在动力方面,大众ID.6 X提供单电机和双电机版本,除了最低配的单电机版本总功率为132kW外,其余单电机版本总功率均为150kW,而双电机版本的总功率则为230kW。从动力来看,其最低配车型的动力还是比较羸弱的,其最大马力也只有180匹,加上电动车加速快的特性,带动这台车没什么问题,但动力并不强,因此,如果经常带家人出门的话,还是建议考虑其他车款。而在纯电动车最重要的续航方面,该车提供436km、588km和510km三种续航版本,分别对应低功率单电机版本、高功率单电机版本和双电机版本。
随着环保意识的增强,自从大众发布旗下的纯电动平台之后,基于其纯电动平台打造的车型便接踵而来,例如大众ID.6 X、大众ID.6 Cross等车型,但我们要知道,在纯电动车型的领域中,传统汽车品牌其实并没有什么优势,反而一些新势力品牌占据着市场主要份额,那么大众ID.6 X凭什么后来者居上呢?
价格分析
大众ID.6 X指导价为23.99-33.59万元,其实按理来说,纯电动车型的定价要比纯燃油版本的定价贵一些,但大众ID.6 X的定价反而要比上汽大众自家的途昂(指导价为29.20-40.20万元)便宜很多。而对于一款合资中大型纯电SUV而言,大众ID.6 X的定价并不算高。
车辆特点
外观方面,大众ID.6 X采用ID家族最新的设计,IQ . LIGHT前大灯依旧可以看到,并且这也是大众ID系列的标志性设计,搭配其贯穿式的LED日间行车灯和可发光的Logo,科技感和辨识度都有很好的体现。
相比较前脸,大众ID.6 X的车身侧面主要就是在D柱边缘采用了银色装饰条,搭配亮面多幅式铝合金轮毂,看上去还是比较精致的。该车作为一款中大型SUV,其长宽高分别为4876/1848/1680毫米,轴距2965毫米,提供6座和7座布局,所以无论是想要6座,还是7座,在大众ID.6 X的身上都可以找到答案。
大众ID.6 X车尾处的造型比较饱满,同样能够看到贯穿Logo的尾灯,并且在其Logo下方还有“ID.6”的标识,辨识度还是比较高的。因为没有上牌的原因,所以在看到两个“ID.6”的时候,还是有些突兀感。
来到车内,其实就能够发现大众ID.6 X已经一改家族套娃式的内饰设计,取而代之的是全新简约干练的设计,同时车内取消了绝大多数物理按键,车内大多数功能的开闭都集于12英寸中控屏幕内。将换挡杆放在仪表盘旁边,刚开始使用的时候会有些不习惯,但使用时间久了就会发现很趁手。
米白配色的座椅从视觉上看很是豪华,并且座椅表面都有很多打孔设计,即便是没有座椅通风功能,透气性也很好。而该车虽然有着接近三米的轴距,但在第二排保证宽敞空间的同时,坐在第三排腿部还是有些局促,如果是6座版本还可以接受,但7座版本的第三排是十分压抑的。
在动力方面,大众ID.6 X提供单电机和双电机版本,除了最低配的单电机版本总功率为132kW外,其余单电机版本总功率均为150kW,而双电机版本的总功率则为230kW。从动力来看,其最低配车型的动力还是比较羸弱的,其最大马力也只有180匹,加上电动车加速快的特性,带动这台车没什么问题,但动力并不强,因此,如果经常带家人出门的话,还是建议考虑其他车款。而在纯电动车最重要的续航方面,该车提供436km、588km和510km三种续航版本,分别对应低功率单电机版本、高功率单电机版本和双电机版本。
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