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试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm

汽车Z博士 817浏览 2022-01-17

如果想买一台油耗低,皮实耐用,外观精致的紧凑型轿车,你第一印象会是谁?今天给大家带来的这款车外观耐看,动力底盘调教出色,配置也比较丰富,它就是艾瑞泽GX(参数|询价)。

体验试驾车型:艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI,使用1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,官方指导价格为9.19万元。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 侧面45°

外观设计

外观设计得比较大气,前脸采用了大面积的格栅,格栅内部为点阵式的设计,还使用了贯穿式的银色镀铬条,提升了前脸的气势。前唇还使用了一条贯穿式的银色装饰条,增加了整体的辨识度。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 正面

侧面来看采用了溜背式的设计风格。顶部的线条比较优美,车身还配有贯穿式的腰线,使用了16英寸的轮胎,长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 侧面

尾部方面,和前脸相互呼应,同样采用了贯穿式的设计,拉宽了整个尾部的视觉宽度,贯穿的腰线也增加了整体的层次感。同样底部也采用了贯穿的线条,增加了尾部的辨识度。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 尾部

内饰风格

内饰方面,搭载了8英寸中控大屏、9英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘等,这个内饰设计得比较时尚,采用了贯穿式的出风口和贯穿式的银色装饰板,拉宽了内饰的视觉宽度,提升了内饰的档次感。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 内饰

车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、wi-fi热点等,增加了后期的可玩性。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 中控屏

空间大小

体验者身高175cm,体重75kg,车辆轴距为2670mm,在体验试驾这款车时,前排空间保值良好,在前排保持正常状态进入后排,腿部空间距离前排有1拳多点距离,头部空间距离顶部也有1拳距离,空间还是够用的。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 后排

另外后备箱打开之后,行李舱容积570L,能放下不少东西。而且后排座椅支持放倒,这样后备箱的空间就更大了,放一些大件的行李也是没问题的。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 后备箱

车型配置

配置方面,ABS防抱死、车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、内置行车记录仪等,配置还是比较齐全的,基本满足日常出行需求。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 右后侧45°

动力扭矩

动力方面,搭载了1.5L发动机,最大功率85kW,峰值扭矩143N·m,匹配CVT无级变速箱。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 发动机舱

在试驾体验这款车时,起步还是比较稳定的,没有换挡时顿挫的感觉,车子一直都比较平稳,加速方面中规中矩,车子从中速加速至高速时,油门踏板就需要在踩一下,否则加速并不会太快,当速度达到每小时80公里的时候,路噪就会越来越明显,整体试驾体验良好,加速攀爬并不快但是车身和速度比较稳定。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 多幅式轮胎

底盘调校

底盘方面,使用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,后悬虽然是非独立,但是减震方面还不错,在过一些连续减速路段的时候,依然能良好的减少反震效果,当车子过一些大一点的坑洼路段,就需要控制住车速,否则还是会有一些颠簸感,整体底盘调校还是有些韧性的。

试驾体验艾瑞泽GX,搭载1.5L发动机,轴距2670mm2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 底部

最后总结

艾瑞泽GX是一台紧凑型轿车,整体性价比不错,也比较皮实,后期自己在外面保养500左右就能搞定。你觉得这辆车怎么样,欢迎在下方留言,我们一起讨论。

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泛车生活
 
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