文\蓝湛
此前受上游原材料价格上涨和新能源车补贴退坡双重影响，就不断有消息成2022年部分新能源车将进行售价上调，而目前看来，这一情况似乎正在成为现实。
1月21日，比亚迪官方发布消息称，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。而此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
这意味着比亚迪涨价将成为事实，而且从调整情况来看，比亚迪的热门车也赫然在列。据了解，比亚迪两大主销网络分别是王朝网和海洋网，其中王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网则主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS(参数|询价)，军舰系列车型。
而此次比亚迪涨价其实并不意外。此前早有多家车企已经宣布对新能源车售价进行上调，其上调原因也和新能源车补贴退坡密切相关，根据相关政策，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，并明确2022年12月31日新能源汽车补贴终止
而受此影响包括斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌已宣布对旗下车型售价进行上调。
也许是受此影响，多家车企也先后宣布对旗下车型进行价格上调。据统计，2021年12月至今，特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌已先后官宣上调旗下部分车型价格。
当然，除了补贴退坡外，原材料价格上涨或许是新能源车售价上调的另一个重要原因。消息显示，2021年锂电池原材料涨幅较大，包括新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂价格在一年内上演了“三级跳”，如从去年年初的每吨5万元一路跳涨到年末的每吨27.4万元，原材料价格上升对新能源车的成本也产生了深远影响。
而对于比亚迪而言，作为国内最畅销的新能源车品牌，比亚迪的提价也可能会对其销量造成一定影响。数据显示，2021年比亚迪销量达到了52.07万辆，同比增长27.09%。其中新能源汽车24.78万辆，燃油汽车27.29万辆，新能源车和燃油车销量基本实现了平分秋色。而新能源车售价上调，其产品售价也将迎来普涨，这在提振比亚迪业绩的同时，也可能会对其销量造成一定掣肘，不过在新能源车渗透率迅速提升的当下，其2022年销量表现依然值得看好。
写在最后：
此次比亚迪产品售价上调，除了对自身销量有一定影响外，预计还将对行业其他车企起到一定的带动效应，或有更多新能源车企在2022年进行涨价或者配置调整，以平抑新能源车补贴退坡以及原材料涨价带来的成本上升。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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