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33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

My车轱辘 2536浏览 2022-03-21 IP属地: 未知

3月18日,万众瞩目的坦克500终于上市,售价区间为33.5-39.5万元。作为坦克品牌的第二款车型,坦克500自诞生以来一直受到众人关注。为了巩固坦克品牌的粉丝群体,进一步提高品牌溢价,坦克500不仅拥有更加高企的定位,还拥有更加强劲的动力。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

回看2021年,坦克300的爆火让坦克品牌有点“措不及防”:上市三个月即热销,逼得坦克官方“被迫停产”;一车难求的销售状态,逼得坦克粉丝去购买刚刚落地的二手车,坦克300也顺理成章地成为“理财产品”。坦克300的火爆,在于它敲开了“平民越野”的门。20万左右的售价,能得到与牧马人不相上下的越野能力,内饰的豪华程度甚至比肩奔驰。坦克500的到来,能否在坦克300热销的基础上,让坦克品牌更上一层楼?

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

两套外观 一见倾心

与坦克300不同,坦克500明显有了更加豪华的取向,这在它的外观上便可直接体现出来。新车有“运动版”以及“商务版”两套设计(定制版基于商务版打造而来),分别拥有不同的中网造型。运动版车型的中网采用相当粗壮的镀铬饰条,更显硬派;而商务版车型则使用了密幅的横向镀铬格栅,看起来很有美系豪华车的气派。两款车型的发动机盖前部都有进气开口,在豪华感的同时也并未丧失坦克品牌该有的硬朗属性。

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定位中大型SUV的坦克500,车身尺寸自然是重点。5070/1934/1905mm的三围,2850mm的轴距,绝对是同级别车型中的“大块头”。什么?你说看完产品说明,坦克500的车长只有4878mm?你也没错,因为运动版车型比商务版要多出一个“小书包”,那200mm左右的差距就来源于此。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

车身侧面的设计也相当魁梧,高车头搭配高行程,走在路上回头率绝对很高。商务版车型的轮圈采用20英寸的多幅镀铬设计,颇有早期日系车的“VIP”风格。尾部采用的是坦克的家族式设计,平直的横向线条搭配粗壮的后保险杠,营造出很强的力量感。竖向尾灯以及带电吸功能的侧开尾门源自坦克300,高级感同样满满。

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另外,坦克500的离地间隙为224mm,接近角29.6°,离去角24°,纵向通过角为22°。除了离地间隙与坦克300保持一致以外,其他越野车身参数都比坦克300要小一点,可见坦克500的定位更加偏向中性,在越野和城市道路中取得平衡。

典雅又豪华的内饰

走进车内,与外观稍稍“粗犷”的风格不同,坦克500的内饰兼具科技感和豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏全系标配,后排扶手还嵌入了一款7寸的控制屏。后排乘客可以通过屏幕来控制空调、座椅、多媒体和氛围灯等功能,也可与前排的两块大屏实现“三屏联动”。即便你的领导坐在后排,相信他也不会有任何的怨言。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

14.6英寸大屏配备了新一代车联网系统,整体功能与魏牌旗下车型基本一致,支持导航、多媒体、空调、车辆设置和车联网功能,并且支持后期的OTA升级。据官方介绍,坦克500的内饰布局采用“山河壮丽”的场景为设计灵感,并没有过于追求视觉效果而采用花里胡哨的设计,更多还是走的传统豪华路线。中控台下方保留了三区空调的实体按键,中间还加入了颇显贵气的石英钟表。值得夸赞的还有坦克500的做工及用料,金属、木纹饰板和真皮轮番上阵,营造出十足的豪华感。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

当然了,作为一款中大型SUV,坦克500也全系标配了360度全景影像,毕竟这个“大块头”停车的时候需要时刻小心。在座椅布局方面,坦克500也提供了5座和7座可选。全系车型标配前排座椅加热,高配车型的前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能,舒适配置绝对到位。

自研3.0T+9AT,国产之光!

在这个新能源遍地横行的时代,V6发动机已经寸步难行。但坦克官方依然为坦克500塞入了一台纵置布局的自研3.0T大V6发动机,这台发动机具备米勒循环、集成式水冷等技术,热效率达到了38.5%,最大功率354马力,峰值扭矩可达到500N·m。为了照顾油耗,系统还加入了一套专用的48V轻混系统。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

与3.0T V6发动机配合的,则是一台同样由长城自主研发的纵置9挡自动变速箱。3.0T V6+9AT+48V的动力总成,说坦克500是“国产最强动力”绝对不为过。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

越野配置方面,坦克500使用非承载式车身打造,并采用前双叉臂后多连杆的悬架配置,相当标准的硬派越野车结构。此外,它还搭载了一套带有机械锁止功能的智能适时四驱系统,可在两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱间进行切换,并拥有11种地形模型越野选择。

33.5万元起售的坦克500,能否担起坦克品牌高端化发展的重任?

不过,坦克500全系仅是后桥标配了电子限滑差速锁,前桥的差速锁则需要选装。可以理解,毕竟这不是一台完全走硬派越野风格的中大型SUV。

33.5-39.5万元的售价,不能称为“亲民”。但坦克500在预售期间收获了超过3万张订单,可见它的光环多么耀眼。放在曾经,关注这个价格级别的消费者可能更多地会选择BBA等传统豪华车型,坦克500的出现,打破了这种消费思想。它以“越野顶配”的硬核实力打破了大排量越野SUV的“进口垄断”,并重新定义了商务豪华越野SUV。不过,哪怕是前期收获如此多的订单,也不足以给坦克500打上“走量”的标签,毕竟33.5-39.5万元的售价不像坦克300那样,大多数人都能负担得起。如何让更多消费者认同坦克500的产品力和品牌价值,将是坦克官方在未来营销需要做的最关键一环。

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