年底购车推荐：30万元左右高品质SUV——别克昂科旗

今年流行了一个词儿，叫“内卷”。汽车行业也是一样，前些年大家比动力、比空间、比安全，当大部分厂商把这些都做到70-80之上时，再想比同级别车型厉害10分以上就变得困难了。于是，大家又开始比车联网、比智能驾驶辅助等等。

这对于消费者来说当然是个好事儿了，毕竟随着竞争的升级，越来越多的人性化、智能化设计和配置，现在也能够享受到了。前两天我试驾了别克昂科旗(参数|询价)，正好赶上那台车进行OTA升级，这就是新领域里很多消费者只知其然不知其所以然的部分，我们今天就一起聊聊昂科旗和车联网的那些事儿~

OTA：走向智能互联

OTA（空中下载技术），就是通过网络连接，对终端设备远程管理。我们最熟悉的OTA就是手机的新系统升级或APP的升级更新，这项技术其实已经在我们身边很久了。

当车联网逐渐普及后，不少车型的多媒体系统也开始支持OTA升级了，通过升级可以让车机不断进步，不会被科技的发展很快淘汰掉，对于一台你要使用5年以上甚至更久的家用车型来说，相当重要。

但OTA升级又是一个不那么令人注意的细节，因为厂商往往没有承诺多久会进行一次OTA升级。很久之前，有位科技博主就说过，手机APP一年还不更新的，基本可以宣布凉凉了，可见软件的升级迭代速度有多快，车机同样如此。支持OTA只是一个可能性，真正OTA频次和质量，才决定了用车体验的高低。

拿昂科旗来举个例子，别克在今年2月和11月对昂科旗的车机进行了2次升级推送。这个频次值得肯定，我们就拿最近的11月更新为例吧，它主要更新了4个部分：

1、新增多种语音发音人风格，包含广东话、四川话等方言语音

2、随心听页面设计再优化，支持多种高品质音源切换，新增喜马拉雅儿童App并支持断点续播

3、全新个性主页、新增音乐、歌单、有声书推送，品牌App优化增加会员专属救援电话等

4、升级通过手机App绑定智能家居，登录车机端可同步回家、离家等多场景模式，一键激活自定义场景

其中，第二项和第四项都相当实用。对于有孩子的家庭，儿童电台APP的加入无疑给用车中的父母减压不少，而随着智能家居产品的普及，在车内实现与家里智能家居产品的互动也是非常有趣的新体验。

我在之前对昂科旗的试驾时就聊到过别克对车内智能互联的布局，从安吉星开始我们就能看得出别克在车内智能互联是有兴趣做先锋的，而如今安吉星功能仍然保留，又加上了不断OTA升级的智能互联系统，昂科旗在同级别车型中的智能互联绝对是标杆级的存在。

智能驾驶辅助：标配级安全性

21世纪的第二个十年，是汽车主动安全科技突飞猛进的时代，行车安全的保护维度由被动防护升级到主动规避。现在的终端市场，20万元往上的车型要是没有主动安全科技，那真是让人难以满意的，我们继续来聊聊这个部分。

很多消费者都只知一些车型有驾驶辅助，另一些车型没有。但在同样具备驾驶辅助的车型中，却难辨其优劣。首先教大家一个简单的辨别方式：看配置。

市面上有不少车型，只有在其顶配或次顶配车型才配备一整套的主动安全系统；又或者中低配车型只配备一项或两项简单的驾驶辅助系统。可不要把主动安全系统当成一个统一的配置讨论有无，而是要逐项查看是否配备。

最简单的主动安全科技，就是全景影像+盲区监测，这两样东西最多只需要4个摄像头就可以搞定一切，所提供的行驶安全保护也比较有限。

自适应巡航和车道偏离预警等则需要前视摄像头的帮助，再加上处理器的分析，并可以对驾驶员提出警示或者主动施加给行驶机构相应的变化。

主动刹车的规避风险最明显，能极大程度上在驾驶员未作出减速反应时，作为补充主动制动车辆，避免或减小碰撞的程度。车道保持辅助系统配合ACC则可以初步实现“自动驾驶”（一定程度上）。

像昂科旗，作为一台30万元级的SUV，它的智能驾驶辅助系统是全系标配的，充分体现了对行车安全的关注。安全无小事，个人觉得这个全系标配是所有车型都应该要做到的。

聊聊昂科旗

除了我们刚刚说到的智能互联系统和主动安全系统，昂科旗也是一台空间宽敞、动态/静态品质豪华、动力同级别标杆的车型。

动力部分昂科旗全系均为2.0T+48V轻混的动力系统，最新的第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机时别克2021下半年最新的产品，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，相当亮眼的参数。即使昂科旗的车重接近两吨，这套动力系统匹配9AT变速箱，也能将0-100km/h的加速时间跑到8.6秒，同级别中妥妥的标杆级。

动态部分的行驶质感则是我最喜欢昂科旗的地方，它的NVH表现称得上是豪华车级别。前排双层隔音玻璃加上ANC主动降噪功能和别克“Quiet-tuning”静音科技，给人主观上的静谧性感受，甚至比很多豪华品牌车型的同级别SUV表现还要更好。

昂科旗的静态质感也值得称道，依旧是别克经典的环抱式设计。大量软皮质材料的包裹和出色的做工，让车内的品质感非常棒。其中6座版Avenir车型的第二排，也能给人媲美GL8陆地公务舱的感受。

总结：

要想配得上在2021年底的一台30万左右高品质SUV，动力、空间、品质感、互联系统、主动安全，一样都不能少，这台昂科旗恰好全部都能满足，而且还完成的很好，非常值得推荐。