本,左边右边差不多,这么多年这么多二手车电商忽悠咱们,咱们试试不就知道了么?”中年车商小牛说!
“我们要有用户思维,这件事是符合用户思维的,只不过风险转嫁给我们的部分太多了,后面我估计瓜子得调整,要不然做不起来量,初期可能是谨慎试水吧,我建议观望看看,小车,低风险的,可以试试!”大老板建哥发话了!
“新事物都要试试,现在还在市场,展厅坐以待毙就是等死,合作和创新就是找死,反正都可能死,还不如拼一把,以后这4S店都真正做起来二手车,传统车贩子得死一片,咱还不如搏一搏,单车变摩托!”!经历过车商、电商、市场的孙老板很悲壮啊!
二手车小胖说:
其实,对于二手车试驾这件事,国外很多数据,咱们流通协会就已经发布了一些,没有实际体验购买二手车比例转化明显不好,美国超过62%的客户有需求,中国估计要超过92%了!
瓜子二手车这个“7天无理由退车”也并不是完全创新,虽然国外的Beepi虽然基本倒闭了,但是有些方法是值得我们学习的!
目前合作的二手车商家集中的焦点就是这种“由着客户任性”的方法,非常挑战人性,而这个行业这么多年,人性的问题还是有焦虑的,吃过亏的!
但是,我们也要发展的看问题,70前坚决不买二手车,70-80没有熟人不买二手车,80-90不懂的不买二手车,90后可以考虑二手车,95后想为什么不买二手车?
就如同现在的国产车、国产产品,坦克300(参数|询价)卖的挺好,李宁国潮也不便宜,做的丝毫不差啊,中国特色和中国国情也是与时俱进,客户也如此,我们从业者也是如此!
瓜子二手车有关数据表示,目前7天无理由退车的客户大概比例是3%左右,小胖哥不完全统计的数据中,有20%的,有10%的,有5%的,有0%的,整体算算,预估差不多在5-10%左右比较合理。
如果是这个比例,瓜子二手车支付退车的运费,基本上也算是大头成本了,如果再能垫付车款,实现规模化,另外在金融、保险、售后再能给二手车商家们“分一杯羹”,实现逐步进化,原来的“敌人”才能更好的变成“朋友”!
我觉得这件事,瓜子二手车应该得想明白,拿出更多的诚意和利益,做平台该做的事,实现大家“共同富裕”,坚守用户体验和产品保障的底线!
瓜子二手车7天无理由退车这件事,挑战可能的人性,满足消费者的任性,虽然有一定的风险和顾虑,但是如果用户真的实实在在的爽了,商家也踏踏实实的多快好的把车卖掉了,我们不妨去看看未来的发展,观察其中的过程,也许我们都有更多的收获呢?
各位看官,欢迎大家发表意见!
挑战人性,满足任性,能成功么?
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