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东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发

宇尘说车 1168浏览 2022-01-22

1月22日,由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70(参数|询价)在国内率先打响固态电池产业化第一枪,拉开了固态电池迈进产业化的序幕。首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式,并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

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安全可靠,东风-赣锋固态电池技术先进

这次全球首发的东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术,单体通过了穿刺、50%挤压大变形等严苛测试,放电温度高达60℃,热箱180℃无异常,电芯本征安全优势突出。固态电池模组采用铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术,减少冗余结构,成组效率高达86%以上。针对固态电池特有的化学性质,结合大量实验数据,在BMS算法上实现了“量身定制”,历经不断优化,形成了稳定、可靠的固态电池管理系统。该固态电池系统在防水,防爆,抗震,结构强度等方面也经受住严苛的实验环境,技术指标领先于行业水平。

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(搭载于东风风神E70的东风-赣锋固态电池)

新能源汽车的普及是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要一环,动力电池作为新能源汽车关键核心零部件之一,其技术发展一直是新能源技术领域重中之重。固态电池以高比能、高安全、易回收等优势,被认为是下一代动力电池,其技术的突破为达成“双碳”目标提供重要技术支撑。

 

只争朝夕,东风风神E70抢占技术赛道

去年底,全国首次固态电池车型公告——工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布。东风风神纯电动轿车E70搭载固态锂电池,率先迎来示范运营全球首发,成为新能源汽车领域里程碑式的事件。

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东风公司将固态电池作为重要战略方向,从2018年开始正式立项。2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统,2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线,并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议。东风-赣锋积极统筹内部及行业资源,首次实现5个月内完成动力电池模块开发。项目组只争朝夕,争分夺秒展开电芯试验61项,模组、BMS、系统试验90项,整车试验16项,共计167项,整车行驶里程达15万公里,各方面性能表现卓越。东风-赣锋团队不畏艰难,以“不信极限”的精神完成了一次次技术突破,将固态电池新型技术率先运用到了新能源汽车上,进一步抢占技术赛道。

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随着“东方风起,科技跃迁”计划的发布,东风汽车将加快东风风神等品牌向新能源全面转型,同时推出高端新能源品牌岚图和高端电动越野品牌M项目,十四五期间,东风公司将在新能源领域突破100万辆规模,推动碳达峰碳中和“双碳”目标实现。

 

固态电池,赋能E70安全领域“领跑者”

东风风神E70车型,作为东风新能源拳头产品,斩获荣誉不断,已经连续四年在“环青海湖国际电动汽车挑战赛“上先后多次包揽最佳制动距离奖、最佳涉水能力奖、最佳舒适配置奖、最佳静音效果奖、最佳操控性能奖、最佳空间设计奖、最佳续航能力奖等多个奖项。曾在2020年”长白山杯高寒地区新能源汽车拉力赛“中,斩获年度最佳耐低温奖;它还被第二届中国网约车出行产业峰会组委会评为“最受欢迎网约车车型奖”。一系列含金量极高的权威奖项让东风风神E70成为名副其实的“冠军车型”,其背后是东风风神在新能源技术、车身开发、整车安全、制造工艺等多领域与时俱进的实力领先。

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东风风神E70自上市以来,致力于打造成为“安全高效”的新能源运营车市场领导者,本着“安全可靠第一”的理念,曾在行业率先使用了三元锂电芯和磷酸铁锂电芯中的“高耐久安全”规格品类,这次基于固态电池的“高安全、高比能、易回收”等优势,继续率先合作使用,持续在“安全性”领域领跑。

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作为主要应对B端营运市场的爆款车型,东风风神E70在2021年以超过3万台的销量,助力风神跨越全年12万辆的销量目标。目前已成功进军40多个城市,位列新能源出行市场领先地位,获得全国行业客户好评,不仅性价比高,而且质量卓越,仅T3出行平台就占30%以上的份额。东风风神将以东风先进技术的赋能为背书,力争将E70打造成新能源运营车辆中国“第一车”!

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