2021年紧凑型SUV上险销量Top10出炉，自主品牌强势霸榜

2021年哪些车型卖的好，最值得消费者入手？今天我们就根据监测的汽车上险量数据和购车指数，盘点一下年度紧凑型SUV 上险销量Top10。汽车上险量是指车辆售出后购买交通强制险的数量，也就是终端市场的销量，经销商从厂家订购的待销车辆并不记入在内，所以数据更加真实可信。而购车指数是结合了消费者最关心的价格、销量、口碑、配置、保值率等关键因素，最终通过评估得出一套具有指导意义的车型评价体系。

Top1：哈弗H6(参数|询价)

年销量：341847辆  

关注度最高车型：2021款 哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

购车指数：3.28分

你大爷终究还是你大爷，我已经数不清这是哈弗H6第几次获得SUV市场销冠了，在紧凑级细分领域更是YYDS！在第三代车型上市后，哈弗H6家族产品线进一步壮大，光外观设计就有3种样式，在售车型包括普通版、Supreme+、国潮版共计15款。甚至有人调侃，已经不能把哈弗H6当成车了，它完全可以再次独立成一个SUV子品牌。

Top2：长安CS75(参数|询价)

年销量：274677辆  

关注度最高车型：2022款 长安CS75 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

购车指数：3.36分

长安CS75是唯一有底气和哈弗H6掰手腕的竞品，销量一直紧追不舍。在蓝鲸动力系统的加持下，长安CS75的驾乘体验一直令人赞不绝口，平顺性与乘坐感在同级别中算得上高水准。另外，在CS75追加了PLUS版后，车内空间得到了提升，外观设计更偏向年轻运动化，这也让CS75显得有些平庸。

Top3：CR-V(参数|询价)

年销量：213086辆  

关注度最高车型：2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

购车指数：3.67分

本田CR-V在国内市场也算是一名老将了，凭借“买发动机送车”的口碑就收获了大批拥趸。在消费者眼中，本田就是汽车圈的工科宅男，1.5T小排量发动机和 锐·混动系统一直是杀手锏。而“MM空间理念”也对家用SUV有着深远的意义，即以机械空间最小化为原则，最大限度去优化车内空间水平。

Top4：RAV4荣放(参数|询价)

年销量：199133辆

关注度最高车型：2021款 RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

购车指数：3.56分

RAV4荣放是城市SUV的鼻祖，同时也是CR-V最有力的竞争对手，目前在售的已经到了第五代车型。从“丰田小公主”到RAV4荣放，它从未淡出大家的视野，换代后依靠TNGA架构，在各个方面都有显著提升，尤其在气质上画风突变，变得更为硬朗。遗憾的是，RAV4全系发动机仅提供了自吸和混动两种形式，动力表现偏弱。

Top5：逍客(参数|询价)

年销量：161652辆

关注度最高车型：2022款 逍客 2.0L CVT XV Prem.豪华版

购车指数：3.38分

在那个紧凑型SUV车型匮乏的年代里，日产逍客绝对算得上明星，不过在自主品牌崛起后，合资品牌大不如前，加上更新迭代较慢，目前只能依靠终端优惠维持销量。2021年9月份，全新一代逍客在国内正式上市，采用了日产最新的“V-Motion”家族化设计语言，外观瞬间前卫了很多。最可贵的是，相比老款车型价格并没有上调，配置却有明显升级，可谓是加量不加价。

Top6：博越(参数|询价)

年销量：161457辆

关注度最高车型：2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型

购车指数：3.32分

博越主打性价比，最低配车型厂商指导价只有9.18万元，全系标配了1.8T发动机，动力性相比同级竞品还是有很大优势的。功能配置不算寒酸，像液晶仪表盘、高清中控屏、车载导航、分区空调一样没少，而且内饰整体也营造了不错的质感。目前博越的外观有点跟不上节奏，很长一段时间都没有什么变化，如果觉得有些老气，那不妨看看最新的博越X。

Top7：皓影(参数|询价)

年销量：157000辆

关注度最高车型：2021款 皓影 240TURBO CVT两驱精英版

购车指数：3.60分

皓影与CR-V是姊妹车型，一个来自东风本田，一个来自广汽本田，两车三大件完全一致。虽然名气不如CR-V，但从外观设计和配置来看，皓影更符合年轻人需求。看腻了CR-V的设计，或许皓影会给你耳目一新的感觉，前脸粗壮的镀铬符合家族化特征，车身也长出了13mm。另外，皓影还多出了CarPlay功能，对手机党十分友好。

Top8：哈弗M6(参数|询价) 

年销量：143661辆

关注度最高车型：2021款 哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

购车指数：2.61分

哈弗M6是一款基于老款哈弗H6重新设计打造的车型，定位低于哈弗H6，所以售价更亲民。最新款哈弗M6已经全部改为PLUS版本，车身尺寸和哈弗H6相差不多，内部空间也处在同一水平线。车机系统比较出色，带有车联网和OTA在线升级功能，能满足年轻消费者的需求。为了形成差异，哈弗M6全系没有配备辅助驾驶系统，但其它功能配置并不逊色于哈弗H6，无缝衔接的排兵布阵丰富了家族产品线。

Top9：途岳(参数|询价)

年销量：135051辆

关注度最高车型：2021款 途岳 280TSI 两驱舒适版

购车指数：3.62分

大众途观刚上市的时候，直接掀翻了紧凑型SUV市场，就像如今哈弗H6一样的存在。这么多年过去了，途观已加长轴距，跃升到了中型SUV领域。作为继任车型的途岳是唯一入围榜单的德系SUV，也算是为德系品牌挽回了一些颜面。可惜在面对日系和自主品牌的对手时，途岳性价比还是不够高，似乎消费者已经不再像前几年那样迷恋大众了。

Top10：威兰达(参数|询价)

年销量：120544辆

关注度最高车型：2022款 威兰达 2.0L CVT两驱豪华版

购车指数：3.09分

威兰达是RAV4荣放的姊妹车型，两车的底盘结构和动力配置完全相同，动力性能表现一般，满足家庭需求没有问题，别指望有什么驾驶乐趣，大空间、乘坐舒适、省油、驾驶平顺性才是TAGA架构的优势。由于RAV4荣放进入国内时间很久，车型名称也是全球统一的，所以很多人都把威兰达视作换壳特供车，销量自然而然就低了一些。

 总结：

从激烈的细分市场可以看出，合资紧凑级SUV已经不再是只手遮天。随着平台化、模块化的生产理念，哈弗、长安、吉利等自主品牌已强势崛起，占据了同级销量榜单的4席，完全碾压德系，与日系分庭抗礼。我们常说自主品牌要依靠新能源发展实现“弯道超车”，但实际传统燃油车就已经有这样的苗头了。