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冬季用车,到底需不需要热车?

中华车评 1544浏览 2022-01-19

冬季用车,到底需不需要热车?这个问题基本每年冬天都会有人问,有网友说,在北方那么冷的天气,肯定要热车啊,别说车了,刚上车那干冷的温度人都受不了。那么在“四季如春”的南方来说,平均气温5-10℃的情况下,我们需要热车吗?

01.南方车主普遍有热车意识,不过“姿势不正确”

现在的小区停车位非常紧张,每天停车不是靠运气就得靠抢。有天晚上小编下班回家,在绕了两个圈子之后,发现车位真的是“一位难求”。

就当感到“人生绝望”的时候,发现路边的一辆途观排气管冒着白烟。心想着,这家伙肯定是准备走了,因为当车辆只有在冬天的时候排气管才会发出大量水蒸气,也就是白烟。

就这样,时间大概过去了十分钟,当小编抽完第二根烟的时候,途观车主终于舍得把自己的车开动。

当时小编就很想下车跟途观车主解释,冬季热车并不需要这么久的时间,但是想想万一对面要是一个不讲道理的彪悍大叔,还把我臭骂一顿怎么办。

还有一次是一个表姐夫刚买的新车,他是属于那种拿证N年,但是没经常开车的人。那天吃完晚饭,表姐夫一家10分钟前就已经下楼说要走了。但是当我趴在窗口“思想人生”的时候,发现表姐夫一家居然围着车玩手机?直到我问他们干啥,我才知道原来是在等热车。

小编这时突然感觉,冬季热车大家都知道,但是南方人好像对热车这个含义有点儿误解,而且热车并不是时间越久越好的,看来咱们有必要再科普一下。

02.冬天不热车或者“热过头”有什么危害?

发动机正常工作温度的状态,我们可以从仪表盘的水温表可以判断,大部分车型正常水温为90度,水温过高或者过低对发动机都会产生不良影响。既然是讲到冬季热车的问题,这次我们就不提高温有什么危害了。

对于停在室外停车场的车辆来说,受到气温影响,冷车状态时发动机内部的机油都已沉淀,而且浓稠度相比正常状态时要来得浓。

打个简单易懂的例子,好比正常情况下机油流动性的状态就像牛奶一样,而冷车状态时机油流动性的状态就像“安慕希”酸奶一样。

如果不热车就直接正常行驶的话,发动机内部机油流动性差,容易对活塞和缸壁造成磨损。因为当发动机启动后,是不断地在做往复式活塞运动的,就好似成年人的... ...(少儿不宜)一样,润滑不够所产生的影响都是不好的。

所以冬天用车,绝对禁止一启动就开动车辆。

但是,小编坚信现在绝大部分的车主都知道冬季要热车,因为小编经常遇见过“热车过头”的那些车主。

那么长时间热车有什么危害?

长时间热车会增加发动机积碳是一点,除此之外还会产生更高的油耗,同时对发动机造成的磨损也会变大。

03.怎么热车,“姿势”要用对!

那么正确的热车流程是什么样的?

细心一点儿的人可以发现,冬天我们冷启动的时候,发动机的怠速一般都会比较高,在2000rpm左右。这时候当我们花30秒时间系好安全带,检查一下发型有没有被吹乱之后,就能开动车辆了。

这是第一步,当开动车辆之后,因为冷却液温度还没到最佳工作温度,这时候我们要把发动机转速尽量控制在2000rpm之内,做到缓加速、缓刹车。一般行驶个3分钟左右,冷却液就能爬升到正常的工作温度,这时候就可以正常开车了。

但是要注意的是,虽然表显看着冷却液温度好像是达到了90℃,但是绝大部分车辆看不见的机油温度往往是还没起来的,所以冬季刚启动后,绝对要禁止激烈驾驶。

其实不管是南方还是北方,冬季用车热车都是必要的,只不过热车时间不一样,南方的车主们,原地热车时间不宜过长。

因为基本南方再冷,也都是零上温度,把热车时间控制在30秒左右就行,即便是遇到大寒天气,也不用超过一分钟,等车子走起来了,才能快速地进入工作状态。冬季热车的小知识,你们都知道了吗?

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