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雷克萨斯的死对头,长5米起步2.5T引擎,不到37万起,也是纯进口

汽车爱卿 645浏览 2022-01-24

凡是关注汽车市场的朋友,大概听说过雷克萨斯的奋斗史,该品牌诞生的背景便是丰田在北美高端车市场的发展受到很大阻碍,为了解决当时的困境,雷克萨斯受命于危难之间,被丰田用来主打北美高端车市场,不得不承认,丰田这步棋下得正确,如今的雷克萨斯已经成为主流的豪华品牌了,就连在国内的知名度也不弱于BBA。

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或许是雷克萨斯成功的奋斗史间接打开品牌崛起新通道,于是,也有不少车企的豪华品牌走上类似的道路上,其中就有韩系旗下的豪华品牌捷尼赛思,该品牌当下重心便是在北美市场中,且通过J.D.Power机构公布的品质排行中可以看到,捷尼赛思已经成功反超诸多老豪华品牌,其中便包括曾经的质量王者雷克萨斯,换而言之,捷尼赛思已经成为雷克萨斯的死对头。

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当捷尼赛思在北美取得成功后,便将目光再一次投放在国内市场,之所以说“再一次”,是因为该品牌的前身“劳恩斯”与“捷恩斯”都曾出现在国内车市的长河中,只可惜最后均以停产退市为收尾,而与前两者不同的是,如今的捷尼赛思是从北美市场获得一定成就后,进而选择再次引进国内。

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可以看到,捷尼赛思在今年7月26号推出了定位为中大型轿车的捷尼赛思G80(参数|询价),该车与雷克萨斯ES(参数|询价)一样是以平行进口车引入国内市场,并定价为36.28-45.38万元,相较定价为29.00-48.30万元的雷克萨斯ES,可以发现G80的入手门槛比ES高。在价格方面做到争锋相对的G80,能为捷尼赛思打赢国内的第一仗枪吗?接下来就一起来看看G80的产品力吧!

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相信很多人都有听说,G80外观的中心负责人便是上一代奔驰S和宾利添越(参数|询价)的主导设计师,因此,不少朋友对其颜值都相当感兴趣,也都进行了解。事实上,G80颜值所透露出的气势确实不弱,外观、内在的设计也相当精致,豪华气息拿捏得很到位。不过,我今天重点介绍该车的硬实力,比如尺寸方面,可以看到该车拥有4995/1925/1465mm三围,还有3010mm的轴距,相较雷克萨斯ES所拥有的4980/1866/1447mm三围,还有2870mm轴距,通过比较后能发现,G80外围与尺寸方面均比ES有优势。

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也正因为这样的优势,该车也带来较为宽敞的乘坐空间,当拥有180cm身高的男性坐进主驾驶位后,通过调整合适的坐姿后,头部拥有3指的剩余空间;保持前排不动的情况下落坐后排,后排拥有4指的头部空间,还有1拳4指的剩余空间,之所以说是较为宽敞,主要便是前排头部空间略有不足,但后排腿部空间又是相当宽裕,像跷二郎腿、伸缩腿等动作都能轻松完成。

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还有动力,G80全系搭载2.5T发动机,匹配8AT变速箱,拥有304马力的最大功率;而雷克萨斯ES分别提供燃油版与混动版车型,其中入门版车型拥有173马力的最大功率,而搭载高功率版车型则拥有217马力,经过一番比较后,可以发现雷克萨斯ES的动力可选择性虽很丰富,但G80标配300多马力的最大功率,意味在入门级车型身上也能感受到,因此,诚意似乎更足。

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最后,捷尼赛思此次推出的G80正好对标雷克萨斯ES,而通过分析二者的尺寸、动力方面,又能发现G80整体实力高于ES。虽说G80出厂指导价高于ES,但以终端销售来看,雷克萨斯ES还要加价提车,G80终端可能还有优惠,因此这两款车实际入手价格差别不大。

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