谁还说特斯拉不安全？美国IIHS 2022最佳安全奖出炉

如果问准备买车的消费者选车时最看中哪一点，仔细思考一番之后，恐怕都会提到“安全”二字。前段时间，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了2022年度的TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK奖项（最佳安全奖）的获奖车型名单。

相比起去年，2022年度的TOP SAFETY PICK+奖项获奖车型数量从49台增加到65台，从某种程度上也能说明，我们买到的汽车安全性能会越来越好。

在今年获奖的65台车型中，同样将按照不同的类别划分，包括轿车、SUV以及MPV。除此之外，也针对豪华品牌车型做出了单独的划分。值得注意的是，以下提到的车型中，均为已经或未来会引进国内市场的车型。

首先在轿车领域，A级车中本田思域和马自达3获此殊荣。可以看出，很多人印象中“纸糊”的日系车反而在这项测试中取得了不错的成绩，不过当年的十代思域在碰撞测试中的成绩确实一般，甚至出现了B柱断裂的情况，但从销量来看，思域一直都是热门车型，目前单月销量一两万都是家常便饭。

在B级车中，本田雅阁、起亚K5、丰田凯美瑞、日产Altima、斯巴鲁力狮均获得了TOP SAFETY PICK+奖项。不难发现，在B级车中，依旧没有出现德系车的身影，日韩系车依旧是主流，其中日产Altima也就是国内天籁的姊妹车。

斯巴鲁在碰撞测试中的成绩一向很好，不论是轿车还是SUV。在很大程度上，斯巴鲁的全时四驱系统会成为美国市场的“香饽饽”，毕竟美国的冬季对车辆的雪地行驶能力还是一个不小的考验。

然而在国内市场，斯巴鲁一直以来都是十分小众的品牌。毕竟和主流的合资品牌相比，斯巴鲁的性价比确实一般，很难说服国内消费者。其次，由于其进口身份，斯巴鲁的维修保养以及售后体系等远不如丰田、本田、大众等主流合资品牌。

在SUV领域中，我们熟悉的日产奇骏、马自达CX-5、马自达CX-30、现代途胜、现代帕里斯帝、丰田汉兰达、大众ID.4、三菱欧蓝德、福特探险者都榜上有名。MPV车型中，国内消费者熟悉的奥德赛和赛那也都上榜。至此，终于出现了大众ID.4一台德系车，以及福特探险者这台美系车，其余车型依旧还是日韩系车。

除了上述车型，IIHS还为豪华品牌设置了单独的分类，轿车分类中，雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、沃尔沃S60、沃尔沃V60、奥迪A6、奥迪A6 allroad、奥迪A7、捷尼赛思G70、捷尼赛思G80、捷尼赛思G90、奔驰E级以及特斯拉Model 3都在其中。

而SUV类别中，则包括沃尔沃XC40、讴歌MDX、讴歌RDX、奥迪Q5、凯迪拉克XT6、捷尼赛思GV70、捷尼赛思GV80、奔驰GLE、特斯拉Model Y、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90、奥迪e-tron等车型。

从IIHS奖项的评选中也不难看出，日韩系车在美国市场还是十分受欢迎的，尤其是韩系车在美国市场的表现和国内大相径庭。不管是起亚还是现代，其在美国的销量都算得上是名列前茅。

而放眼国内市场，韩系车甚至已经很难和日渐崛起的自主品牌车型相抗衡，其实如果单论性价比的话，韩系车可以说是海外品牌中的佼佼者。

在对这份榜单梳理过后，似乎出现了一个问题，是德系车真的不够安全吗？

事实并非如此，这件事还得从销量来看。在2008年之前，通用汽车还称得上全世界汽车领域的老大，再加上福特集团，其在全世界的市场占有率并不比大众集团低。而且美国的汽车工业也已经有了长足的发展，美国人也更乐于购买自己国家的汽车品牌。

而日系车的省油耐用在全世界都是出了名的，尤其是在可靠性方面，确实比德系车更加优异。因此很多美国人对于日系车也是情有独钟的。

至于韩系车，现代汽车集团针对美国市场推出了不少的“专属车型”，比如现代的帕里斯帝、起亚的Telluride，甚至现代集团的高端品牌捷尼赛思很大程度上也是为了美国市场而生。这样来看，很多韩系车确实更加贴近美国人的用车习惯。

还有一点值得注意的是，在国内频频因为“安全问题”见诸报端的特斯拉，其Model 3和Model Y也都在这份奖项之中。不过，特斯拉虽然在国内经常曝出各种问题，但其销量却一直居高不下。在整个2021年度，特斯拉的Model 3和Model Y分别获得电动车年销量第二、三名，仅次于五菱宏光MINIEV。

对于国内消费者来说，美国IIHS发布的这份榜单，也算在某种程度上提供了一个参考。毕竟国内的中保研25%偏置碰撞测试就来源于IIHS，有多少车型在这项测试上“吃了亏”，想必很多人还有印象吧。