经历日产政变后,一度成为全球最大汽车集团的雷诺-日产-三菱联盟一直朝着三输的局面发展。为了生存,雷诺和日产的“主从之争”开始影响到市场争夺。
从后来经济体的表现来看,日产无疑是抢到了肥肉,雷诺的主要市场在疫情和地缘政治下可谓是凄惨。
在地理位置上,韩国处于中国和日本中间,,如果雷诺能让领克在韩国生产和销售,下一步肯定会和吉利有进一步的动作,搞不好就来个吉利雷诺,直接打破和日产之间的妥协。
根据欧洲媒体的报道,雷诺和吉利的合作并没有知会日产,现在雷诺已经厌倦了和日产的内耗,做好了单干的准备,可见雷诺和日产的联盟关系已经十分脆弱。
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或许是南北奥迪唯一一次正面交锋。
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文丨克尔・布特罗斯 编辑丨吴海珊
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