近28万元的威马EX6，保费涨4%，对用车有影响吗？

近日，威马汽车官方发布了2021年销量“成绩单”，全年累计交付纯电汽车44,157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和。其中，去年12月交付5,062辆，四季度累计交付15,114辆，创单季销量历史新高。不过在这不错的销量背后，却有一款车型的处境十分尴尬，它就是威马汽车发布的第二款车型威马EX6。更加雪上加霜的是，近期关于新能源汽车商业保险费用涨价消息，还引发了车主朋友的担忧，害怕威马EX6保险费用会像特斯拉那样大幅涨价，那么会这样吗？接下来，我们就对威马EX6的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。

保险费用

此前，我们已经对威马EX6热销车型售价27.99万元的“2020 款 Plus 6 座 Nex 探索版”进行过保险费用的调查，在购买几个主要险种后（三者险、车损险、交强险），首年总保费约8200元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，威马EX6保险总费用大约为20500元，平均一年保费约6833元。

经过我们查询、计算后得知，威马EX6“2020 款 Plus 6 座 Nex 探索版”在购买相同险种后，首年保费涨了300元左右，大约需要8500元，涨幅不到4%。三年保险总费用大约为21250元，比之前贵了750元，这个涨幅对于一款售价近28万元的纯电SUV来说，影响不大。并且相较保险涨价大热门特斯拉，这个首年保费可能只有它们的一半。

保养费用调查

根据保养手册显示，威马EX6首次保养时间需要在 3000km或3个月之前进行，项目为三电系统检查以及空调滤芯的更换，之后的常规保养间隔为10000km或12个月。在配件更换周期以及价格方面：空调滤芯每10000km需要进行更换，价格为102元，工时费36元；制动液40000km进行更换，价格84元，工时费132元；防冻液每60000km进行更换，价格160元，工时费180元。另外，威马EX6每隔40000km还需要更换12V蓄电池，价格为619元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算威马EX6保养费用，大约需要2320元，平均一年大约需要773元，小保养一次135元。可以看到，威马EX6作为一款中型纯电SUV，保养价格在同级、同价位产品中属于较低水平，主要原因是保养项目、保养周期都比较合理，大大降低了用户的养车负担。另外，每次常规检查免费也能为车主省不少钱，对比其他造车新势力收取价格不等的检查费，显得更贴心。

电费调查

威马EX6的NEDC最高续航达到了505km，并不算很高。根据我们调查，它的实际百公里耗电量为14.2kWh左右。所以我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算威马EX6电费，每年行驶10000公里电费是795元，三年行驶60000公里电费是4771元，平均每月电费约133元。可以看到，这个电费放在更低级别的纯电车型中，也是非常不错的水平，何况威马EX6还是一款中型SUV。并且即便每次需要去户外更贵的公共充电桩进行充电，相信每月电费成本也不会特别高。

结语：

我们将调整后的保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出威马EX6三年行驶60000km的用车成本大约28341元，平均每年约9447元，平均每月约787元，日均花销约26元。和此前的用车成本相比，威马EX6有一定上涨，并且主要体现在了保费金额上，但三年下来也只用多花750元，影响其实并不大，更何况保险新规出台后，将纯电车型的三电系统、车辆自燃等都纳入了保障范围，所以用户是能够接受的。只不过从目前的市场处境来看，即便威马EX6的保险费用没涨，也很难让消费者去考虑它。