经历日产政变后，一度成为全球最大汽车集团的雷诺-日产-三菱联盟一直朝着三输的局面发展。为了生存，雷诺和日产的“主从之争”开始影响到市场争夺。
从后来经济体的表现来看，日产无疑是抢到了肥肉，雷诺的主要市场在疫情和地缘政治下可谓是凄惨。
在地理位置上，韩国处于中国和日本中间，，如果雷诺能让领克在韩国生产和销售，下一步肯定会和吉利有进一步的动作，搞不好就来个吉利雷诺，直接打破和日产之间的妥协。
根据欧洲媒体的报道，雷诺和吉利的合作并没有知会日产，现在雷诺已经厌倦了和日产的内耗，做好了单干的准备，可见雷诺和日产的联盟关系已经十分脆弱。
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