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全新一代蒙迪欧发布 空间不输丰田亚洲龙?

车市进言. 2091浏览 2022-01-19
前不久,我在高速上遇到了全新一代蒙迪欧(参数|询价)的路试车,并拍照发了朋友圈,引来了很多人的评论。其中问最多的就是:这货到底什么时候发布?
全新一代蒙迪欧发布 空间不输丰田亚洲龙?
终于就在昨天,全新一代蒙迪欧在福特国内设计中心正式发布了,我便又迫不及待的发了一组朋友圈,而其中评论得最多就是:真TM好看,赶紧上市我买一台!
事实上,不管是我的朋友还是说其他人,对全新一代蒙迪欧的关注度真的都非常高,尤其是前些年它还处于辉煌阶段的时候,不知是多少人心中的Dream Car。同时它也曾是福特在国内市场的一张王牌,福特粉们对它的期待之高更是不必多言。
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话说回来,当年的蒙迪欧到底有多火呢?这么说吧:在2014-2017年这个阶段,即便是雅阁(参数|询价)、天籁、凯美瑞(参数|询价)在它面前都只能算弟弟。而这个期间,我还安利了我的老表去买了一台,并且那时候优惠很小,1.5T次低配落地价都来到了20万出头,放到现在已经可以买雅阁混动,所以可想而知当年的蒙迪欧号召力有多强。
时过境迁,如今的蒙迪欧早已不可同日而语,其中最重要的原因之一就是迟迟不换代,因此让不少人失去了耐心。不过,当我看到全新一代蒙迪欧亮相的那一刻我明白了:福特这么多年其实是在憋大招。接下来,咱们就带着大家来看看这台全新一代蒙迪欧,到底有什么让我们惊喜的地方。
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初次亮相,全新一代蒙迪欧透露的信息非常有限,不过在这个颜值即正义的时代,只要长得好看它就离成功不远了,而在我看来,虽然它长得像被拍扁的福特EVOS(参数|询价),但整体呈现的效果依然非常nice,因为它身上有非常多经典的元素。
首先就是它的车头,和EVOS一样鱼鳞状的点阵格栅布局看起来非常亮眼,但整个轮廓仍然采用的是福特经典的六边形设计,给人一种新旧时代碰撞的感觉。其次是车身侧面的后半部分,C柱后的三角窗和车顶到尾部的线条以及向上扬起的小鸭尾,和现款蒙迪欧也非常相似,依然非常流畅和动感。最后则是尾灯,采用了福特GT或野马的那种三条竖型尾灯,看起来不仅非常战斗,而且辨识度极高。
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除了这些经典的元素,还可以看到全新一代蒙迪欧上加入了很多现阶段的审美潮流设计。其中最具代表的就是分体式的前大灯组、熏黑的车顶、隐藏式门把手、贯穿式的尾灯以及车尾的“MONDEO”标识等。虽然说这些设计风格都是现阶段的惯用手法,但个人认为全新一代蒙迪欧给人的细节感和质感比那几款德系或日系的竞争对手要明显强不少,同时也更进一步提升了整车的辨识度。
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看到这里,不知道大家对于全新一代蒙迪欧的设计是什么看法?个人的观点已经非常鲜明了,就是好看。当然,如果大家有不同建议,也请在评论区留言,我们会帮你们转告给厂家,毕竟现在还没有完全进入量产阶段,微调一下如果反响能更高,那对于品牌方来说也是再好不过了。
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内饰方和配置方面目前均未透露,这里咱们就稍微推测一下,个人认为不管是内饰设计,还是安全、舒适还是说智能化配置都可以参考福特EV0S的表现,毕竟EV0S的配置规格目前已经是福特各个方面最高水平的体现。
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在车身尺寸,全新一代蒙迪欧给出了明确的答案。其中全新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距2945mm。这个尺寸不仅相比现款有了明显的提升,就算放在同级别来讲也是非常夸张的,像这个级别尺寸最具代表的亚洲龙(参数|询价)三维尺寸不过也就4975/1850/1450,轴距为2870mm。所以也可以想象得到,全新一代蒙迪欧的空间表现不一定会输给亚洲龙。
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动力方面,厂家依然没有公布,但根据此前的新车的申报信息以及尾部标识来看,不出意外将会搭载和福特EVOS上一样的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机,并匹配8挡手自一体变速箱。其发动机输出最大功率238匹马力,峰值扭矩376N·m。甚至还有媒体透露,全新一代蒙迪欧有可能全系标配2.0T发动机。如果真如此,在这个小排量趋势的背景下,全新一代蒙迪欧在动力这块的表现也是相当有卖点了。
写在最后
总的来说,这一次全新一代蒙迪欧的设计是非常惊艳的,对得起大家的期待,也算是给了喜欢它的人一个交代。而从其他方面透露的信息来看,其车身尺寸的大幅增加也解决了此前空间相对吃紧的劣势,同时如果配置能够堪比EVOS且动力系统如上述所言,那么它的竞争力绝对是在线的。当然还有一个关键,就是价格!让我们拭目以待!
 
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