虽然“芯片慌”依旧困扰汽车的产销量,但对于SUV汽车市场来说,却丝毫没有受到影响。随着汽车产品力的快速提升,以及需求市场的不断变化,SUV的销量排行也在发生着变化,对于有实力的产品来说,市场需求依旧很大,而对于产品力较弱的车型来看,则有着不同程度的下滑趋势。
近日,乘联会正式公布了12月份最新销量数据,2021年12月国内狭义乘用车市场销量突破200万辆,零售销量达到210.5万辆,环比11月增长15.9%,不过,与2020年12月相比,销量依然下跌7.9%。其中SUV市场销量为96万辆,同比下降11.3%,环比11月增长14.2%。
从公布的榜单中可以看出,今年12月份SUV的排行前几名与今年10月份SUV的排行相比,有着比较大的变化。第一名和第二名被哈弗H6占据,特斯拉Model Y紧随其后,比亚迪宋排在第三,但是11月份排在第四名的长安CS75被挤出前十名,且长安CS55也在十名开外,取而代之的是本田XR-V、缤智、本田CR-V、丰田RAV4以及威兰达等日系品牌。
第一名:哈弗H6
2021年12月份,哈弗H6以41456辆的成绩依旧保持在SUV销量榜单中的第一名,但是对于哈弗H6来说,多月以来却一直呈现下滑的趋势,从2021年10月份开始到2021年12月份,这几个月哈弗H6同比下滑分别47.3%、44.4%,就连2021年12月份,也比2020年12月份的54506辆,有着23.9%的同比下滑。
对于哈弗H6的同比下滑,主要是由于市场竞争力的快速加剧,使得一些有竞争力的产品开始在市场上吞噬份额,再加上一些产品的产能逐渐释放,新品大量放出,以及哈弗体系本身的“内卷”严重,包括哈弗初恋以及哈弗赤兔等车型斩落头角,使得哈弗H6已经连续多月的出现比较严重的同比下滑。
第二名:特斯拉Model Y
虽然从整体上看特斯拉Model Y的销量没有哈弗H6稳定,但是不可否认的是特斯拉Model Y确实有着不错的增长势头,在2021年9月份获得SUV排行榜单第一名后,再次把销量提升到4万辆以上。
2021年12月份,特斯拉以40500辆的成绩,获得SUV榜单中的第二名,与第一名哈弗H6仅有956辆的差距,如果哈弗H6还是呈同比下滑趋势,在2022年,特斯拉Model Y很可能会再次超越哈弗H6。
第三名:比亚迪宋
由于比亚迪DM-i超级混动产能的继续释放,比亚迪宋在近几个月的表现也非常稳定,销量也在逐步提升。2021年12月份,比亚迪宋的销量达到22340辆,虽然与2021年11月份的25068辆相比有小幅的下滑,但是依旧保持了5.1%的同比增长。
可以说,凭借着低排放、强性能、高性价比等优势比亚迪开始出现强势增长,在12月份SUV榜单中,比亚迪宋已经把吉利博越、长安CS75、长安CS55这样的对手甩在身后,拉开距离。而随着市场需求不断的发生改变,以及比亚迪对于DM-i超级混动产品的产能提升,比亚迪宋在2022年也依旧会有着不错的表现。
第四名:本田XR-V
与2021年11月份的15843辆相比,本田XR-V在12月份的表现还是有着不错的增长势头,2021年12月份,本田XRV的销量为20897辆,与去年同期相比,有着4.9%的同比增长,虽然增长幅度不大,但是本田XR-V的表现还是相当稳定,排在12月份销量榜单中的第四名。
第五名:本田缤智
2021年12月份,本田缤智表现比较抢眼,以销量20478辆的成绩,同比增长29.9%,并且高于2021年11月份的13293辆,高出7185辆。其在12月份的排名也从11月份的第15名,上升到榜单的第五名。
从第六名开始到第十名,分别是本田CR-V第六名,2021年12月份的销量为20424辆,同比下滑41.9%。第七名丰田RAV4,销量20385辆,同比微增1%。第八名丰田威兰达,销量18720辆,相比2020年同期,增长77.9%。第九名大众途观,销量18582辆,同比下滑3.3%。第十名日产逍客,销量16618辆,同比下滑1/2.2%。
作为曾经与哈弗H6竞争的车型,长安CS75以14466辆的成绩,排在第11名,自2021年9月份开始,长安CS75月销基本可以稳定在2万辆左右,10月份20209辆,11月份20364辆,而到了12月份,长安CS75再次下滑至1.5万辆以下,同比下滑39.6%。
而长安系列的另一款车型长安CS55,在2021年12月份的表现也十分低迷,仅获得14226辆,从2021年11月份的19619辆,减少了5393辆,排名也从11月份的第五名跌到12月份的第14名。
当然,本月的销量榜单中,还有一个波动比较大的自主品牌,就是吉利博越。2021年12月份,博越的销量成绩为14434辆,排在长安CS55之前,长安CS75之后,由于近几个月博越的表现并不理想,加上博越X的上市也未能帮助博越在量上有所提升,所以博越也从11月份的第11名,下滑至12月的第12名。
写在文末
可以看出,在自主品牌开始强势崛起的时候,合资品牌也开始在不断的做出调整,从而找到突破口来打压自主品牌,但是我们能够看到,虽然自主品牌有自己的优势,但产品力以及竞争力更出色的产品依旧会有一个不错的市场份额,相反,一些站不住脚,且没有变化的产品,也在榜单中的位置继续下降。
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